隨著 Apple Car 的傳聞升溫，周四的一份報(bào)告稱，蘋(píng)果正在與至少六家日本汽車(chē)制造商就潛在的生產(chǎn)和供應(yīng)合作進(jìn)行談判。

日經(jīng)援引一家汽車(chē)零部件供應(yīng)商高管的話報(bào)道，蘋(píng)果正在與多家日本公司談判協(xié)議，這些協(xié)議可能和傳聞已久的 Apple Car 有關(guān)。

據(jù)說(shuō)，蘋(píng)果正在爭(zhēng)取合同，讓日本汽車(chē)公司在分工模式下加入，蘋(píng)果在 iPhone、iPad 和其他消費(fèi)品的生產(chǎn)上一直使用這一策略，取得了巨大成功。據(jù)報(bào)道，這家科技巨頭計(jì)劃開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)一款 Apple Car，并將生產(chǎn)外包給第三方制造商。

這位消息人士稱，日本公司并沒(méi)有欣然接受與蘋(píng)果合作的機(jī)會(huì)，并指出汽車(chē)制造商在加入 Apple Car 供應(yīng)鏈時(shí)面臨著艱難的決定。蘋(píng)果對(duì)供應(yīng)商的要求往往較為嚴(yán)格，雖然作為該品牌供應(yīng)鏈的一部分通常會(huì)帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)，但它也需要做出重大改變，可能包括轉(zhuǎn)移重要資源。

日本公司也擔(dān)心會(huì)因此被降級(jí)為分包商，另一家傳言中的 Apple Car 合作伙伴也有同樣的擔(dān)憂。上周的一份報(bào)告稱，現(xiàn)代汽車(chē)的高管正在為潛在的合作“苦惱”，稱雖然合作最初可能會(huì)提升品牌形象，但這些好處可能很快就會(huì)消失。

該報(bào)告稱，蘋(píng)果在橫濱的研究機(jī)構(gòu)專注于材料、車(chē)輛和健康領(lǐng)域，是與汽車(chē)制造商和零部件制造商的聯(lián)絡(luò)點(diǎn)。
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