輔助駕駛也好自動(dòng)駕駛也罷，好不好用與芯片有著很大的關(guān)系，下面就來(lái)個(gè)全球十大汽車芯片盤點(diǎn)，看看都有哪些產(chǎn)品。

NVIDIA DRIVE Orin? SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片）可提供每秒254萬(wàn)億次運(yùn)算（TOPS），從而讓搭載它的產(chǎn)品能夠不斷升級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的等級(jí)。由于它的性能十分強(qiáng)大，因此車上的信息娛樂(lè)系統(tǒng)和交互系統(tǒng)也能由它驅(qū)動(dòng)。

Mobileye EyeQ5是一款7納米芯片，具備多線程8核CPU，外加創(chuàng)新一代18核Mobileye視覺(jué)處理器。EyeQ5由臺(tái)積電負(fù)責(zé)生產(chǎn)，10納米節(jié)點(diǎn)或以下FinFET技術(shù)設(shè)計(jì)幫助它大大降低了能耗，并且大幅提升性能。

黑芝麻華山二號(hào)A1000 Pro基于上一代A1000的進(jìn)化產(chǎn)品，在工藝上采用了業(yè)界創(chuàng)新先進(jìn)的封裝工藝，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)部多核心建立高速通信通路，大幅提高數(shù)據(jù)傳輸效率。

地平線J5（征程5）作為國(guó)內(nèi)的芯片公司，地平線的征程系列產(chǎn)品已經(jīng)來(lái)到第三代，單片的算力提升至128TOPS，集成平臺(tái)算力1000TOPS，使得它可以支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

驍龍Ride Snapdragon Ride更加準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是一個(gè)平臺(tái)，由各種各樣的驍龍汽車SoC和加速器組成，拓展性相當(dāng)強(qiáng)，能夠支持多核CPU以及GPU?；诓煌腟oC和加速器的組合，平臺(tái)能夠根據(jù)自動(dòng)駕駛的每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求進(jìn)行匹配，并提供業(yè)界領(lǐng)先的散熱效率。

芯馳V9S V9芯片上完整地實(shí)現(xiàn)了車規(guī)可靠性認(rèn)證、功能安全流程認(rèn)證和功能安全產(chǎn)品認(rèn)證，也是國(guó)內(nèi)首家達(dá)成這一目標(biāo)的芯片企業(yè)。

華為昇騰910 昇騰910是一款具有超高算力的AI處理器，其最大功耗為310W，作為一款高集成度的片上系統(tǒng)（SoC），除了基于達(dá)芬奇架構(gòu)的AI核外，昇騰910還集成了多個(gè)CPU、DVPP和任務(wù)調(diào)度器（Task Scheduler），因而具有自我管理能力，可以充分發(fā)揮其高算力的優(yōu)勢(shì)。

寒武紀(jì)思元370 思元370是寒武紀(jì)首款采用chiplet（芯粒）技術(shù)的AI芯片，集成了390億個(gè)晶體管，最大算力高達(dá)256TOPS（INT8），是寒武紀(jì)第二代產(chǎn)品思元270算力的2倍。憑借寒武紀(jì)最新智能芯片架構(gòu)MLUarch03，思元370實(shí)測(cè)性能表現(xiàn)更為優(yōu)秀。

耐能KL530是耐能首款基于開(kāi)源 RISC-V 指令集的芯片，也是目前耐能最節(jié)能的處理器。KL530在 Mobilenet 和 Resnet 等關(guān)鍵 AI 模型中的性能最高可達(dá) KL520 的10倍，并且通過(guò)添加INT4模型的支持，把處理時(shí)間減少了66%，而視頻幀率增加了一倍，令啟動(dòng)時(shí)間減少了33%。

零跑凌芯01采用28nm制程工藝，功耗為4W，其在核心處理器上采用的是平頭哥半導(dǎo)體公司提供的玄鐵C860，集成高性能的AI神經(jīng)元處理器，整體能耗比更低、開(kāi)放性更強(qiáng)、更安全可靠。

從全球市場(chǎng)的方向來(lái)看，在短期之內(nèi)汽車芯片的短缺情況是得不到改善的，所以在未來(lái)的一段時(shí)間當(dāng)中，全球的汽車芯片需求量肯定會(huì)持續(xù)的上漲。

本文整合自：車主指南、阿爾法股票網(wǎng)

審核編輯：符乾江