Microchip Technology 宣布推出 AgileSwitch 數(shù)字可編程柵極驅動器和 SP6LI SiC 功率模塊套件，這是一種統(tǒng)一的系統(tǒng)解決方案，可幫助設計人員快速有效地采用顛覆性的碳化硅 (SiC) 功率器件。

由于許多分析師估計顯著增長，從火車、公共汽車、汽車和電動汽車的電池充電器向電氣化運輸?shù)霓D型仍在繼續(xù)。雖然轉向電動汽車成為明顯減少碳排放的必要條件，但需要新的解決方案來提供更高的效率和創(chuàng)新技術，同時縮短上市時間并確保對該領域分銷的信心。

“我們的目標是創(chuàng)建一個完整的系統(tǒng)解決方案，在一個完整的解決方案中包含柵極驅動器和電源模塊。我們一直在努力開發(fā)它們以完善這些解決方案。我們很高興地宣布推出一款旨在將柵極驅動器和電源模塊結合在一起的新套件。因此，它需要我們新的微芯片高功率、低電感功率模塊和我們的數(shù)字柵極驅動器，并將它們組合在一個完整的系統(tǒng)解決方案中，”Microchip Technology AgileSwitch 產(chǎn)品線總監(jiān) Rob Weber 說

碳化硅 (SiC)

碳化硅半導體 (SiC) 在工業(yè)產(chǎn)品的效率、更高的外形尺寸和工作溫度方面提供了創(chuàng)新技術。SiC 技術現(xiàn)在被廣泛認為是硅的可靠替代品。許多功率模塊和功率逆變器制造商已在其產(chǎn)品路線圖中為 SiC 的使用奠定了基礎。包括 SiC 在內的一些設計挑戰(zhàn)是 EMI、過壓和過熱。

碳化硅電源技術使電動汽車和其他大功率開關應用能夠實現(xiàn)最高效率。系統(tǒng)設計人員正在采用 SiC 解決方案來克服傳統(tǒng)硅基設備的效率限制。

敏捷開關技術

數(shù)字解決方案旨在解決在高開關頻率下運行 SiC 和 IGBT 功率器件時出現(xiàn)的關鍵挑戰(zhàn)。

Microchip 的 AgileSwitch可編程數(shù)字驅動器及其 SP6LI SiC 電源模塊套件無需單獨購買電源模塊和柵極驅動器，從而加快了解決方案的開發(fā)。

借助 Microchip 的 AgileSwitch SiC 柵極驅動器和經(jīng)過驗證的高性能 SiC 電源模塊，開發(fā)人員無需對電源模塊進行認證，而無需花費時間開發(fā)他們的解決方案。

圖 1：數(shù)字柵極驅動優(yōu)于模擬驅動

圖 2：AgileSwitch 軟件

Microchip 靈活的 700、1200 和 1700V SiC MOSFET 產(chǎn)品組合以及基于肖特基勢壘二極管 (SBD) 的功率模塊使用其最新一代的 SiC 芯片。此外，其 dsPIC? 數(shù)字信號控制器提供高性能、低功耗和靈活的外設。

在高功率設計中添加 SiC 模塊可最大限度地提高開關效率，減少熱增益，并允許更小的系統(tǒng)占用空間。高器件性能使系統(tǒng)設計人員能夠利用二極管本體的穩(wěn)定性而最大限度地減少對緩沖電路的需求，而不會出現(xiàn)長期退化。

圖 3：高功率低電感 SiC 功率模塊和可編程柵極驅動器

驅動器具有增強開關技術和強大的短路保護功能，并且可以通過軟件進行完全配置。它們針對運輸和工業(yè)應用進行了優(yōu)化，包括逆變器和感應加熱。增強開關技術使設計人員能夠克服某些設計問題，包括開關損耗和電磁干擾。

“增強開關是一種技術，通過它我們以受控步驟打開和關閉設備，我們控制每個步驟的時間和電壓電平。通過這樣做并通過軟件界面非常精確地修改這些步驟，我們能夠消除跌落故障、減輕振鈴、降低 EMI 并減少電壓過沖和下沖，”Rob Weber 說。

通過減少關斷尖峰和振鈴，在正常運行和短路 (DSAT) 條件下，碳化硅 MOSFET 模塊可以在更高的頻率下安全運行，從而顯著提高功率轉換密度。這允許 SiC MOSFET 模塊更接近其額定規(guī)格運行，從而改善尺寸、成本和性能。

這些可編程數(shù)字柵極驅動器提供了不同于標準模擬驅動器的解決方案，因為它們可以防止錯誤故障并減少電磁干擾 (EMI)。

AgileSwitch 系列（碳化硅柵極驅動器）旨在解決功率器件運行中出現(xiàn)的關鍵挑戰(zhàn)。它們針對運輸和工業(yè)應用進行了優(yōu)化，包括重型車輛、輔助動力裝置、充電、存儲、逆變器和感應加熱。



審核編輯：劉清