隨著城市軌道交通運營規(guī)模的迅速擴展和信息化水平的不斷提高，地鐵車站作為市民出行的服務窗口、是地鐵建設的重要基礎、是運營管理的基本單元，面對不斷加大的客運壓力，車站運行管理效率亟待提升，為了最大限度得減少簡單的人力投入，充分利用高科技手段提供智慧服務是新時代地鐵治理的關鍵。

車控室內工作人員正全神貫注盯著一塊碩大的高清數(shù)字顯示屏，嫻熟地觸控著屏幕，車站內的各項數(shù)據(jù)、各類設備運行狀況等信息在屏幕上一覽無余。

該大屏是圖撲軟件應用自研 HT 產品，結合 3D 建模技術為南瑞集團構建的一套輕量化西安地鐵數(shù)字化綜合運維解決方案?？蓪崿F(xiàn)整體系統(tǒng)所有的交互及功能，實現(xiàn)鼠標的旋轉、平移、拉近拉遠操作，同時也實現(xiàn)了觸屏設備的單指旋轉、雙指縮放、三指平移操作不必再為跨平臺的不同交互模式而煩惱。

案例使用寫實風格多維度展示三維地鐵站，360 度全景可視化結合數(shù)據(jù)場景聯(lián)動，建立一個綜合型的智能車站三維可視化系統(tǒng)，實現(xiàn)車站的站廳層、站臺層、設備層的逐級可視；集成物聯(lián)網平臺數(shù)據(jù)，以車站的智能監(jiān)控為重點，包括客流監(jiān)測、智能巡視、設備監(jiān)控、電子巡更、智能安防、智能消防等各種管理系統(tǒng)，構建車站管理的監(jiān)控、預警、診斷、分析一體化的三維可視化平臺。并且實時對接后端數(shù)據(jù)，將整個車站構建成可視、可查、匯聚的智慧車站。

以往傳統(tǒng)的城市交通運輸設備部署分散、資源信息獨立、業(yè)務效率低下，且以 2D 為主的監(jiān)控界面早已不適用于現(xiàn)代化交通復雜的應用場景。

設備層級

將信息、技術、設備與人員管理等內容有機結合，構建車站站臺車層、站廳層及安檢設備、售票機、監(jiān)控設備、風機、水壓機、閘機、LED 顯示屏等關鍵建筑及設備的三維模型，以及利用二維圖標形式模擬數(shù)量較大，體積嬌小的空氣傳感器、客流傳感器、WIFI 信號機、藍牙發(fā)射器、等次要設備。

車站設備可視化

將站廳內的人體測溫、X 光機、閘機、電梯等關鍵設備動態(tài)高度仿真復現(xiàn)，深度集成電力、環(huán)境、門禁、電能質量等監(jiān)控系統(tǒng)，聯(lián)動后臺接入真實數(shù)據(jù)，通過 3D 視圖感知設備與資產的信息屬性，如點擊設備模型，查詢單個設備的故障、位置、狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息。

監(jiān)控層級

車站監(jiān)控可視化

當識別攜帶危險品或防災救援應急事件時，圖撲可視化系統(tǒng)迅速定位事故地點，將危險源、隱患、事故數(shù)據(jù)相聯(lián)動，依據(jù)風險級別，相應發(fā)布應急信息、廣播、PIS 聯(lián)動播報，協(xié)助規(guī)劃疏散車站乘客。提供監(jiān)測預案、應急預案步驟、信息發(fā)布或恢復重建等相關內容，方便用戶及時跟蹤、推進、反饋事件處置。

視頻融合監(jiān)控系統(tǒng)

傳統(tǒng)視頻監(jiān)控多個分鏡頭畫面以 2D 的方式平鋪在顯示器上，很難將分鏡頭視頻與實際地理位置相對應，無法對大場景進行有效直觀的實時監(jiān)測，沒有態(tài)勢感知。HT 視頻融合解決方案將 2D 圖像融合到場景的 3D 模型中，為操作員提供直觀的視頻圖像和簡單的視圖控制。

HT 視頻融合技術采用 WebGL 技術， 利用 GPU 高性能計算能力對視頻圖像進行實時處理，圖像處理不占用 CPU 資源，整個方案畫面流暢。

電子巡更系統(tǒng)

電子巡更系統(tǒng)是管理者考察巡更者是否在指定時間按巡更路線到達指定地點的一種手段。傳統(tǒng)的電子巡更需要巡邏人員手持巡檢器，沿著規(guī)定的路線巡查。通過圖撲軟件可視化系統(tǒng)將各巡查點整合至系統(tǒng)，利用大屏顯示漫游電子巡更系統(tǒng)，圖撲能無縫融合 HTML5 各項多媒體功能，將巡查點監(jiān)控情況進行實時展示，便于巡查人員的查看與記錄。

巡更到相對于的巡更點位，會出現(xiàn)對應的實時視頻展示，運維人員可對場景的安全與不安全進行選擇，確認無誤的巡更點將會繼續(xù)進行下一巡更點位的漫游查看。實現(xiàn)車站安全巡更、科學管理巡更系統(tǒng)。并且圖撲的智慧車站系統(tǒng)可實現(xiàn)隨時隨地調閱有關視頻圖像，滿足決策者對資源庫調取、監(jiān)測、評估等狀態(tài)的實時態(tài)勢感知、歷史數(shù)據(jù)回溯等監(jiān)測需求。

