這是構(gòu)建簡(jiǎn)單且便宜的摩托車報(bào)警電路，可以安裝在摩托車上以防止被盜。微小的電路可以隱藏在任何地方，沒(méi)有任何困難的布線。實(shí)際上，只要有電池，它就適用于所有摩托車。但它不會(huì)耗盡電池電量，因?yàn)榇龣C(jī)電流為零。

隱藏式開(kāi)關(guān) S1 可以是一個(gè)小的按下式開(kāi)關(guān)，或者可能是一個(gè)帶磁鐵的簧片開(kāi)關(guān)，或者任何其他相同的簡(jiǎn)單布置。該電路由幾個(gè)配置為單穩(wěn)態(tài)定時(shí)器的低壓 MOSFET 組成。摩托車鑰匙 S2 是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，而開(kāi)關(guān) S3 是傾斜開(kāi)關(guān)。

摩托車鑰匙 S2 在開(kāi)啟時(shí)為 MOSFET T2 的柵極供電。如果您使用鑰匙 S2 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，您有大約 15 秒的時(shí)間下車；此功能由電阻器 R6 執(zhí)行，以對(duì)電容器 C3 放電。此后，如果有人試圖上摩托車或移動(dòng)摩托車，警報(bào)會(huì)響起約 15 秒，同時(shí)還會(huì)斷開(kāi)點(diǎn)火電路。

停車時(shí)，隱藏開(kāi)關(guān) S1 常開(kāi)，不允許觸發(fā) MOSFET T1。但是當(dāng)有人通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)S2啟動(dòng)摩托車時(shí)，MOSFET T2通過(guò)二極管D1和電阻R5觸發(fā)。繼電器 RL1 （12V， 2C/O） 通電以打開(kāi)警報(bào)器（靠近 IC1 設(shè)計(jì)）以及斷開(kāi)點(diǎn)火線圈與電路的連接。斷開(kāi)點(diǎn)火線圈可避免火花塞產(chǎn)生火花。通常，您會(huì)發(fā)現(xiàn)從交流發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火線圈延伸的導(dǎo)線需要穿過(guò)繼電器 RL1 的 N/C1 觸點(diǎn)之一，如電路圖所示。

此外，在線圈斷開(kāi)時(shí)，發(fā)聲器 IC UM3561 （IC1） 通過(guò)繼電器 RL1 的 N/O2 觸點(diǎn)獲得電源。這驅(qū)動(dòng)圍繞 T3 和 T4 構(gòu)建的達(dá)林頓對(duì)通過(guò)揚(yáng)聲器 LS1 產(chǎn)生警笛聲。

啟動(dòng)車輛時(shí)，隱藏開(kāi)關(guān) S1 和點(diǎn)火鑰匙 S2 都應(yīng)打開(kāi)。否則，警報(bào)將開(kāi)始響起。接通 S1 會(huì)觸發(fā) SCR1，而后者又會(huì)觸發(fā) MOSFET T1。MOSFET T1 配置為禁止 MOSFET T2 工作。結(jié)果，MOSFET T2 不觸發(fā)，繼電器 RL1 保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)，警報(bào)停用，點(diǎn)火線圈連接到電路。連接到點(diǎn)火線圈有助于從火花塞產(chǎn)生火花。保持隱藏開(kāi)關(guān) S1 僅供車主使用，可避免摩托車被盜。

傾斜開(kāi)關(guān) S3 可防止在未啟動(dòng)車輛的情況下移動(dòng)車輛。開(kāi)關(guān)的玻璃和金屬體版本即使在緩慢傾斜時(shí)也能提供無(wú)彈跳開(kāi)關(guān)和快速斷開(kāi)動(dòng)作。除非另有說(shuō)明，開(kāi)關(guān)必須傾斜以確保接觸操作的角度（操作角）必須約為所述差角的 1.5 至 2 倍。差角是“剛關(guān)閉”位置到“剛打開(kāi)”位置的量度。

傾斜開(kāi)關(guān)具有觸點(diǎn)隨振動(dòng)接通和斷開(kāi)、靜止時(shí)返回打開(kāi)狀態(tài)、非位置敏感、惰性氣體和密封保護(hù)觸點(diǎn)和鍍錫鋼外殼等特性。如果您發(fā)現(xiàn)傾斜開(kāi)關(guān)有困難，您可以用一個(gè)簧片開(kāi)關(guān) （N/O） 和一塊磁鐵來(lái)代替它。安裝磁鐵和簧片開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)使摩托車支架從靜止?fàn)顟B(tài)抬起時(shí)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)閉合。

筆記。請(qǐng)確保在行駛過(guò)程中，傾斜開(kāi)關(guān)的兩個(gè)內(nèi)部觸點(diǎn)不會(huì)相互接觸。