數(shù)字化時代，用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)對消費者的交易決策和生產(chǎn)者的產(chǎn)品／服務(wù)的改進都將起到重要的推動作用。立足于此，專業(yè)的汽車質(zhì)量與產(chǎn)品口碑研究服務(wù)平臺——汽車門網(wǎng)將基于2020年全年汽車質(zhì)量投訴口碑?dāng)?shù)據(jù)，將以發(fā)動機、變速箱、車身電氣、服務(wù)等九大類榜榜進行投訴指數(shù)排行發(fā)布。與此同時，汽車門網(wǎng)還將針對2020年度典型投訴問題進行深入調(diào)查研究，還原事件的真相。對于隱瞞缺陷變相采取召回措施的問題予以曝光。

我們希望，該榜單能夠為消費者的購車決策和汽車廠商產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的提升提供有價值的參考。

主要發(fā)現(xiàn)：

在國內(nèi)汽車市場，緊湊級轎車是關(guān)注度最高，也是銷量最大的細(xì)分市場。與此同時，緊湊車領(lǐng)域的投訴也是各細(xì)分市場最多。從變速器層面投訴看，德系陣營車型問題最為嚴(yán)峻，大眾品牌旗下車型占據(jù)2020年熱銷緊湊車變速器投訴榜前4名，其中離不開DSG變速箱通病的功勞，大眾旗下多款搭載DSG變速箱的車型均有該問題出現(xiàn)。自主陣營的吉利遠(yuǎn)景也露面投訴榜前排，看來銷量上漲也為吉利帶來了不少困擾。

1速騰

變速器投訴指數(shù)：765

投訴點評：速騰是大眾旗下暢銷車型之一，也是投訴榜單上?？?，曾連續(xù)多月蟬聯(lián)榜首，主要投訴集中在變速箱層面。大眾DSG變速箱存在通病的問題由來已久，此前還曾遭遇央視曝光，但問題始終難以解決。速騰車主是深受其害的對象之一，關(guān)于變速箱異響、機電單元故障的投訴源源不斷。

2高爾夫

變速器投訴指數(shù)：576

投訴點評：大眾高爾夫在緊湊車領(lǐng)域也是熱門車型，不過同樣搭載DSG變速箱的高爾夫也成了變速箱投訴榜的常客。有高爾夫車主投訴稱因變速箱機電單元故障修了幾年都解決不了問題。值得注意的是，排名投訴榜第二的高爾夫銷量數(shù)據(jù)并不算高，對比之下可以看出高爾夫變速箱問題的嚴(yán)峻性。

3朗逸

變速器投訴指數(shù)：379

投訴點評：朗逸車主同樣是飽受變速箱故障困擾的群體，其典型變速箱問題表現(xiàn)為異響頓挫、機電單元故障等。從具體投訴看，變速箱機電單元故障集中出現(xiàn)在2015款之前車型，而異響頓挫問題則分布較廣泛，新老車款均有涉及。

4凌渡

變速器投訴指數(shù)：375

投訴點評：作為大眾陣營車型，凌渡使用的也是大眾常用的干式雙離合變速箱，這一配置被投訴最多的頓挫異響也在凌渡身上出現(xiàn)。有車主表示變速箱異響嚴(yán)重，但售后維修人員一直無法解決。

5遠(yuǎn)景

變速器投訴指數(shù)：314

投訴點評：吉利去年以來最突出的問題是車機互聯(lián)，但需要注意的是，其變速箱故障也有不少投訴。吉利旗下車型遠(yuǎn)景大面積出現(xiàn)變速箱無法加速、掛擋不走的問題。有車主表示，該車型在行駛至6萬公里時變速箱出現(xiàn)問題的情況十分常見。

6雷凌

變速器投訴指數(shù)：274

投訴點評：日系熱門車型豐田雷凌搭載的CVT變速箱也有不小的爭議，異響頓挫故障普遍存在。據(jù)了解，雷凌變速箱故障存在批次情況，從具體投訴來看，故障車型多集中在2017款－2021款等新車型上。

7明銳

變速器投訴指數(shù)：257

投訴點評：斯柯達(dá)與大眾技術(shù)同源，旗下主力車型明銳所搭載變速箱也是DSG，因此變速箱故障情況也大量出現(xiàn)。除異響頓挫問題外，明銳還因故障燈亮和換擋總成故障被大量投訴。

8領(lǐng)動

變速器投訴指數(shù)：218

投訴點評：北京現(xiàn)代的銷量下滑已經(jīng)持續(xù)數(shù)年，其在發(fā)動機、變速箱等三大件層面問題頻出脫不開干系。作為銷量擔(dān)當(dāng)，領(lǐng)動所遭遇的大面積變速箱投訴能說明不少問題，異響、頓挫、打齒嚴(yán)重都是其典型問題。

9帝豪

變速器投訴指數(shù)：170

投訴點評：帝豪近幾年為吉利貢獻了不少銷量，也同樣貢獻了大量投訴。變速箱層面，帝豪搭載的CVT變速箱被投訴存在頓挫異響、無法掛擋無法行駛等故障，新老車型均有涉及。

10名爵6

變速器投訴指數(shù)：167

投訴點評：名爵6近幾年主打潮流運動形象，在年輕消費者受歡迎度頗高。但質(zhì)量來看，問題也較為突出。名爵6被投訴最多的是變速箱頓挫、異響，具體車型上，2017款和2018款問題最為嚴(yán)重，是其投訴主力。

投訴指數(shù)： 汽車門網(wǎng)全新構(gòu)建汽車投訴指數(shù)計算模型（簡稱：QCMS），將車型質(zhì)量投訴分為八大類，根據(jù)發(fā)動機、變速箱、車身及電氣、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎、服務(wù)等問題影響嚴(yán)重性分別賦權(quán)，并對集中性事件額外加權(quán)，最終形成有效投訴指數(shù)，指數(shù)越大越嚴(yán)重。

責(zé)任編輯：PSY