2021（第五屆）高工智能汽車(chē)年會(huì)在上海召開(kāi)！西井科技現(xiàn)場(chǎng)分享了公司在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展，并榮獲高工智能汽車(chē)多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

在高工智能汽車(chē)金球獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，憑借“從港口無(wú)人駕駛到跨場(chǎng)景無(wú)人駕駛平臺(tái)，用商業(yè)應(yīng)用反哺技術(shù)迭代，走出一條無(wú)人駕駛商業(yè)化獨(dú)特路徑?！?，西井科技此次榮獲了三項(xiàng)大獎(jiǎng)：2021年度智能汽車(chē)行業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、2021年自動(dòng)駕駛（港口）領(lǐng)軍企業(yè)、2021年度商用車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商TOP50。

在11月27日的閉幕論壇上，西井科技孫作雷博士做了“用無(wú)人駕駛提升商用車(chē)的數(shù)智慧化價(jià)值”的主題演講。

在全球疫情持續(xù)反復(fù)的沖擊下，全球航運(yùn)已經(jīng)“滿目瘡痍”、不堪重負(fù)。國(guó)際上，不少港口及相關(guān)配套設(shè)施運(yùn)行效率低下、卡車(chē)司機(jī)短缺、倉(cāng)儲(chǔ)空間有限等各種原因使得終端擁堵成了全球性問(wèn)題。港口要求24小時(shí)不間斷作業(yè)，提升貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率，成為國(guó)際物流的核心業(yè)務(wù)訴求。

正是疫情原因，加上行業(yè)的共同努力，目前國(guó)內(nèi)用戶的教育期基本完成，孫作雷認(rèn)為：“國(guó)內(nèi)用戶也有了很強(qiáng)的無(wú)人化需求。今年將是無(wú)人駕駛在行業(yè)應(yīng)用的元年。”

他詳細(xì)介紹了西井科技自動(dòng)駕駛產(chǎn)品路線，以及商用進(jìn)展。到今天，西井科技的業(yè)務(wù)已遍及“一帶一路”沿線包括中國(guó)、東南亞、北歐、中東等海內(nèi)外80余個(gè)節(jié)點(diǎn)，包括青島、新疆和廈門(mén)等多個(gè)國(guó)內(nèi)港口，乃至泰國(guó)、阿布扎比、瑞典、丹麥等海外港口項(xiàng)目。如在泰國(guó)林查班碼頭Q-Truck無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)，經(jīng)歷14個(gè)月的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，與客戶現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)對(duì)接，并不斷驗(yàn)證、調(diào)優(yōu)，目前已成為全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)交付用戶自己運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)的港口無(wú)人駕駛集卡項(xiàng)目。

今年已是西井科技第4年參加高工年會(huì)，每年均能榮獲金球獎(jiǎng)，這也是行業(yè)對(duì)于公司深耕智能駕駛的一種肯定，同時(shí)也堅(jiān)定了我們繼續(xù)以客戶真正的價(jià)值需求為導(dǎo)向的商業(yè)之路。

“經(jīng)過(guò)過(guò)去5年的打磨，我們深刻認(rèn)識(shí)到，技術(shù)想要落地，想要產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值，一定要能夠解決客戶實(shí)際痛點(diǎn)，幫助用戶達(dá)成降本增效的目標(biāo)。我們將繼續(xù)以產(chǎn)品為支點(diǎn)，在無(wú)人駕駛商業(yè)量產(chǎn)化運(yùn)營(yíng)的道路上，走好每一步。也期待與更多行業(yè)伙伴，共同探索生態(tài)，以提升商用車(chē)的數(shù)智化價(jià)值?！睂O作雷表示。

正如西井科技創(chuàng)始人兼CEO譚黎敏所述：“我們始終以‘人’為出發(fā)點(diǎn)，一直在不斷拓展、優(yōu)化、尋找‘人’與‘智能’關(guān)系的最優(yōu)解?！?/p>

西井科技在技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程中，正在不斷先人一步挖掘行業(yè)痛點(diǎn)，成就突破性產(chǎn)品，真正讓科技為人服務(wù)、讓AI為人類創(chuàng)造更美好的生活。

原文標(biāo)題：現(xiàn)場(chǎng)直擊 | 西井科技斬獲高工智能汽車(chē)多項(xiàng)大獎(jiǎng)

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