摘要

中航鋰電董事長劉靜瑜表示，中航鋰電23GWh三期項(xiàng)目的開工，標(biāo)志著公司再亮新速度。今年公司已量產(chǎn)、在建及開工的實(shí)際產(chǎn)能達(dá)100GWh。

距離江蘇二期項(xiàng)目封頂僅20天，2月26日，中航鋰電江蘇三期項(xiàng)目正式開工。

中航鋰電董事長劉靜瑜表示，中航鋰電23GWh三期項(xiàng)目的開工，標(biāo)志著公司再亮新速度。今年公司已量產(chǎn)、在建及開工的實(shí)際產(chǎn)能達(dá)100GWh。

值得一提的是，中航鋰電江蘇四期已在排隊(duì)建設(shè)。今年1月18日，中航鋰電江蘇四期項(xiàng)目與常州金壇區(qū)簽約，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能25GWh。三、四期項(xiàng)目追加投資達(dá)235億元。

中航鋰電加速擴(kuò)產(chǎn)背后是其動(dòng)力電池裝機(jī)量的節(jié)節(jié)攀升。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年中航鋰電裝機(jī)電量市占率6.08%，穩(wěn)居國內(nèi)第4，如果外資LG化學(xué)不算在內(nèi)，中航鋰電坐穩(wěn)國內(nèi)動(dòng)力電池TOP 3交椅。

乘用車領(lǐng)域，中航鋰電是廣汽乘用車旗下埃安、長安汽車的核心供應(yīng)商，2020年在廣汽乘用車、長安汽車的電池供應(yīng)占比均超6成。

同時(shí)，中航鋰電還納入廣汽豐田、金康、吉利、東風(fēng)小康等乘用車客戶，并小批量供貨宏光Mini EV。

此外，中航鋰電還通過了本田的開發(fā)定點(diǎn)與Smart的量產(chǎn)定點(diǎn)，并正式啟動(dòng)廣豐配套電池的批量供貨，對于廣本的配套電池也交付在即。這意味著中航鋰電的技術(shù)實(shí)力以及產(chǎn)品力已經(jīng)得到國際一流主機(jī)廠的認(rèn)可。

除了在乘用車領(lǐng)域一路馳騁之外，中航鋰電在商用車領(lǐng)域同樣開疆拓土，目前主要合作配套包括廈門金旅、廈門金龍、中通客車、東風(fēng)汽車等商用車企業(yè)。

“十四五”期間，中航鋰電規(guī)劃產(chǎn)能超過200GWh。同時(shí)公司也在積極進(jìn)行海外布局，致力于成為國際領(lǐng)先企業(yè)。

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