小米10S發(fā)布：驍龍870 起售價3299元

今日看點新聞：近日，小米10S正式發(fā)布，性能方面，該機搭載全新的旗艦處理平臺驍龍870，7nm工藝制程，1+3+4八核心設計，超大核主頻高達3.2GHz，峰值性能出眾。內(nèi)置強勁的圖形處理器Adreno 650 GPU，輔以3000mm2液冷VC、石墨烯、大面積石墨的立體散熱系統(tǒng)。

音頻方面，小米10S內(nèi)置頂部和底部對稱式雙1216超線性揚聲單元，等效1.2cc音腔，振幅0.7mm。在權(quán)威評測機構(gòu)DXOMARK的評測中，小米10S以80分再度刷新音頻榜歷史最高分。

設計上，小米10S借鑒了小米10至尊紀念版的經(jīng)典設計，提供黑色、藍色、白色三種不同配色。

在影像功能方面，該機配備了一億像素電影相機，傳感器尺寸1/1.33英寸，并且支持光學防抖。

此外，小米10S還搭載了高色準高刷曲面屏，內(nèi)置4780mAh大電池，支持33W有線、30W無線以及10W無線反向充電。

售價方面，小米10S 8GB+128GB售3299元、8GB+256GB售3499元、12GB+256GB售3799元，3月12日全渠道首銷，同時在首銷期內(nèi)，線上線下購機即贈價值199元的立式風冷無線充。

特斯拉承認完全自動駕駛短期內(nèi)無法實現(xiàn)

在汽車自動駕駛技術(shù)這一方面，特斯拉未必是全球第一，但是特斯拉的宣傳能力要說是全球第一，估計也不會有車迷朋友反對。

當前，特斯拉已經(jīng)推出了FSD（Full Self-Driving）完全自動駕駛討價，美國市場售價高達1萬美元，特斯拉號稱FSD可以在城市路況下，有限度的完全自動駕駛，包括主動跟車、轉(zhuǎn)向、識別交通信號燈，并自主躲避不適宜的路況等。

特斯拉的官方立場是，F(xiàn)SD測試版的公開發(fā)布不會提供完全自動駕駛功能，這似乎與馬斯克對這項技術(shù)的樂觀說法相矛盾。

同時，對于FSD正式發(fā)布的時間，特斯拉方面也是一再推遲。不過在本月，馬斯克又表示，它將在7月前被推出。而在靴子未真正落地之前，讓子彈再飛一會，也未嘗不可。

中國移動與中國廣電將在年內(nèi)落地40萬座700MHZ共享5G基站

今日看點新聞：中國移動2021年終端產(chǎn)品策略發(fā)布暨中國廣電-中國移動共建700MHz終端生態(tài)啟動儀式今日在線上召開。中國移動副總經(jīng)理簡勤與中國廣電副總經(jīng)理曾慶軍，以及雙方相關部門領導發(fā)表了合作寄語，雙方將攜手推進700MHz終端生態(tài)的繁榮發(fā)展。

今年1月26日，中國移動與中國廣電正式簽訂5G戰(zhàn)共建共享具體略合作協(xié)議，正式啟動700MHz 5G網(wǎng)絡共建共享。此次會議上，中國移動終端公司技術(shù)部副總經(jīng)理崔芳介紹，雙方將全面落實政府對于700MHz頻段的共建共享要求，計劃到2021年底完成40萬700MHz基站的建設，實現(xiàn)全國城區(qū)、縣城和重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的全面覆蓋。

另外，中國移動明確表示“2021年將推進700MHz共建共享進一步落地，實現(xiàn)700MHz、VoNR終端商用。”具體來看，在支持700MHz方面，中國移動要求2021年3月1日起，4000元及以上終端必選支持；2021年10月1日起，所有新增終端必選支持。在支持VoNR方面，2021年10月1日起，所有新增終端必選支持。不允許在用戶界面設置VoNR開關；支持按區(qū)域精準打開VoNR,推薦采用中國移動智能終端能力配置技術(shù)。
本文綜合整理自驅(qū)動中國 快科技 C114中國通信網(wǎng)
責任編輯:pj