最主要的還是受新冠疫情的影響。自從新冠疫情席卷全球而來，人們居家辦公，市場對手機(jī)和電腦所使用芯片的需求增加。半導(dǎo)體芯片公司于是紛紛將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向了消費電子產(chǎn)品領(lǐng)域，而當(dāng)汽車制造商陸續(xù)開始復(fù)產(chǎn)復(fù)工后，半導(dǎo)體芯片卻無法及時的提供充足的供應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致了眼下汽車產(chǎn)業(yè)面臨的困境。

其次也是因為在新冠疫情后期，全球汽車芯片的產(chǎn)能主要集中地區(qū)歐美等一些國家又逐漸成為新冠疫情的重災(zāi)區(qū)，尤其是一些大企業(yè)響應(yīng)政策紛紛停工停產(chǎn)，汽車芯片的供應(yīng)自然就出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。

最后也是因為一些車企知道芯片難買便大肆囤貨，難免出現(xiàn)哄搶芯片的現(xiàn)象，便進(jìn)一步加劇了芯片短缺的問題。

本文綜合整理自車主指南、車神趣評

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