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特斯拉爭奪電動汽車市場的主導(dǎo)地位

陳敏 ? 來源:rstech_rd ? 作者:rstech_rd ? 2022-08-09 16:30 ? 次閱讀
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特斯拉的勢頭正在增強(qiáng):這家總部位于加利福尼亞州帕洛阿爾托的電動汽車 (EV) 制造商在 2020 年生產(chǎn)了 509,737 輛汽車,交付了 499,550 輛汽車,公司股價飆升至前所未有的水平。但市值炒作真的在財務(wù)上可持續(xù)嗎?該品牌如何與德國同行競爭?與市場領(lǐng)導(dǎo)者(如戴姆勒、阿迪達(dá)斯、百事可樂和江森自控)合作制定企業(yè)戰(zhàn)略的商業(yè)顧問 Thomas Michael Hogg 與 EEWeb 討論了德國企業(yè)在電力市場的不同方面及其與競爭對手的競爭。特斯拉。

“我的工作是與企業(yè)主和 CEO 一起參與戰(zhàn)略規(guī)劃和市場研究,”霍格說,他也是“盈利增長戰(zhàn)略:德國公司的 7 個經(jīng)過驗證的最佳實踐”一書的作者。“所以我們開發(fā)了一種方法,我新書中的建議渴望在電動汽車市場上取得成果?!?/p>

電動汽車市場目前正在增長。所有主要汽車制造商都度過了重要的一年?!爱?dāng)我們談?wù)撊蚴袌鲱I(lǐng)導(dǎo)者時,特斯拉去年生產(chǎn)并交付了大約 500,000 輛汽車,”霍格說?!拔覀兛吹降氖?,其他汽車品牌也做得很好。例如,奧迪今年表現(xiàn)出色,尤其是在最后一個季度,主要是因為其奧迪 e-tron 車型。因此,不同行業(yè)的許多德國公司比國際同行更能抵御危機(jī)?!?/p>

奧迪 e-tron 是來自德國高端制造商的全球最暢銷電動汽車。在被認(rèn)為是電動汽車先驅(qū)國家的挪威,它甚至是所有車型中最暢銷的。“電動汽車的一個關(guān)鍵國家是挪威,2020 年電動汽車銷量增加,”霍格說?!耙粋€有趣的事實是,奧迪在挪威的汽車銷量已經(jīng)超過了特斯拉?!?/p>

特斯拉與歐洲電動市場

電動汽車市場競爭激烈。當(dāng)您提到特斯拉時,您指的是高端市場。特斯拉在 2020 年的交付突顯了其強(qiáng)大的產(chǎn)能,與 2019 年相比有了巨大的飛躍。

霍格指出,除了品牌本身,超快速充電站、電池的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和軟件專業(yè)知識是特斯拉競爭優(yōu)勢的一些原因。“一個好的舉措是在歐洲汽車工業(yè)的中心:德國建造一座大型工廠,”他說?!疤厮估硎?,他們在柏林/勃蘭登堡的超級工廠將成為世界上最先進(jìn)的大容量電動汽車制造工廠,他們將在這里開發(fā)新電池。此外,該品牌表示,他們的德國制造基地將成為具有現(xiàn)代和可持續(xù)特征的理想工作環(huán)境。”

電池、專用單元的生產(chǎn)以及面向歐洲市場的特斯拉3車型和新型緊湊型SUV Y車型的全面生產(chǎn)都提上了日程。

對德國首都的選擇似乎有所不同的是“人的因素”,它使柏林成為對投資創(chuàng)新的跨國公司有吸引力的城市。特斯拉是一家國際公司,正在尋找來自世界各地愿意搬遷的高技能員工。

然而,霍格指出的一件有趣的事情是,由于美國和德國之間的立法不同以及工會存在問題,特斯拉在其人力資源招聘計劃方面存在滯后?!拔覀兟牭降氖?,特斯拉在招聘大多數(shù)工程師為他們工作時遇到了一些問題,盡管他們擁有一個非常令人難以置信的品牌,”他說。主要問題是招聘流程、可能的工作環(huán)境以及員工“被雇傭和解雇”的風(fēng)險。

