700M 5G網絡建設時間表出爐：年內完成20萬站，明年續(xù)建28萬站

9月6日，中國廣播電視網絡集團副總經理曾慶軍出席“新起點、新未來”5G+廣電新應用高峰論壇期間對中國光電5G建設等計劃和進展進行了最新介紹。今年，中國廣電和中國移動正式簽署了共建共享700MHz 5G 網絡協(xié)議，此外更是啟動并完成了700MHz 48萬站的招標項目。

曾慶軍表示，在雙方簽約共建共享48萬個700MHz基站工作計劃中，今年將完成20萬站建設，明年則繼續(xù)建設28萬站。

Lily點評：700M的優(yōu)點是頻率低、覆蓋距離遠、繞射能力強、信號穿墻能力強、組網成本較低。可以達到移動目前主流5G頻段2.6GHz的2倍多，達到電信聯(lián)通的主流5G頻段3.5GHz的接近3倍。

低頻廣覆蓋的優(yōu)勢，700M 5G頻段一直被認為是黃金頻段，在中國移動的幫助下，中國廣電用了不到半年時間，就可以建成一個覆蓋三級以上城市的5G網絡，商用建設之快，也將是刷新歷史的。

而中國移動作為全國最大移動運營商，本身廣闊的覆蓋范圍和優(yōu)秀的網絡質量領先于中國電信和中國聯(lián)通，現(xiàn)在有了和中國廣電合作，擁有廣覆蓋的700M 5G后，可以在農村地區(qū)實現(xiàn)低成本的5G覆蓋，結合自己原有頻段的5G覆蓋優(yōu)勢，打造一張媲美GSM覆蓋的優(yōu)秀網絡成為可能。

此外，中國電信和中國聯(lián)通也看好700M 5G的廣覆蓋優(yōu)勢，在農村及偏遠地區(qū)，700M的建設成本是呈級數(shù)級下降。中國聯(lián)通產品中心總經理張云勇公開了自己的兩會提案，其中一條是四家運營商在農村地區(qū)共建共享700MHz接入網絡。未來四家運營商在5G的競爭格局，將會呈現(xiàn)出更加不同的特色，我們也拭目以待。

臺積電要求設備商降價15%？供應商正式回應

近日，有消息稱全球最大的晶圓制造廠臺積電計劃在第四季度與晶圓廠設備制造商和材料供應商就明年的價格展開談判，并尋求大幅壓低報價，該代工廠將尋求其設備和材料供應商在2022年提供的價格至少降低15%。

不過有意思的是，有投資者詢問臺積電設備供應商之一的中微公司，表示以上消息是否屬實，公司相關產品是否被要求降價。中微公司正式回應稱：公司未收到相關信息，對傳言不予評論。公司綜合考慮市場供需、成本及變化趨勢等因素制定產品銷售政策及價格策略。

Simon點評：目前這則消息還未得到證實，并且中微公司也回應尚未收到相關信息。不過從臺積電方面來看，此前已經通知相關客戶進行漲價，且漲價立即生效。即便是已經進入訂單系統(tǒng)當中，相應產品也同步上漲，廠商需要補足差價。

據(jù)消息顯示，臺積電在14nm以上的成熟制程工藝漲幅達到20%以上，即便是價格昂貴的7nm及以下先進工藝，漲幅也在10%-15%。不過另一方面，這也是多來年臺積電的首次漲價，對于下游相關企業(yè)而言，在如今的形勢下，仍然能夠負擔起相應的價格上調。

不過一方面對下游客戶漲價，另一方面要求上游企業(yè)降低報價，如果消息為真，那么臺積電的真實漲價幅度將達到30%以上。而能夠同時向上下游轉移成本的做法，在晶圓制造領域，也只有臺積電能夠做到，畢竟目前臺積電在晶圓制造中的地位為獨一檔。

當然，此消息尚未得到證實，這里并不多加揣測。臺積電此前便已經取消了針對客戶的所有優(yōu)惠，如今又開始漲價。與此同時，臺積電還在近日傳出將在臺灣建設6座7nm制程為主的生產基地，足以看出臺積電對于未來幾年半導體景氣度的看好。

汽車安全系統(tǒng)市場將繼續(xù)高速增長

據(jù)Strategy Analytics最新的研究報告，從2020年到2025年，汽車安全域將以近12%的復合年平均增長率增長，到2028年，汽車安全系統(tǒng)市場規(guī)模預計將達到810億美元。

其表示，ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的迅速采用、被動安全系統(tǒng)在新興市場的持續(xù)滲透增長、以及為了滿足安全要求和評級要求而加入額外的安全系統(tǒng)將鞏固這一增長。這將轉化為代表第二大汽車半導體市場的汽車安全領域。

Monika點評：近年來，汽車智能化快速發(fā)展，由此帶來的汽車安全問題也日益凸顯，ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）作為核心驅動因素成為汽車安全的關鍵技術。另一家市場研究機構Canalys的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全球范圍內的每10億輛在用汽車中，僅有10%的車輛帶有ADAS，其中以歐美、日本等發(fā)達國家的汽車為主。截至2021上半年，中國大陸新車僅有30%的車輛配備ADAS。

