近日，動(dòng)力電池供應(yīng)商蜂巢能源宣布完成35億人民幣A輪融資，中銀投資、國(guó)投招商投資管理公司領(lǐng)投，長(zhǎng)城控股、金融街資本、IDG、凱輝資本、常州創(chuàng)投、海通開元、浙大九智、德載厚資本、湖州鈴軒等跟投。本輪融資將主要用于研發(fā)新技術(shù)和擴(kuò)大產(chǎn)能。

據(jù)了解，蜂巢能源成立于2018年，脫胎于長(zhǎng)城汽車的電池研發(fā)部門，主要業(yè)務(wù)包括無鈷電池、疊片工藝、固態(tài)電池、AI智能制造等，希望通過創(chuàng)新的綠色用能，讓人類可以輕松獲得和使用可持續(xù)能源。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)也備受關(guān)注，廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)也更為激烈。創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)能和裝機(jī)量是目前動(dòng)力成為搶占市場(chǎng)的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)因素。

在2020年高工機(jī)器人年會(huì)的開幕式圓桌論壇上，振華新能源副董事長(zhǎng)李樹軍曾對(duì)鋰電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行過分析，他認(rèn)為目前在鋰電行業(yè)中自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)方式是必須的，這其中的關(guān)鍵并不是招不招人的問題，而是依賴人工，產(chǎn)品的成本和性能無法得到持續(xù)保障，從而導(dǎo)致企業(yè)無法在市場(chǎng)上獲得充分的生存空間。

其次則是，在鋰電行業(yè)中進(jìn)行智能制造的建設(shè)需要大量的資本投入，因此行業(yè)發(fā)展愈發(fā)向資本集中，誰(shuí)有錢誰(shuí)就能生存。因此，對(duì)于鋰電行業(yè)來說，未來三五年中，具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)、自動(dòng)化程度高，甚至是實(shí)現(xiàn)集群式智能制造的廠商必定會(huì)“贏得天下”。

據(jù)公開資料顯示，蜂巢能源的動(dòng)力電池裝車量已于今年1月以0.16GWh躍居行業(yè)第七；目前已經(jīng)拿到長(zhǎng)城、吉利、東風(fēng)、PSA等包含國(guó)內(nèi)外主流品牌在內(nèi)的16個(gè)銷售定點(diǎn)。

事實(shí)上，蜂巢能源動(dòng)力電池能在如此短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)從投產(chǎn)、交付到大規(guī)模批量裝車，同時(shí)綁定頭部客戶，這也與其智能動(dòng)力電池工廠建設(shè)密切相關(guān)。

如在智能化方面，以蜂巢能源常州工廠為例，該工廠采用世界先進(jìn)的電池自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，自動(dòng)化率達(dá)95%。其中，組裝車間配置的3條生產(chǎn)線體采用“工業(yè)4.0”的設(shè)計(jì)理念，自動(dòng)化率高達(dá)100%，更安全更高效地滿足多種型號(hào)的電芯產(chǎn)品均衡化生產(chǎn)；化成車間整線自動(dòng)化率也高達(dá)99%，模組工廠自動(dòng)化率也達(dá)到了91.6%，在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

此外，金壇工廠二期項(xiàng)目同樣是蜂巢能源傾注心力打造的高標(biāo)準(zhǔn)、智能化、零排放的環(huán)保型AI工廠，將采用世界最先進(jìn)的電池自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，其自動(dòng)化率達(dá)95%。

蜂巢能源科技有限公司總裁楊紅新表示，作為業(yè)內(nèi)首個(gè)標(biāo)定為“車規(guī)級(jí)”的動(dòng)力電池廠商，蜂巢能源科技有限公司通過導(dǎo)入AI智能技術(shù)，在環(huán)境控制、毛刺控制、異物檢出、制程管理、設(shè)備自動(dòng)化等多個(gè)方面，用嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和管控體系保障產(chǎn)品質(zhì)量和一致性，減少甚至消除因制程缺陷導(dǎo)致的電池安全事故。

目前，蜂巢能源官方表示將盡快啟動(dòng)B輪融資和IPO上市準(zhǔn)備工作，計(jì)劃在2021年實(shí)現(xiàn)銷售收入同比增長(zhǎng)100%，外銷比例大幅提升；2022年進(jìn)軍資本市場(chǎng)；2025年全球產(chǎn)能從原來的100GWh升級(jí)至200GWh。

目前，不論是蜂巢能源還是寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電等動(dòng)力電池巨頭，都在緊鑼密鼓地制定擴(kuò)張計(jì)劃，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“大航?！睍r(shí)代，誰(shuí)跑得快，誰(shuí)就有可能率先到達(dá)“新大陸”。生產(chǎn)方式的自動(dòng)化、智能化水平無疑是“跑得快”的有力武器。

在重大利好之下各方都在翹首關(guān)注著鋰電池市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)態(tài)，試圖尋找進(jìn)入的可能性和契機(jī)點(diǎn)，機(jī)器人廠商也不例外。

但要吃上鋰電池行業(yè)的大蛋糕，僅僅依靠技術(shù)先進(jìn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。對(duì)于上下游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)铸嫶蟮匿囯姰a(chǎn)業(yè)，無論是對(duì)于自動(dòng)化產(chǎn)線的改造還是智能工廠的改造，都需要機(jī)器人企業(yè)能夠非常了解產(chǎn)線的工藝。此外，產(chǎn)品性價(jià)比高、交付周期短、全面的售前售后服務(wù)以及快速的響應(yīng)能力都是鋰電企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

值得一提的是，為了更好地幫助鋰電池企業(yè)與機(jī)器人企業(yè)對(duì)接自動(dòng)化需求，2021年3月20日，由高工鋰電、高工機(jī)器人、高工咨詢主辦的“鋰電池智造躍遷”2021鋰電池智能制造峰會(huì)將在深圳舉辦，大會(huì)設(shè)立產(chǎn)線制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流、數(shù)字化智能工廠三大專場(chǎng)，特邀鋰電池、智能裝備、制造產(chǎn)線、倉(cāng)儲(chǔ)物流等60+相關(guān)企業(yè)、近百名高管參會(huì)，一場(chǎng)跨行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)分享盛宴正在展開，敬請(qǐng)期待！歡迎掃描文末海報(bào)二維碼進(jìn)行報(bào)名。

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