近段時(shí)間，關(guān)于蘋(píng)果造車(chē)的事在科技界傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，雖然目前還未正式落地，但已經(jīng)可以確定蘋(píng)果正在尋找代工廠商進(jìn)入實(shí)車(chē)設(shè)計(jì)階段。

多年以來(lái)，蘋(píng)果進(jìn)入任何一個(gè)領(lǐng)域都是有備而來(lái)，其產(chǎn)品都能在各個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)領(lǐng)先的技術(shù)和使用體驗(yàn)，汽車(chē)產(chǎn)品也不例外。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，Loup Ventures的分析師Gene Munster近日在采訪中透露：“很明顯，蘋(píng)果有制造汽車(chē)的雄心?！?/p>

他表示未來(lái)蘋(píng)果和特斯拉將在汽車(chē)市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)十年后特斯拉將占據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)25%的份額，而蘋(píng)果將擁有10%左右的市場(chǎng)份額，并持續(xù)對(duì)身為“前輩”的特斯拉形成沖擊。

需要注意的是，該分析師強(qiáng)調(diào)蘋(píng)果和特斯拉這兩家科技巨頭的存在將嚴(yán)重?fù)p害傳統(tǒng)車(chē)企。

據(jù)此前爆料顯示，Apple Car的合作廠商將會(huì)在今年上半年塵埃落定，目前消息稱(chēng)蘋(píng)果已經(jīng)將現(xiàn)代和大眾汽車(chē)作為首選合作伙伴。

但現(xiàn)代汽車(chē)這邊卻出現(xiàn)了一些意外，其內(nèi)部有一些聲音不希望為蘋(píng)果代工生產(chǎn)，因?yàn)槠鋼?dān)心做代工項(xiàng)目會(huì)對(duì)自家的汽車(chē)品牌產(chǎn)生不利的影響，最后徹底淪為一家代工企業(yè)。

日產(chǎn)汽車(chē)卻與現(xiàn)代的看法截然不同，他們對(duì)于蘋(píng)果的造車(chē)計(jì)劃興趣十足，正在積極接觸蘋(píng)果方面進(jìn)行談判，希望能為蘋(píng)果代工，并通過(guò)蘋(píng)果來(lái)提升自家的科技技術(shù)，以此來(lái)跟上時(shí)代的進(jìn)步，避免被淘汰。

不論如何，蘋(píng)果造車(chē)這件事已經(jīng)基本是板上釘釘?shù)氖聦?shí)，而特斯拉作為目前電動(dòng)汽車(chē)界當(dāng)之無(wú)愧的巨頭，雙方將擁有激烈的競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)，你覺(jué)得蘋(píng)果和特斯拉那一個(gè)會(huì)成為汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭者？
責(zé)任編輯：YYX