不久前,特斯拉剎車事件引發(fā)了社會的廣泛關(guān)注,該事件不僅事關(guān)汽車行駛安全,還暴露出個人信息和重要數(shù)據(jù)安全保護方面可能存在的問題。

近日,國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》(以下簡稱“征求意見稿”)公開征求意見的通知。消息一出,迅速引發(fā)關(guān)注。征求意見稿總共21條,其中,關(guān)注度最高的莫過于“收集汽車數(shù)據(jù)信息,需要取得被征集人的同意”的相關(guān)內(nèi)容。

征求意見稿發(fā)布之后,@特斯拉 發(fā)文回應(yīng)“支持并響應(yīng)行業(yè)發(fā)展進一步走向規(guī)范”。

美亞柏科技術(shù)專家對征求意見稿進行了簡要的解讀分析,一起來看看:

重點內(nèi)容解讀

1) 明確了汽車數(shù)據(jù)處理活動中涉及到的個人信息和重要數(shù)據(jù)的范圍,包括車主、駕駛?cè)?、乘車人、行人相關(guān)數(shù)據(jù),重要的涉密區(qū)域人流車流數(shù)據(jù)、高于國家公開發(fā)布地圖的測繪數(shù)據(jù)、汽車充電網(wǎng)運行數(shù)據(jù)、車外音視頻數(shù)據(jù)等,都屬于信息安全管理范圍。

2) 明確了車內(nèi)處理原則、匿名化處理原則、最小保存期限原則、精度范圍適用原則和默認不收集原則。個人信息和重要數(shù)據(jù),除非有必要不向車外提供,確有必要向車外提供的,盡可能地進行匿名化和脫敏處理。

3) 收集處理個人信息數(shù)據(jù)的條件、目的、用途、保存地點、期限、規(guī)則等需要明確的告知用戶。針對被收集的個人信息,用戶有權(quán)查看、結(jié)構(gòu)化查詢、停止收集、刪除車內(nèi)數(shù)據(jù)、請求刪除存儲在車外的數(shù)據(jù)等。

4) 運營者處理重要數(shù)據(jù),應(yīng)當(dāng)提前向有關(guān)部門報告,應(yīng)當(dāng)依法在境內(nèi)存儲,確需向境外提供的,應(yīng)當(dāng)通過國家網(wǎng)信部門組織的數(shù)據(jù)出境安全評估。

對涉案汽車取證鑒定的影響

1) 規(guī)定要求的車內(nèi)存儲原則,可以更好的保證汽車取證鑒定在本地就能夠有效的進行,取證鑒定也更具客觀公正性。原來大量數(shù)據(jù)的車外存儲會給取證和調(diào)證帶來很大的困難。

2) 車主可查看和刪除被收集的個人信息?？刹榭捶矫?將幫助取證鑒定過程,可以更方便的通過拍照、截屏、數(shù)據(jù)提取等方式獲取證據(jù)?？蓜h除方面,有可能導(dǎo)致案事件發(fā)生后數(shù)據(jù)被刪除,必要的情況下,需要執(zhí)法部門及時對涉案車輛進行扣押封存以及通過數(shù)據(jù)恢復(fù)手段進行數(shù)據(jù)恢復(fù)。

“汽車取證大師”作為由美亞柏科汽車取證技術(shù)團隊自主研發(fā)打造、國內(nèi)首款專業(yè)、核心技術(shù)完全自主可控的全能便攜專業(yè)裝備,自上市以來,備受廣大客戶青睞,為執(zhí)法部門處理各類重大案事件發(fā)揮重要作用。

支持信息娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車電控單元、EDR、行駛記錄儀、智能后視鏡、行車記錄儀等車載電子模塊的取證,且相關(guān)能力正在不斷升級。

1、信息娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)取證

支持30個品牌、500多款車型,可提取導(dǎo)航、車速、GPS等車身事件信息。

2、汽車電控單元診斷

支持89個品牌45000多款車型,可提取車架號、模塊故障碼以及發(fā)動機電腦、變速箱電腦、車身電腦等零部件的信息。

3、安全氣囊EDR取證

支持提取31個品牌3500多款車型的EDR數(shù)據(jù),包括碰撞前5秒的車速、油門、剎車等信息。

4、大型車輛行駛記錄儀取證

支持市面上90%以上的大型車輛行駛記錄儀,可提取車輛行駛軌跡以及行駛速度、疲勞駕駛記錄、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)等操作記錄。

5、行車記錄儀取證

支持360、凱立德等所有主流行車記錄儀,可恢復(fù)損壞和碎片的視頻數(shù)據(jù)。

6、智能后視鏡取證

支持70邁、開車問問等主流的智能后視鏡,可提取到車輛軌跡、速度、語音指令記錄以及其他APP數(shù)據(jù)。

7、T-Box取證

支持8個國內(nèi)主流品牌車型取證,支持提取軌跡、速度、剎車狀態(tài)、油門狀態(tài)、電池信息等數(shù)據(jù)。

近期,汽車取證技術(shù)團隊突破了北京現(xiàn)代、起亞、保時捷以及特斯拉等部分車型的取證技術(shù),相關(guān)的技術(shù)研究成果,當(dāng)前正在集成到汽車取證大師上。

目前,美亞柏科正大力推進國家車輛電子數(shù)據(jù)取證試點工作,能夠為相關(guān)單位提供全面專業(yè)的產(chǎn)品及解決方案、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等,可圍繞車輛事故電子數(shù)據(jù)取證的主線和多場景全方位的實操使用進行深度合作,并為相關(guān)交通事故和案件處理提供技術(shù)支持,協(xié)助有關(guān)部門有效提高事故調(diào)查處理效率,客觀還原事故發(fā)生過程,科學(xué)準確認定事故原因。

接下來,美亞柏科將不斷完善升級產(chǎn)品,解決更多汽車取證難題,為國內(nèi)各級司法機關(guān)以及行政執(zhí)法部門的取證工作貢獻一份力量。