近日，據(jù)報(bào)道，大眾汽車首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz接受德國(guó)媒體采訪時(shí)表示：半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺的問題可能還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，在2024年之前可能不會(huì)恢復(fù)。

Arno Antlitz表示，即使芯片供應(yīng)瓶頸可能會(huì)在今年年底發(fā)生緩解，明年有望恢復(fù)到2019年的產(chǎn)量，但是相對(duì)于芯片需求日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)來說，芯片供應(yīng)仍將處于短缺的狀況，結(jié)構(gòu)性供應(yīng)不足的問題或許將持續(xù)到2024年才會(huì)被解決。

除了芯片供應(yīng)的問題，Arno Antlitz還表示汽車產(chǎn)量同樣被線束供應(yīng)不足所影響到了。作為全球最主要的線束生產(chǎn)地，烏克蘭自陷入俄烏沖突以來，其線束供應(yīng)受到了較大的影響，為此大眾計(jì)劃尋找新的供應(yīng)商建立供應(yīng)關(guān)系，從其他國(guó)家采購所需產(chǎn)品。

由于新冠疫情、俄烏沖突等因素影響，全球的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)都收到了不同程度的阻礙，而此時(shí)又正是智能汽車飛速發(fā)展的時(shí)代，對(duì)芯片的需求不斷增加，近幾年的局勢(shì)對(duì)于全球的車企與供應(yīng)商來說都將是一個(gè)巨大的難關(guān)。

綜合整理自 蓋世汽車網(wǎng) 電子產(chǎn)品世界 鈦媒體

編輯 黃昊宇