多聯(lián)機暴管是怎么回事？

一、背景

某地區(qū)一臺140多聯(lián)機，在運行時室外機側(cè)突然出現(xiàn)制冷劑噴漏情況，隨后機組報”E3”低壓保護故障。到底怎么回事？讓我們一起去看看吧！

二、分析

1、次日和維修師傅一同上門檢測，接壓力表測靜態(tài)壓力為0MP。仔細查看發(fā)現(xiàn)外機冷凝器”U”型管中間部位有一漏點。

2、外機冷凝器U型管裂漏，直觀來看此處在生產(chǎn)焊接時存在銅管過燒情況，懷疑該部位銅管耐壓不足，導(dǎo)致該處銅管憋裂。

3、制冷模式下，外機冷凝器管路內(nèi)部為高壓狀態(tài)，若由于加工制造、售后維修導(dǎo)致管承壓薄弱，容易出現(xiàn)該現(xiàn)象。

三、處理

當(dāng)天進行補焊，抽真空定量灌注制冷劑后，整機調(diào)試順利進行完畢。

四、總結(jié)

1、冷凝器內(nèi)部銅管，承壓薄弱點在有銅管連接處，例如U型彎頭、分支管接頭、集液管接頭等，可作為查漏的重點。

2、有些焊點在生產(chǎn)時通過耐壓測試，但由于使用環(huán)境的影響，例如溫濕度的變化，導(dǎo)致焊點受損，所以焊接工藝尤為重要。

審核編輯：劉清