ADAS在未來的汽車市場具有廣闊空間，由此也將為相關的半導體市場帶來新的增長機會。Strategy Analytics預計，從2020年到2025年，碰撞預警和其他ADAS系統(tǒng)將成為核心驅動因素，半導體市場規(guī)模將增長247%。目前，國內ADAS產業(yè)鏈涉及傳感器、攝像頭、通信模組等廠商，在傳感器方面，鐳神智能在今年發(fā)布了車規(guī)級CH128X激光雷達，在測距性能方面10%反射率狀況下可探測到200m；在通信模組方面，移遠通信與高通聯(lián)手發(fā)布了5G+CV2X車規(guī)級模組，有方科技正在研發(fā)帶有ADAS 和DMS的車載智能整機……

Canalys預測，到2030年僅有50%的汽車會配備ADAS功能，這意味著未來10年乃至更長的一段時間里，汽車產業(yè)鏈上的相關企業(yè)將隨著汽車安全系統(tǒng)市場的增長同步獲得巨大的發(fā)展空間。

iPhone 將占據(jù)今年5G手機出貨量約三分之一的份額

市場調研機構Counterpoint的最新報告顯示，蘋果已經在售的iPhone 12系列和即將推出的iPhone 13系列，在2021年第四季度，將會把5G手機的出貨量拉到接近2億部的高度。

2021年全年5G手機出貨量將超過6.05億部，其中 iPhone 12系列手機占據(jù)了全球5G手機出貨量24%的份額。新的iPhone 13將助力iPhone出貨量進一步增長，iPhone 今年占全球5G手機出貨量的份額將會增長到33%。

Felix點評：iPhone11系列手機發(fā)布的時候，市面上已經出現(xiàn)了5G手機，但并不能阻擋果粉想買的瘋狂。現(xiàn)在即便iPhone 13即將發(fā)布，iPhone 11的銷量依然維持著高水準。在8月京東自營手機品牌銷量排行榜中，iPhone 11的銷量僅次于iPhone 12，達到45.5萬部。因此，蘋果的生態(tài)讓很多消費者并不在意iPhone是否有5G。

實際上，即便是現(xiàn)在，iPhone 的5G能力也不能讓人滿意。很多評測師都表示，雖然iPhone 12搭載了高通的5G方案，但在各大運營商的網絡測試中，iPhone能力并不拔尖，且開通5G功能后會出現(xiàn)續(xù)航大減的情況。

因此，iPhone在5G手機中的占比飛升，并不是因為iPhone的5G能力有多好，而是因為品牌忠誠度夠高，這得益于蘋果的生態(tài)，而5G只是因為到了時候。

科沃斯：雙品牌爆發(fā)，市占再上層樓

科沃斯品牌服務機器人2021H1營收大幅增長。其中新品自清潔掃地機器人N9+收入占整個科沃斯品牌中國區(qū)收入的 30.6%。以銷售額來看N9+銷售占比達到50%，加上T9系列新品，整個新品占比超過80%。得益于此，科沃斯掃地機器人市占率提升至46.1%。

Sisyphus點評：科沃斯+添可兩個兄弟品牌可謂是雙輪驅動，依靠新品引領了市場需求的強勢爆發(fā)。先來看看主體科沃斯?？莆炙蛊放品諜C器人2021H1實現(xiàn)收入26.12億元，同比增長了69.92%；

出貨量達到150萬臺，同比增長了20%；科沃斯旗下服務機器人均價在新品拉動下增長至1734元。其中新品自清潔掃地機器人N9+收入占整個科沃斯品牌中國區(qū)收入的30.6%?？莆炙箳叩貦C器人市占率提升46.1%，在掃地機器人市場的王者優(yōu)勢鞏固。

再看看添可。添可品牌2021H1收入20.37億元，同比增長了817%；出貨量114萬臺同比增長779%；均價小幅增長至2291元。添可的爆發(fā)再次推動洗地機行業(yè)爆發(fā)，2021H1國內洗地機行業(yè)規(guī)模達到20.3億元，其中添可市占率76.5%，優(yōu)勢地位十分穩(wěn)固。2021H1新品收入合計占自有品牌收入的54.8%，彰顯出子公司對需求的強大把握能力和高效領先的研發(fā)制造能力。

產品技術迭代升級、全渠道建設持續(xù)推進，雙品牌驅動下科沃斯未來成長空間充足。科沃斯全能掃拖新旗艦產品計劃將于9月15日發(fā)布，有望依托產品及技術迭代、海內外全渠道深化，實現(xiàn)掃地機量、價共同增長；添可品牌產品矩陣愈發(fā)完善，有望憑借先發(fā)優(yōu)勢構筑的產品力、品牌力，持續(xù)受益于洗地機新品類高成長紅利。在科沃斯+添可雙輪驅動下，科沃斯行業(yè)地位還是相當穩(wěn)固的。

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編輯：jq