2022年9月6-7日，由中國電動汽車百人會和南京江寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)共同主辦的第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會在南京舉辦。大會以 “重塑汽車核心供應(yīng)鏈新格局” 為主題，聚焦 “建立安全可靠的汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈” ，就破解汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈難題展開深入交流探討。納芯微電子創(chuàng)始人、董事長、總經(jīng)理王升楊應(yīng)邀出席高層論壇并發(fā)表主題演講。

在全球汽車供應(yīng)鏈重塑的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)原有的國際化分工、供應(yīng)鏈體系受到?jīng)_擊，核心零部件例如芯片短缺問題依然突出，對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定帶來嚴峻挑戰(zhàn)；另一方面，“雙碳”目標驅(qū)動下的新能源汽車的快速發(fā)展，不僅推動了汽車供應(yīng)鏈體系發(fā)生新變革，也為我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)提供難得的歷史機遇。在“保供”、“穩(wěn)供”的需求之下，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)充分感受到供應(yīng)鏈自主可控的重要性。

本次大會重點聚焦汽車芯片及智能化供應(yīng)鏈重構(gòu)的問題，從國際產(chǎn)業(yè)鏈體系重塑、國內(nèi)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級等多個層面，尋找和研討中國對策與答案。全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩，中國電動汽車百人會副理事長董揚，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉，以及包括中國汽車技術(shù)研究中心、比亞迪、蔚來、長安、奇瑞、江淮、集度、奔馳、捷豹路虎、博世、法雷奧、德賽西威、蜂巢能源、中汽創(chuàng)智、陽光電動力、百度智能駕駛、株洲中車時代、電子科大、VDA QMC、麥肯錫、埃森哲等國內(nèi)外知名車廠、零部件供應(yīng)商、院校機構(gòu)、咨詢公司多方代表出席會議。

新能源汽車芯片的踐行與思考

作為國產(chǎn)芯片廠商代表，納芯微王升楊在會上分享了公司支持汽車行業(yè)發(fā)展的核心理念和實踐經(jīng)驗：以質(zhì)量為先，以應(yīng)用為王，以供應(yīng)鏈為基石，以服務(wù)取勝?！凹{芯微必須做好自身的內(nèi)功修煉，才能更好地服務(wù)車廠與Tier 1客戶，服務(wù)汽車行業(yè)?！?王升楊表示。

納芯微專注于模擬和混合信號鏈芯片的開發(fā)，經(jīng)過近十年的發(fā)展，公司在信號感知、系統(tǒng)互連、功率驅(qū)動三大產(chǎn)品方向擁有豐富的技術(shù)儲備，可提供1，100余款芯片型號。目前納芯微的隔離柵極驅(qū)動、非隔離高低邊驅(qū)動、隔離電壓電流采樣、車載馬達電機驅(qū)動、車載照明驅(qū)動、車載供電電源、車載通信接口、車載功率路徑保護、電流傳感器、磁性角度傳感器及壓力傳感器等芯片產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于主流車廠的OBC/DCDC、主電機驅(qū)動、整車域控、智能駕艙、整車熱管理、車燈照明、燃油車動力總成等系統(tǒng)應(yīng)用中。公司車規(guī)級芯片的研發(fā)和生產(chǎn)嚴格按照車規(guī)級可靠性標準執(zhí)行，每顆芯片都需要進行三溫測試，符合AEC-Q100等可靠性標準，保障產(chǎn)品的高質(zhì)量和可靠性。

近年來，全球半導(dǎo)體市場增速有所放緩。雖然傳統(tǒng)電子產(chǎn)品需求萎縮，但結(jié)構(gòu)化機會顯現(xiàn)，新能源、汽車電子等應(yīng)用領(lǐng)域增幅顯著。2022年上半年，納芯微芯片出貨量超過8億顆。2022年下半年，納芯微的全資子公司 “蘇州納希微半導(dǎo)體有限公司” 將陸續(xù)投產(chǎn)，承接納芯微的部分封裝測試業(yè)務(wù)，將進一步增強公司為汽車行業(yè)服務(wù)的能力。

納芯微汽車電子解決方案展覽展出

在供應(yīng)鏈領(lǐng)軍企業(yè)的展覽現(xiàn)場，納芯微展出了其應(yīng)用于新能源汽車DCDC/ OBC/PDU/熱管理，電池管理系統(tǒng)，逆變器/動力總成，汽車照明，車身/整車（域）控制器等汽車電子解決方案。