客流層級

客流熱力圖

系統(tǒng)通過利用先進的目標檢測、識別、跟蹤等技術統(tǒng)計人群的數(shù)量和密度等特征指標，監(jiān)測站內的客流信息，幫助我們掌握正確的人群密度數(shù)據(jù)和變化趨勢，從而進行合理的服務管理。

熱力圖上方顯示此時人流數(shù)量，熱力圖樣式的展示可以讓工作人員可以清晰地掌握車站客流規(guī)律，預測旅客波峰時間，避免出現(xiàn)人員配備不均衡，各崗位工作量失衡的情況。且在短時間內科學有效調動人員，安排崗位。為旅客提供更加符合個人需求的特性化服務，提高車站的服務質量和旅客的出行體驗。

水務層級

能耗數(shù)據(jù)可視化

根據(jù)現(xiàn)場水務施工的 CAD 圖，對站內、站外管網水務設備進行圖撲軟件數(shù)字孿生建模，2D 面板顯示站內的用水情況、水壓信息、消防泵房的用水等數(shù)據(jù)。

Hightopo 支持集成水務、氣象、應急等監(jiān)管部門系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并支持豐富的可視化分析樣式，讓運維人員管控站內外水務設備系統(tǒng)更加智能化透明化。通過對多源數(shù)據(jù)的關聯(lián)融合，實現(xiàn)水務要素全狀態(tài)的智能感知，實時顯示當前水務的能耗情況，做到科學研究能耗管理數(shù)據(jù)。

安防層級

安防可視化

圖撲軟件借助 HT for Web 技術賦能，對地鐵站內的設備監(jiān)管進行數(shù)字化升級。打破信息孤島，實現(xiàn)車站設備的智聯(lián)協(xié)同。

支持人工點選查看設備信息，包括設備的運行狀態(tài)、機器溫度狀態(tài)、故障異常信息顯示、報警異常顯示等信息，通過 2D 看板直觀了解設備情況。輔助運管人員對站內設備健康狀態(tài)的巡檢排查，以及對故障設備的定位，加強設備異常處理的能力?？梢蕴峁└婊⒏悄芑?、更聯(lián)動化的運營服務，為運維管理提供更快捷、全面、詳細的實時設備現(xiàn)狀和更智慧、專業(yè)的分析與決策支持。

消防層級

火警警示

當站內發(fā)生火警時，由邊緣側火警傳感器觸發(fā)火警告警，虛擬場景接收邊緣側火警信號，同時解析信號內容定位告警位置，同時進行場景聯(lián)動，通過圖撲可視化大屏展示該區(qū)域的聯(lián)動效果，并且做了煙分區(qū)效果展示。

在災難發(fā)生時，可視化系統(tǒng)可迅速知曉問題所在，便于消防人員進行對應方案的執(zhí)行、完成最優(yōu)逃生路線的規(guī)劃，調用告警系統(tǒng)和廣播等形式提醒車站內人員逃離危險，確保站內內人員生命財產安全。

煙分區(qū)劃分

科普小知識：

防煙分區(qū)其實就是利用擋煙垂壁、擋煙隔墻等物體來劃分，把火災現(xiàn)場的煙氣控制在一定的區(qū)域內。設置防煙分區(qū)可以使煙氣集中在一定的區(qū)域，通過排煙設備將煙氣排放至室外，從而為建筑內人員的疏散贏得更多的時間。很多研究表明，火災現(xiàn)場的人員出現(xiàn)傷亡很大一部分原因不是因為大火所致，而是因為火災現(xiàn)場的煙氣導致的死亡。

可視

線網、車站、站廳、站臺、設備及監(jiān)控等數(shù)據(jù)的三維可視化。

可查

車站三維場景內查看環(huán)境、設備實時狀態(tài)、客流趨勢、視頻監(jiān)控、消防等信息。

匯聚

在三維場景中將不同維度的管理信息附著在統(tǒng)一的三維場景之上，大大提升信息交互效率，降低時間損耗，有效增強管理層的整體信息掌控力。

在中國智慧城市建設的過程中，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、5G 等新技術越來越多地應用于城市軌道交通，“智慧地鐵”在各地迅速發(fā)展。對于地鐵這樣規(guī)模龐大且人流密集的重大設施，監(jiān)測、控制其環(huán)境質量，滿足乘客的舒適度體驗又能在緊急情況下保證乘客的人身安全是非常必要的。

以下是圖撲軟件在智慧軌道交通方面的案例展示：

HT 采用自主研發(fā)的二三維可視化引擎、GIS、BIM 以及視頻融合等技術，接入傾斜攝影、GIS 空間信息數(shù)據(jù)、智能物聯(lián)網 IoT 數(shù)據(jù)以及大數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺的等數(shù)據(jù)信息，結合輕量化建模方案實現(xiàn)甚至手機端都可隨時隨地查看 3D 可視化效果，提升智慧地鐵的管理和運行效率，為交通出行的智能化建設、數(shù)字化轉型和一體化管理提供解決方案。

審核編輯 黃昊宇