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相近的價(jià)格下到底Model S香,還是奔馳S香

ss ? 來(lái)源:車(chē)轱轆 ? 作者:車(chē)轱轆 ? 2021-02-01 15:06 ? 次閱讀
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經(jīng)常有同齡朋友咨詢,想買(mǎi)特斯拉Model S到底好不好?其實(shí),編輯的朋友都看準(zhǔn)了特斯拉Model S,準(zhǔn)備下單了,既然喜歡就買(mǎi)吧!不過(guò),購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model S的價(jià)格,購(gòu)買(mǎi)一輛奔馳S它不香嗎?那么,相近的價(jià)格下到底Model S香,還是奔馳S香?

從銷量來(lái)看,2020年奔馳S全球總銷售6萬(wàn)輛,比2019年減少17.2%。然而,Model S在2020年全球總銷售了5.7萬(wàn)輛,僅比奔馳S少了0.3萬(wàn)輛。相同的價(jià)格下,很多人都覺(jué)得奔馳S更香,但為何特斯拉Model S賣(mài)得也不差呢?

Model S銷量直逼奔馳S因加速和最高車(chē)速更快

從定位來(lái)看,奔馳S是行政級(jí)大型車(chē),車(chē)身尺寸完全在特斯拉Model S之上,而奔馳S在售車(chē)型指導(dǎo)價(jià)85.28-181.88萬(wàn)元之間,全系搭載3.0T不同功率扭矩版本發(fā)動(dòng)機(jī),采用48V輕混設(shè)計(jì),匹配9AT變速器,從S350L、400L、450L和500L車(chē)型尺寸不同,而發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率扭矩不同導(dǎo)致百公里加速分別為6.6秒、5.9秒、5.6秒和5.5秒。

然而,尺寸小一圈的特斯拉Model S,除車(chē)身寬度設(shè)計(jì)得比奔馳S更寬之外,其余都遠(yuǎn)在奔馳S之下,但依靠電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)卻有著比奔馳S更大的行李箱容積。Model S擁有793L行李箱容積,遠(yuǎn)大于550L行李箱容積的奔馳S。

在加速性能方面,在售2020款和2021款特斯拉Model S的百公里加速有2.1秒、2.5秒、3.2秒和3.8秒版本不同車(chē)型,都比奔馳S最快的5.5秒破百的成績(jī)還快,這就是電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在,直接秒殺傳統(tǒng)燃油車(chē),甚至是輕混系統(tǒng)的混動(dòng)車(chē)型。

特斯拉Model S最高車(chē)速有高達(dá)250、261和320公里三種版本,而全系奔馳S最高車(chē)速都只有250公里每小時(shí)。

充電漫長(zhǎng)的Model S駕駛質(zhì)感比奔馳S高但做工差

論續(xù)航焦慮和充電便利性,特斯拉Model S肯定存在。在售Model S續(xù)航628、663、694、719和840公里,在同級(jí)電動(dòng)汽車(chē)?yán)锢m(xù)航不算短,但依然有充電不便的擔(dān)憂,且Model S快充至少需要1小時(shí)才能充滿電池80%電量,而慢充則需要10小時(shí)才能充滿100%電池。此外,奔馳S加95#汽油幾分鐘搞定,效率比特斯拉Model S快多了。

在底盤(pán)方面,特斯拉Model S全系采用雙電機(jī)四驅(qū)設(shè)計(jì),而奔馳S只有4MATIC車(chē)型才采用四驅(qū)設(shè)計(jì),其余都是后驅(qū)設(shè)計(jì),相近價(jià)格下肯定寧愿選四車(chē)型。此外,Model S和奔馳S都有采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架,但Model S的電池在底盤(pán)上增加了底盤(pán)重心,造就了特斯拉Model S駕駛質(zhì)感肯定比奔馳S好,但乘坐質(zhì)感和做工等,Model S肯定遠(yuǎn)不及奔馳S。

有人說(shuō)特斯拉做工粗糙,的確如此,如果奔馳S也這樣粗糙做工,恐怕沒(méi)多少人會(huì)賣(mài)!特斯拉做工粗糙也就罷了,關(guān)鍵是特斯拉Model S還不便宜,在售車(chē)型73.39-117.49萬(wàn)元的價(jià)格,直接和奔馳S級(jí)的價(jià)格重合了。為何特斯拉Model S賣(mài)得并不比奔馳S差太多?

寫(xiě)在最后

因?yàn)楸捡YS賣(mài)的是品牌和奢華享受,而特斯拉Model S賣(mài)的是智能科技和電動(dòng),長(zhǎng)續(xù)航讓續(xù)航焦慮減弱,但也有充電不便的困擾。特斯拉Model S的豐富科技智能配置,卻是奔馳S沒(méi)有的,那些喜歡嘗鮮的用戶,購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model S的用戶和奔馳S并不重合,特斯拉Model S的目標(biāo)消費(fèi)者比奔馳S年輕很多,雖然Model S銷量直逼奔馳S,但并不是Model S搶了奔馳S份額。

責(zé)任編輯:xj

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