集微網(wǎng)消息，近段時間以來，芯片短缺問題正在行業(yè)內(nèi)蔓延，解決芯片行業(yè)的生產(chǎn)短缺問題將花費(fèi)大量資金，但僅靠砸錢還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

據(jù)華爾街日報(bào)發(fā)文指出，光靠政府砸錢，無法解決芯片短缺的問題，而且絕對無法迅速解決。蓋一座芯片廠須耗時數(shù)年，而要追趕技術(shù)這一問題僅僅靠花錢是無法解決的。

文章指出，一方面是半導(dǎo)體行業(yè)需要高額的研發(fā)成本，另一方面，還要考慮到商業(yè)因素。

據(jù)標(biāo)普全球市場財(cái)智的數(shù)據(jù)顯示，美國芯片大廠英特爾（Intel）過去十年每年的研發(fā)支出平均是臺積電的近六倍，但最新先進(jìn)的制程卻還是落后于臺積電。

商業(yè)因素方面，芯片短缺的一大原因，是汽車制造商在新冠疫情爆發(fā)初期、汽車銷售銳減時，削減零組件訂單，但在汽車需求回溫、業(yè)界需要車用芯片時，半導(dǎo)體制造商正忙著生產(chǎn)其他終端市場的零組件，缺乏多余產(chǎn)能。

因此，若要長期解決車用芯片短缺的問題，可能需要汽車制造商調(diào)整供應(yīng)鏈思維?；ㄆ旒瘓F(tuán)分析師丹尼利認(rèn)為，“消除或緩解芯片短缺問題的唯一之道，就是提高整個供應(yīng)鏈的庫存，而這將給每年增加數(shù)百億美元的成本”。

另一個潛在的方案是建立高于需求的產(chǎn)能，但芯片制造廠產(chǎn)能低迷或閑置的代價高昂，特別是芯片制造仰賴的技術(shù)人才，是無法在需求激增時才臨時招募的勞工，而且在擴(kuò)建芯片廠時，必須先招攬必要員工，這將是一大挑戰(zhàn)?？评冢↘LA）執(zhí)行長華立斯說，美國可能沒有大量這類技術(shù)人才，且芯片廠長期產(chǎn)能低迷，不符合經(jīng)濟(jì)效益。

對于具有高度周期性的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)而言，政府支持意味著資本支出將持續(xù)上漲。KeyBanc資本市場分析師Wes Twigg估算，2008年以來，半導(dǎo)體資本支出每兩到三年就會出現(xiàn)一次周期性的下滑。他預(yù)估，今年資本支出將增長14%至創(chuàng)紀(jì)錄的1227億美元，明年就算沒有政府補(bǔ)助，也將增加12%，原因是芯片制造業(yè)者都將竭力滿足日益增長的需求。

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