摘要

特斯拉5月在國(guó)內(nèi)的批發(fā)銷量為33463輛（含出口），同比增長(zhǎng)202%，環(huán)比增長(zhǎng)近30%。

上海車展車頂維權(quán)事件和一系列的剎車失靈事件并未對(duì)特斯拉5月份在華產(chǎn)銷量產(chǎn)生負(fù)面影響。

6月8日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉5月在國(guó)內(nèi)的批發(fā)銷量為33463輛（含出口），同比增長(zhǎng)202%，環(huán)比增長(zhǎng)近30%。

其中Model 3在國(guó)內(nèi)交付9209輛，出口達(dá)11527輛，國(guó)產(chǎn)Model Y銷量12728輛，成為特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的又一銷量破萬(wàn)的車型。

今年1-5月，特斯拉國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量已達(dá)128588輛，持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

特斯拉在華銷量增長(zhǎng)直接帶動(dòng)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)電量提升，助推寧德時(shí)代和LG新能源兩家電池企業(yè)裝機(jī)電量和市場(chǎng)占比提升。

據(jù)悉，特斯拉目前在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售和出口的Model 3以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和升級(jí)版車型為主，搭載寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，容量為55kWh。

若以特斯拉5月國(guó)產(chǎn)Model 3銷量全部為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版計(jì)算，意味著寧德時(shí)代5月為國(guó)產(chǎn)Model 3實(shí)現(xiàn)裝機(jī)約1.14GWh。其中，出口11527輛的裝機(jī)電量約634MWh。

寧德時(shí)代自去年7月正式供貨特斯拉以來(lái)，對(duì)特斯拉的電池供應(yīng)占比持續(xù)提升，已經(jīng)成為特斯拉最重要的供應(yīng)商之一。

近期，有媒體報(bào)道稱寧德時(shí)代計(jì)劃在上海建立一座超級(jí)電池工廠，為特斯拉提供更多電池及儲(chǔ)能方面的配套服務(wù)，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)80GWh。

對(duì)此，上海政府和特斯拉均未就此回應(yīng)，寧德時(shí)代方面也不予置評(píng)。

盡管該消息尚未得到證實(shí)，但從加強(qiáng)與特斯拉在電池方面的合作來(lái)看，寧德時(shí)代在特斯拉生產(chǎn)基地附近建設(shè)電池工廠，有利于為其提供就近配套服務(wù)，進(jìn)一步提升對(duì)特斯拉的供貨能力。

此外，外媒報(bào)道稱，特斯拉正將其Megapack儲(chǔ)能產(chǎn)品改用磷酸鐵鋰電池。

特斯拉此舉或是出于進(jìn)一步降低儲(chǔ)能電池成本和提升產(chǎn)品安全的考慮，而作為特斯拉目前唯一的磷酸鐵鋰供應(yīng)商，寧德時(shí)代在上海建設(shè)電池工廠也有利于為特斯拉的儲(chǔ)能系統(tǒng)專門開發(fā)和生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

可以預(yù)見，隨著下半年特斯拉在華銷量以及出口進(jìn)一步增長(zhǎng)，寧德時(shí)代對(duì)特斯拉的電池供應(yīng)占比將進(jìn)一步提升，從而鞏固其全球裝機(jī)排名第一的龍頭地位。

值得注意的是，除了拉動(dòng)寧德時(shí)代裝機(jī)電量大幅增長(zhǎng)之外，國(guó)產(chǎn)Model Y的銷量增長(zhǎng)也對(duì)LG新能源的電池業(yè)務(wù)增長(zhǎng)產(chǎn)生了積極影響。

目前，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y主要搭載LG新能源生產(chǎn)的高鎳21700電池，NEDC續(xù)航里程為594公里，電池包容量為77kWh。

此以測(cè)算，LG新能源5月為特斯拉銷售的12728輛國(guó)產(chǎn)Model Y實(shí)現(xiàn)電池裝機(jī)約980 MWh。

國(guó)產(chǎn)Model Y自2021年1月正式交付以來(lái)，呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，1-5月國(guó)產(chǎn)Model Y在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷售達(dá)34557輛，合計(jì)裝機(jī)電量約2.66 GWh。

這意味著國(guó)產(chǎn)Model Y對(duì)LG新能源在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了主要力量，或?qū)⑦M(jìn)一步提升其全年在華裝機(jī)占比。

據(jù)韓媒報(bào)道稱，LG化學(xué)將從7月開始向特斯拉供應(yīng)鎳鈷錳鋁（NCMA）四元鋰電池，主要交付給特斯拉上海工廠，用于Model Y以及下一代電動(dòng)汽車車型。

此外，LG能源還在為特斯拉建造一條4680電池的試點(diǎn)生產(chǎn)線，目前正在其Ochang工廠改造部分生產(chǎn)線，而裝配和電鍍?cè)O(shè)備已經(jīng)安裝完畢，目標(biāo)早于松下完成試點(diǎn)生產(chǎn)線建設(shè)從而率先實(shí)現(xiàn)對(duì)特斯拉配套供貨。

在此情況之下，LG新能源與特斯拉的合作關(guān)系也將得到進(jìn)一步加強(qiáng)，進(jìn)而提升其對(duì)特斯拉的電池供應(yīng)占比。

總體來(lái)看，特斯拉在華銷量的持續(xù)增長(zhǎng)以及出口增長(zhǎng)也寧德時(shí)代和LG新能源提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)，同時(shí)也將加劇寧德時(shí)代與LG新能源的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，成為影響全球動(dòng)力電池裝機(jī)排名的重要因素。

除了中國(guó)市場(chǎng)之外，特斯拉也在加強(qiáng)其國(guó)際業(yè)務(wù)的布局。

目前，特斯拉正在要求松下擴(kuò)大其內(nèi)華達(dá)州Gigafactory超級(jí)工廠的電池產(chǎn)能，并進(jìn)一步降低電池中鈷的含量，目標(biāo)是將超級(jí)工廠生產(chǎn)的電池能量密度提高5%，總產(chǎn)量提高10%。

此前有消息稱，特斯拉2021款Model 3長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版配備了一個(gè)全新82 kWh電池組，新電池仍然是2170電池，但能量密度提升了約5%，續(xù)航里程達(dá)到了353英里，創(chuàng)下了新紀(jì)錄。

通過(guò)上述布局，特斯拉將全球裝機(jī)電量排名前三的電池企業(yè)發(fā)展成為其電池供應(yīng)商，構(gòu)建了一條多元化的電池供應(yīng)體系，保障其電池供應(yīng)穩(wěn)定，后期不排除將增加新的電池供應(yīng)商。

編輯：jq