車(chē)載充電機(jī)可實(shí)現(xiàn)交流輸入（85VAC~265VAC）/直流輸出（200VDC-750VDC）輸出的功能，其電路的核心架構(gòu)通常由整流、PFC升壓、LLC逆變、輸出整流四部分組成。

通常傳統(tǒng)的Si器件由于其反向恢復(fù)和開(kāi)關(guān)頻率的限制，已經(jīng)不能滿足車(chē)載充電機(jī)對(duì)效率的需求，本文針對(duì)車(chē)載充電機(jī)的二次側(cè)整流部分推薦基本半導(dǎo)體的1200V碳化硅肖特基二極管B1D30120HC（替代科銳C4D30120D），該二極管是以AEC-Q101為標(biāo)準(zhǔn)、支持車(chē)載的碳化硅肖特基二極管，可降低開(kāi)關(guān)損耗，可高速開(kāi)關(guān)，可提升車(chē)載充電機(jī)整機(jī)效率。

碳化硅肖特基二極管B1D30120HC的特點(diǎn)如下：

1、結(jié)溫最大額定值為175℃，存儲(chǔ)溫度范圍為-55~175℃，符合車(chē)載高溫應(yīng)用要求。

2、反向電壓（重復(fù)峰值）最大額定值為1200V，耐壓性能出色，滿足車(chē)載大電壓應(yīng)用對(duì)二極管的要求。

3、連續(xù)正向電流最大額定值為30A，可承受的正向浪涌電流最大額定值為135A（10ms正弦波，25℃），浪涌保護(hù)能力強(qiáng)。

4、在25℃溫度條件下，產(chǎn)品的正向壓降最大為1.4V，正向?qū)▔航档?，反向電流的典型值?uA，反向電流小，系統(tǒng)功耗低。

5、采用TO-247-3封裝，利于設(shè)計(jì)。

二次側(cè)整流二極管通常使用FRD（快速恢復(fù)二極管）和SBD（肖特基勢(shì)壘二極管）等，本文提到的基本半導(dǎo)體碳化硅肖特基二極管B1D30120HC基本沒(méi)有開(kāi)關(guān)損耗，而且VF具有正向溫度系數(shù)，有利于提高車(chē)載充電機(jī)實(shí)際的效率。

審核編輯 ：李倩