進(jìn)入2021年，激光雷達(dá)市場(chǎng)突然熱鬧起來(lái)，包括禾賽科技在內(nèi)的企業(yè)均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自6月份以來(lái)，禾賽科技已經(jīng)和至少12家OEM及自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)達(dá)成了合作，包括理想汽車、文遠(yuǎn)知行、集度、愛(ài)馳汽車、新石器、主線科技、輕舟智航、華人運(yùn)通等，旨在打造成熟的自動(dòng)駕駛生態(tài)圈。不僅如此，禾賽還先后兩次獲得資本加持，其中小米更是兩次都有參與。

小米先后兩次參與投資，與今年突然而至的激光雷達(dá)量產(chǎn)潮不無(wú)關(guān)系。當(dāng)然除此之外，考慮到小米也已經(jīng)入局造車，其兩度加碼禾賽，不排除是在為正在研發(fā)的小米汽車選擇可量產(chǎn)的激光雷達(dá)方案。

自年初蔚來(lái)率先宣布將在ET7上搭載激光雷達(dá)，隨后迅速獲得了眾多車企的跟隨。比如理想、高合等就紛紛宣布將在未來(lái)的車型上應(yīng)用禾賽的半固態(tài)轉(zhuǎn)鏡式激光雷達(dá)AT128，該雷達(dá)于8月13日正式發(fā)布，當(dāng)時(shí)就已官宣獲得多家車企總計(jì)超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)的定點(diǎn)。據(jù)禾賽科技的量產(chǎn)節(jié)奏，AT128將于明年正式大規(guī)模交付。

值得關(guān)注的是，在激光雷達(dá)賽道上，禾賽對(duì)于市場(chǎng)的吸引力其實(shí)遠(yuǎn)不止于此。針對(duì)Robotaxi、高速物流、車路協(xié)同等應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn)品，過(guò)去幾年里禾賽科技也推出了一系列產(chǎn)品，包括Pandar128、Pandar64、Pandar40P、QT64、XT32等。其中Pandar64僅2019年就實(shí)現(xiàn)了2.24 億元的銷售，產(chǎn)品力可見(jiàn)一斑。

據(jù)了解，在加州此前發(fā)布的DMV 路測(cè)里程前15名中，絕大多數(shù)都選擇了禾賽的產(chǎn)品作為主雷達(dá)。而在獲得加州DMV測(cè)試牌照公司中，更有超過(guò)一半是禾賽客戶。比如Zoox，在過(guò)去幾年里一直與禾賽保持著緊密的合作關(guān)系，共同迭代了數(shù)代Zoox無(wú)人車型。近日，兩家公司再度攜手，欲共同打造終極形態(tài)的無(wú)人車，加速無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)。

隨著自動(dòng)駕駛的快速演進(jìn)，以及ADAS的迅速普及，禾賽科技的生態(tài)圈仍在快速擴(kuò)大。

比如率先選擇前裝禾賽激光雷達(dá)的理想汽車，已憑借不俗的銷量成功躋身新造車第一梯隊(duì)；剛剛被曝入圈的路特斯，是曾與法拉利齊名的跑車品牌；高合則在豪華電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)已初步嶄露頭角。他們均指定禾賽作為量產(chǎn)車型的激光雷達(dá)供應(yīng)商，無(wú)疑是對(duì)禾賽激光雷達(dá)量產(chǎn)能力的肯定。至于集度，其實(shí)早在8月就與禾賽在打造面向高級(jí)輔助駕駛的感知方案上面達(dá)成了合作，當(dāng)時(shí)已被猜測(cè)有意在量產(chǎn)車上使用禾賽的激光雷達(dá)，此次定點(diǎn)傳聞再起，可以說(shuō)進(jìn)一步凸顯了百度對(duì)于禾賽產(chǎn)品力和量產(chǎn)能力的充分看好。

上述每一家新加入的企業(yè)都是對(duì)禾賽科技雄厚實(shí)力的強(qiáng)有力認(rèn)證?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，憑借不斷增加的客戶資源，禾賽科技將駛上發(fā)展快車道，市場(chǎng)份額也將進(jìn)一步得到提升。

編輯：fqj