日前，一年一度的中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇在安徽合肥召開(kāi)。作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、最具影響力的行業(yè)盛會(huì)，汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇可謂是一場(chǎng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的“華山論劍”。全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛芯片提供商黑芝麻智能受邀參加，黑芝麻智能聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅、應(yīng)用工程副總裁鄧堃出席活動(dòng)并發(fā)表了精彩觀點(diǎn)。

本屆汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇以“先手”為主題。先手——是想到終局再開(kāi)局的戰(zhàn)略思維，值此全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革之際，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全力出發(fā)，力爭(zhēng)在“先手”思維下掌握先機(jī)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的換道超車(chē)。

在6月11日的主題演講環(huán)節(jié)，劉衛(wèi)紅發(fā)表了題為《高性能車(chē)規(guī)芯片賦能智能出行》的演講，表達(dá)了黑芝麻智能以大算力車(chē)規(guī)芯片助力國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌數(shù)智化轉(zhuǎn)型，搶占自動(dòng)駕駛變革先手的信心與決心。

劉衛(wèi)紅在演講中表示，智能駕駛、智能座艙以及智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，正在不斷推進(jìn)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的改革，從通過(guò)增加單顆ECU來(lái)加入新功能的傳統(tǒng)分布式架構(gòu)，逐步過(guò)渡到域控制器架構(gòu)。

隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別的提升以及變革的深入，硬件將主要提供算力冗余，由軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)功能的迭代升級(jí)。由此，行業(yè)對(duì)芯片算力提出了更高的需求，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)化車(chē)規(guī)認(rèn)證流程提出了嚴(yán)苛的要求，產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)作發(fā)生了巨大的變化。

智能汽車(chē)的軟件架構(gòu)以及算力需求都離不開(kāi)硬件芯片的支撐，軟件定義汽車(chē)的基礎(chǔ)正是來(lái)自于芯片平臺(tái)的算力支持。因此，下一代智能汽車(chē)芯片的領(lǐng)導(dǎo)者，需要提供更智能、更高效、更強(qiáng)大和更穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片。

黑芝麻智能在車(chē)規(guī)級(jí)大算力芯片領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的自研IP、完善的車(chē)規(guī)認(rèn)證流程、成熟的研發(fā)體系和豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝阅?、穩(wěn)定且安全的產(chǎn)品和技術(shù)支持。

基于兩大自研核心算法IP：NeuralIQ ISP 圖像信號(hào)處理器及高性能深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法平臺(tái)DynamAI NN引擎，黑芝麻智能已經(jīng)發(fā)布華山一號(hào)A500、華山二號(hào)A1000/A1000L，單顆華山二號(hào)A1000芯片可以支持L2+自動(dòng)駕駛的國(guó)產(chǎn)芯片。

今年上海車(chē)展期間，最新發(fā)布的增強(qiáng)版華山二號(hào)A1000 Pro， 算力達(dá)到106（INT8）-196TOPS（INT4），單顆芯片可以支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，從泊車(chē)、城市內(nèi)部到高速場(chǎng)景的無(wú)縫銜接。

與此同時(shí)，開(kāi)放的技術(shù)平臺(tái)是加速下一代產(chǎn)品量產(chǎn)的重要前提。黑芝麻智能已經(jīng)發(fā)布山海人工智能工具平臺(tái)、車(chē)路協(xié)同路側(cè)感知計(jì)算平臺(tái) FAD Edge等解決方案，深度布局智慧交通，致力于打造全棧式開(kāi)放平臺(tái)，賦能產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴。

黑芝麻智能商業(yè)化量產(chǎn)也在穩(wěn)步推進(jìn)，目前已經(jīng)擁有龐大的自動(dòng)駕駛朋友圈生態(tài)，與中國(guó)一汽、博世、滴滴、蔚來(lái)、上汽、比亞迪、東風(fēng)、中科創(chuàng)達(dá)、亞太、保隆、所托瑞安等在L2/3級(jí)ADAS和自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)解決方案上開(kāi)展了一系列商業(yè)合作，其中與一汽南京聯(lián)合打造的紅旗芯算一體化自動(dòng)駕駛平臺(tái)，將服務(wù)紅旗后續(xù)量產(chǎn)車(chē)型。

今年，還將會(huì)有多款搭載黑芝麻智能大算力車(chē)規(guī)芯片的車(chē)型量產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)芯持續(xù)賦能自動(dòng)駕駛。

黑芝麻智能持續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新，憑借高性能車(chē)規(guī)芯片的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)大的軟件工具鏈生態(tài)能力以及客戶的深厚合作，黑芝麻智能靈活創(chuàng)新的產(chǎn)品和解決方案被客戶廣泛認(rèn)可。隨著以智能為中心的汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型不斷深化，黑芝麻智能依托核心IP技術(shù)，以華山系列芯片平臺(tái)為基石，攜手產(chǎn)業(yè)生態(tài)，賦能?chē)?guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛彎道超車(chē)，搶占下一輪產(chǎn)業(yè)變革的先手。

原文標(biāo)題：汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇 | 先手發(fā)力，黑芝麻智能大算力芯片加速中國(guó)自動(dòng)駕駛彎道超車(chē)

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