3D 傳感正在成為一項(xiàng)至關(guān)重要的技術(shù)，并已被用作 Apple 的 Face ID 等應(yīng)用程序的一個(gè)組成部分，用于手機(jī)解鎖和支付。未來幾年，該技術(shù)將進(jìn)一步滲透到增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和自動(dòng)駕駛等市場。

3D 傳感的主要技術(shù)方法是基于向目標(biāo)發(fā)射光脈沖或光的結(jié)構(gòu)化模式，然后測量它們反射的光。最流行的方法是飛行時(shí)間 （ToF） 傳感，其中深度或距離是根據(jù)光脈沖飛行期間的相移（間接 ToF）或時(shí)間延遲（直接 ToF）計(jì)算的。ToF 感測與其他 3D 感測方法相比具有多種優(yōu)勢。例如，該系統(tǒng)可以封裝在一個(gè)非常緊湊的模塊中，用于短程、中程和長程，并且只需很少的計(jì)算工作即可獲取深度或距離數(shù)據(jù)。

雖然 ToF 是經(jīng)過驗(yàn)證的 3D 傳感解決方案，但它具有一些固有的缺點(diǎn)。特別是，基于 ToF 的 3D 傳感技術(shù)通常在小于 1.1μm 的波長下工作，通常在 850nm 或 940nm 下工作。這些波長有兩個(gè)主要缺點(diǎn)。首先，由于同一波長范圍內(nèi)的太陽光的干擾，室外表現(xiàn)乏善可陳。其次，由于人眼的視網(wǎng)膜很容易吸收這些波長的激光能量，因此在使用過程中激光故障或操作不當(dāng)可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的眼睛損傷。

已經(jīng)進(jìn)行了一些嘗試，例如使用最先進(jìn)的 Si 傳感器，將 ToF 傳感的光譜擴(kuò)展到超過 1.1μm 的波長，從而可以減輕陽光干擾和眼睛危害。然而，即使是最先進(jìn)的硅傳感器，量子效率 （QE） 也很差，從 940nm 的約 30% 急劇下降到波長超過 1.1μm 的 0%，這使得硅傳感器成為一種低效的解決方案。

這種新的 Artilux 技術(shù)將作為光吸收材料的 GeSi 與硅晶片上的 CMOS 集成電路集成在一起。它通過在 940nm 處將 QE 顯著提高到 90%，并將可訪問的光譜進(jìn)一步擴(kuò)展到 1550nm，從而實(shí)現(xiàn)了 50% 的 QE，從而消除了現(xiàn)有的研發(fā)瓶頸。

結(jié)合通常為 300MHz 及以上的高調(diào)制頻率，與現(xiàn)有 ToF 傳感器相比，新的 GeSi 傳感器技術(shù)可提供明顯更準(zhǔn)確的性能。它提供了在最小化或消除陽光干擾的波長以及減少或避免眼睛損傷風(fēng)險(xiǎn)的波長下工作的自由度。根據(jù) Artilux 迄今為止收集的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，GeSi 傳感器在短距離內(nèi)提供出色的深度或距離精度，在短距離、中距離和長距離內(nèi)具有出色的戶外性能。

用于自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)

用于自動(dòng)駕駛汽車的激光雷達(dá)是 3D 傳感的重要應(yīng)用。當(dāng)前的 LiDAR 技術(shù)可分為兩類：用于 1.1 μm 以下波長的硅基 CMOS 傳感器和用于 1.1 μm 以上波長的 III-V 材料傳感器。

雖然基于硅的 CMOS 傳感器成本低廉，但它容易受到陽光的干擾，并存在可能對眼睛造成傷害的風(fēng)險(xiǎn)，特別是因?yàn)?LiDAR 使用高功率激光器來實(shí)現(xiàn)所需的長距離。轉(zhuǎn)向基于 III-V 材料的傳感器克服了這些問題，因?yàn)樗c硅相比具有更高的 QE。然而，III-V 的缺點(diǎn)是制造成本高以及使用不同材料集成多個(gè)芯片的困難。Artilux 的 GeSi 傳感器技術(shù)是唯一可以在 1.1 μm 以上波長下工作的硅基解決方案，因此結(jié)合了硅基 CMOS 傳感器和 III-V 材料基傳感器的最佳特性。

使用 GeSi 傳感器感應(yīng)廣譜光的能力將提高眼睛安全性，最大限度地減少陽光干擾，并顯著提高準(zhǔn)確度表現(xiàn)。它是在不久的將來為消費(fèi)者和利基應(yīng)用釋放 3D 傳感的全部潛力的解決方案。

審核編輯：郭婷