1、強(qiáng)度計(jì)算和試驗(yàn)準(zhǔn)則

對承受較大負(fù)載或扭矩的鈑金位置，強(qiáng)度須經(jīng)過計(jì)算，并安全合格。

必要時(shí)須有試驗(yàn)報(bào)告和數(shù)據(jù)。

2、均勻受載準(zhǔn)則

通過構(gòu)件設(shè)計(jì)，使受力載荷分布均勻，載荷不集中可以保證同等條件下，承受的應(yīng)力成倍增加。

連續(xù)性和載荷均勻分布的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)。

3、力流路徑最短準(zhǔn)則

力流優(yōu)先走較短路徑，剛度最大的路徑。

力線連續(xù)。為提高構(gòu)建剛度，盡量使力流路徑最短，越短則受力區(qū)域越小，累積變形就越小，剛度就提高。

盡量保證力流線路的直線狀態(tài)，這時(shí)力流路徑最短。

4、減低缺口效應(yīng)準(zhǔn)則

缺口效應(yīng)的原因是力流在截面突變處，被迫急劇改變原有路徑，因而力流搶近道引起近道局部力線擁擠，應(yīng)力急劇集中上升。

解決措施：

避免截面突變的設(shè)計(jì)，尤其是避免力流截面急劇變小；

降低缺口附近的材料鋼度；

加預(yù)壓力應(yīng)力；

避免力流突然轉(zhuǎn)彎；

孔、槽、螺紋、臺肩等缺口處易發(fā)生，判定標(biāo)準(zhǔn)是界面尺寸變化的急劇程度。

5、變形協(xié)調(diào)準(zhǔn)則

在力的傳遞中，構(gòu)件會發(fā)生變形，變形不對稱、接觸面變形不匹配等都會引起走偏、應(yīng)力集中等問題。

解決措施：

在接觸面處，降低構(gòu)件在力流方向上的剛度，以便減少對另一構(gòu)件變形的阻礙，使變形同步。如軸承的軸固定架、天車的導(dǎo)軌。

6、等強(qiáng)度準(zhǔn)則

構(gòu)件局部的應(yīng)力和該處的材料許用值相等。

省材料、降能耗。

注意次要載荷的影響。

7、附加力自平衡準(zhǔn)則

力傳遞中，出現(xiàn)的無用力或力矩，白白增加損耗，通過讓附加力自行平衡或抵消的方法解決。

解決措施：

平衡件；

對稱安置。

8、空心截面準(zhǔn)則

彎曲和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力在橫截面越遠(yuǎn)離中心越大，橫截面中心很小，同等材料截面積情況下，空心的結(jié)構(gòu)有更好的強(qiáng)度和剛度。

空心也可以通過其他形式實(shí)現(xiàn)，不一定就得是圓管形。空心結(jié)構(gòu)的壁厚不能太薄，否則發(fā)生局部皺折而喪失承載能力。

9、受扭截面凸形封閉準(zhǔn)則

受扭轉(zhuǎn)作用的薄壁構(gòu)件的截面避免開口形狀，抵抗剪切變形的能力低，扭轉(zhuǎn)剛度就低。

10、最佳著力點(diǎn)準(zhǔn)則

力矢量經(jīng)過橫截面扭轉(zhuǎn)中心，不會產(chǎn)生附加扭矩。

多個(gè)力的作用節(jié)點(diǎn)盡量使力矢量交匯于一處，避免附加彎矩，降低應(yīng)力水平。

11、受沖擊載荷結(jié)構(gòu)柔性設(shè)計(jì)

在有沖擊載荷的情況下，加大其柔性，避免沖擊，但快速響應(yīng)特性會下降。

柔性準(zhǔn)則的措施：

增加等截面桿的長度；

避免截面突變；

安裝緩沖器；

選用彈性模量小的材料。

12、避免長壓桿失穩(wěn)準(zhǔn)則

對金屬構(gòu)件，壓應(yīng)力是拉應(yīng)力的多倍，但受壓狀態(tài)下，失穩(wěn)破壞會破壞強(qiáng)度，設(shè)計(jì)上應(yīng)避免。應(yīng)注意檢查是否有細(xì)長桿受壓結(jié)構(gòu)。

改進(jìn)措施：

加大截面慣性矩；

減小壓桿長度；

加強(qiáng)支撐約束性；

截面形狀與約束方式的最優(yōu)組合；

合理選材。處于彈塑階段的中小柔度桿，用高強(qiáng)度鋼；對大柔度桿，高強(qiáng)度鋼不能提高其穩(wěn)定性，須用普通鋼。

13、熱變形自由準(zhǔn)則

使結(jié)構(gòu)因?yàn)槭軣岬淖冃巫杂伞?/p>

具體措施：

留有熱變形的間隔；

加膨脹節(jié)或?qū)⒐艿雷龀蓮澋摹?/p>

審核編輯 ：李倩