6月28日，“2022中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱“供應(yīng)鏈大會(huì)”）在湖北武漢體育中心舉辦，本屆大會(huì)以“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展——打造中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”為主題，匯集國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人、行業(yè)專家學(xué)者及政府機(jī)構(gòu)代表就如何破解當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈行業(yè)痛點(diǎn)，重塑汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)展開(kāi)討論。

普華基礎(chǔ)軟件作為中國(guó)汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“CASA聯(lián)盟”）秘書長(zhǎng)單位受邀出席“多元共創(chuàng)，打造智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)”分論壇并發(fā)表《中國(guó)汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的構(gòu)建》主題報(bào)告，東風(fēng)、華為、博世、黑芝麻、地平線、中金資本、清華大學(xué)等汽車供應(yīng)鏈及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)軍人在內(nèi)百余國(guó)內(nèi)外演講嘉賓亮相大會(huì)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在大會(huì)上表示，我國(guó)進(jìn)入電動(dòng)化、智能化全新發(fā)展階段，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)入新賽道，市場(chǎng)規(guī)模也越來(lái)越大，正在引領(lǐng)著產(chǎn)業(yè)變革。新型的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)將形成巨大的市場(chǎng)空間。在這一發(fā)展的關(guān)鍵階段，我們更需要加強(qiáng)核心技術(shù)的創(chuàng)新和對(duì)關(guān)鍵資源的掌控，努力破解供應(yīng)鏈卡點(diǎn)、斷點(diǎn)和堵點(diǎn)，把握好重大的發(fā)展機(jī)遇，為扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作，落實(shí)“六保”任務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)成功轉(zhuǎn)型，提供有力保障。

CASA聯(lián)盟代表普華基礎(chǔ)軟件羅青松在主題報(bào)告中表示，2010年是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“里程碑”式的一年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破1800萬(wàn)輛，成為世界的第一產(chǎn)銷大國(guó)，但中國(guó)汽車電子基礎(chǔ)軟件核心技術(shù)仍然被國(guó)外零部件巨頭壟斷，同時(shí)存在缺少本土化汽車電子標(biāo)準(zhǔn)，汽車供應(yīng)鏈生態(tài)不完善，汽車基礎(chǔ)軟件人才稀缺等問(wèn)題，種種困難都制約著本土基礎(chǔ)軟件的向前發(fā)展。2011年，在工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)、政府領(lǐng)導(dǎo)的支持下，普華基礎(chǔ)軟件與一汽、上汽、長(zhǎng)安、廣汽、吉利、奇瑞、電子科技大學(xué)、華東師范大學(xué)等自主整車制造企業(yè)、汽車電子研發(fā)單位、汽車電子廠商、高等院校和研究所伙伴一起，發(fā)起成立CASA聯(lián)盟，希望通過(guò)CASA聯(lián)盟的努力，通過(guò)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作交流，科研成果轉(zhuǎn)化，人才培養(yǎng)等方式，推動(dòng)汽車電子領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)軟件的快速發(fā)展。

成立十一年來(lái)，CASA聯(lián)盟通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作交流、專家研討、技術(shù)論壇與培訓(xùn)、行業(yè)主題峰會(huì)等形式，與AUTOSAR等國(guó)際先進(jìn)組織進(jìn)行技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研討、創(chuàng)立國(guó)內(nèi)首個(gè)車用軟件原創(chuàng)開(kāi)源社區(qū)、引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車前沿技術(shù)探索，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)首個(gè)汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化，為行業(yè)培養(yǎng)嵌入式軟件人才1600多人，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)自主汽車電子基礎(chǔ)軟件量產(chǎn)應(yīng)用。

智能汽車時(shí)代，汽車供應(yīng)鏈和汽車生態(tài)的新領(lǐng)域、新市場(chǎng)不斷涌現(xiàn)。我國(guó)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)成功實(shí)現(xiàn)換道超車之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也成功開(kāi)辟新賽道，昂首進(jìn)入下半場(chǎng)。智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型發(fā)展推動(dòng)軟件定義汽車時(shí)代加速到來(lái)，加強(qiáng)汽車軟件技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化成為行業(yè)共識(shí)。

大會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)正式成立，分會(huì)將匯聚CASA聯(lián)盟、SDV工作組、AUTOSEMO等聯(lián)盟組織及產(chǎn)業(yè)力量，促進(jìn)形成共識(shí)，以開(kāi)放合作，技術(shù)中立，共享共創(chuàng)的原則，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)軟件自主可控新生態(tài)。在新的智能電動(dòng)汽車時(shí)代，攜手并進(jìn)，持續(xù)推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。