“特斯拉在品牌和營銷方面表現(xiàn)出色,埃隆馬斯克對特斯拉的銷售業(yè)績非常重要,”霍格補(bǔ)充道?!霸诖苑矫?,埃隆馬斯克顯然是在支持該品牌,作為首席執(zhí)行官和所有者,同時也是未來創(chuàng)新的榜樣。德國模式更多地基于傳統(tǒng)、性能和質(zhì)量。”

德國和汽車市場

特斯拉在德國面臨著一些關(guān)鍵挑戰(zhàn)。該公司將不得不在 2021 年面臨挑戰(zhàn)的原因有很多——在德國以及歐洲其他地區(qū)?!叭鹗康氖袌鼋邮芏扰c德國不同,特斯拉在瑞士取得了巨大的成功,”霍格說?!皢T工條件和要求、客戶忠誠度和當(dāng)?shù)馗偁幹皇敲绹放票仨毧朔囊恍┱系K?!?/p>

寶馬和奧迪因注重品質(zhì),逐漸成為全球品牌。霍格表示,奧迪在 2020 年結(jié)束時創(chuàng)下了歷史上交付汽車的最成功季度:在 10 月至 12 月期間,該公司向客戶交付了 505,583 輛汽車——有史以來第一次在一個季度內(nèi)交付了超過 50 萬輛汽車。這要?dú)w功于在國際上的穩(wěn)健表現(xiàn),以及奧迪 e-tron 車型的成功(包括奧迪 e-tron Sportback),去年需求顯著增長,增長了 80%。

霍格指出,奧迪在中國也很扎實,就像其他德國品牌一樣:“特斯拉是一款非常優(yōu)質(zhì)的汽車,但當(dāng)我們談?wù)搳W迪、戴姆勒、保時捷和寶馬時,我們談?wù)摰氖切阅芎图夹g(shù)幾十年來,德國人在全球許多國家展示了有效的進(jìn)步和市場滲透?!?/p>

霍格表示,2020年挪威最暢銷汽車榜單由大眾子公司奧迪領(lǐng)銜,旗下e-tron系列電動車型新增注冊量為9227輛。9 月才上市的大眾 ID.3 與特斯拉 Model 3 幾乎持平,銷量為 7754 輛,2019 年的銷量仍是明顯的市場領(lǐng)導(dǎo)者的兩倍多。幾乎完全依賴這一車型的特斯拉品牌落后于大眾、豐田、奧迪、寶馬和沃爾沃,”霍格說。

其他德國電動汽車車型在德國的市場份額方面表現(xiàn)良好。德國消費(fèi)者的忠誠度也體現(xiàn)在電力市場上。過去的研究表明,德國人一般更喜歡在當(dāng)?shù)刭徺I,從而支持國內(nèi)經(jīng)濟(jì)。

“產(chǎn)品的原產(chǎn)地是消費(fèi)者的決定性因素,”霍格說?!暗聡徿囌咧匾曀麄兊钠噥碜曰蛑辽僭诘聡a(chǎn)這一事實。特斯拉的戰(zhàn)略決定是偏愛在德國生產(chǎn)汽車,尤其是在高端汽車的購買者中?!?/p>

歐盟對 CO 2限值設(shè)定的巨大壓力和相關(guān)處罰正在推動電動汽車市場。2020 年出現(xiàn)了巨大的增長,并且在未來幾年將變得更加強(qiáng)勁。

霍格總結(jié)說,雖然特斯拉在某些市場和股市上非常成功,但不應(yīng)低估德國當(dāng)?shù)厥袌龅牧α?、法律條件、競爭對手反應(yīng)和員工需求。因此,埃隆馬斯克的綠色生物正面臨來自中國電動汽車和德國汽車行業(yè)的競爭,后者正在加速向電動汽車的轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

審核編輯:彭靜
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