百度 Apollo 聯(lián)合索尼半導體方案公司、聯(lián)創(chuàng)電子（LCE）與黑芝麻智能，全球首創(chuàng)超1500萬高像素車載攝像頭模組，百度主導定義面向更高等級自動駕駛視覺技術和標準。目前，此款超1500萬高像素車載攝像頭模組已經完成初步設計，正在全速推進開發(fā)測試進程，將于不久的未來正式上市。 車載專用攝像頭模組被稱為汽車的“眼睛”，是構建汽車感知能力的基礎，為汽車的決策過程提供了重要信息。

目前，行業(yè)內多為200到800萬像素分辨率的攝像頭模組，隨著智能化技術推動自動駕駛級別提升，未來對高分辨率車載攝像頭模組的需求也在不斷增長。

此款超1500萬高像素車載攝像頭模組根據應用場景需求展開了多項創(chuàng)新，讓汽車的“眼睛”看的更清、更遠、更廣。 首先，在高分辨率模組設計及感知能力上，通過全尺寸超1500萬高像素，及感光芯片像素結構設計，能夠讓影像獲取質量上取得飛躍式提升，并有效解決在低感光環(huán)境下的圖像獲取及低照度條件下的色彩還原能力，極大地提升了影像識別感知能力，細節(jié)豐富準確度極大提升。

同時，模組具備大視場、小畸變、長焦、景深覆蓋范圍廣的優(yōu)勢，以及多畫幅輸出能力。同一幀可同時輸出縮放、剪裁不同視場數據，具備了極強的靈活性，也同時避免了縮放剪裁后關鍵數據丟失的問題。

其次，針對車載攝像頭工作環(huán)境會隨行駛過程，面臨震動、高溫、雨霧、低溫、光線變化劇烈等各類極端情況，模組增強了在垂直方向上信息獲取的能力，減少了圖像畸變和由于高速運動造成的變形，特別是能夠解決近視場垂直高度較大的紅綠燈、路牌的準確識別能力，從而提高了模組在樹木遮擋、車輛遮擋、近場高位路牌情形下信息獲取能力，具備了更為可靠的感知能力。

除此之外，在數據處理及硬件集成上，超1500萬高像素車載攝像頭模組設計了專用圖像信號處理器（ISP），并集成在 ACU 端，能實現(xiàn)處理速度、功耗、體積等多方面的最佳平衡，能有效處理巨大的影像數據量，滿足像素能力大幅提升后的算力需求。同時，每顆超1500萬高像素攝像頭的視覺能力相當于3顆普通攝像頭。汽車廠商可通過減少攝像頭數量，優(yōu)化攝像頭模塊的布局空間，降低整體成本。