中國(guó)作為曾經(jīng)的“自行車(chē)大國(guó)”，如今也是全球最大的兩輪電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)。兩輪電動(dòng)車(chē)承載著每日約7億次的通勤需求，大約占據(jù)國(guó)人每天出行需求的1/4。

如今，在新消費(fèi)場(chǎng)景需求的推動(dòng)和新消費(fèi)主力群體偏好的影響下，兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品越來(lái)越向著高品質(zhì)、智能化、個(gè)性化發(fā)展。

電動(dòng)車(chē)智能化時(shí)代到來(lái)

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起之后，伴隨著共享經(jīng)濟(jì)和即時(shí)配送的普及，電動(dòng)兩輪車(chē)因其性?xún)r(jià)比和便利性，替代摩托車(chē)和自行車(chē)成為重要的短途出行和生產(chǎn)工具。共享電單車(chē)投放、外賣(mài)、快遞等新消費(fèi)場(chǎng)景下用車(chē)量日益攀升，加之新國(guó)標(biāo)政策影響、原材料價(jià)格回落、疫情緩和出口量上升等因素，預(yù)計(jì)未來(lái)5年電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量仍將蔚為可觀。

而隨著以90后、00后為代表的年輕群體逐漸成為市場(chǎng)上最具購(gòu)買(mǎi)力的消費(fèi)人群，電動(dòng)車(chē)智能化也成為各個(gè)電動(dòng)車(chē)廠商的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)報(bào)告，相較于2021年僅有21%的車(chē)主在購(gòu)車(chē)時(shí)關(guān)注智能化功能，今年對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)的智能化功能需求度已達(dá)到了49.4%。強(qiáng)娛樂(lè)性屬性對(duì)年輕消費(fèi)群體具有更強(qiáng)的吸引力，兩輪電動(dòng)車(chē)企業(yè)朝著智能化方向發(fā)展也是順理成章的。

利爾達(dá)芯智行以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)行業(yè)，提供包括智能中控、藍(lán)牙語(yǔ)音中控、手機(jī)應(yīng)用APP以及云平臺(tái)在內(nèi)的新一代智能生態(tài)，可實(shí)現(xiàn)感應(yīng)解鎖、一鍵啟動(dòng)、騎行紀(jì)錄、防盜報(bào)警、OTA升級(jí)、智能語(yǔ)音交互以及云平臺(tái)大數(shù)據(jù)服務(wù)等功能，打通了人-車(chē)-機(jī)-云的全鏈路，有效提升車(chē)輛用戶(hù)體驗(yàn)感、安全感、舒適度，助力客戶(hù)在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的市場(chǎng)中樹(shù)立差異化優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)車(chē)智能化軟硬件整體解決方案

利爾達(dá)芯智行敏銳感知市場(chǎng)，依托二十余年積累的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為電動(dòng)車(chē)整車(chē)廠、運(yùn)營(yíng)商、外賣(mài)平臺(tái)、租賃平臺(tái)等系統(tǒng)級(jí)客戶(hù)打造出軟硬件一體的電動(dòng)車(chē)智能化解決方案，以自主研發(fā)的優(yōu)質(zhì)硬件設(shè)備為基礎(chǔ)，搭配可定制的軟件云平臺(tái)，打造更安全、更智能、更人本的智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

01、優(yōu)質(zhì)硬件穩(wěn)定供給

利爾達(dá)自有智慧工廠強(qiáng)勁的制造能力保證了穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能供給，可為客戶(hù)提供藍(lán)牙報(bào)警器、T-BOX、智能中控VCU等適應(yīng)不同場(chǎng)景需求的產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)品布線方式，使電控系統(tǒng)更穩(wěn)定也更具安全性、抗干擾能力更強(qiáng)、信息傳輸更快更穩(wěn)定。

02、定制軟件自由配套

依托利爾達(dá)強(qiáng)大的智能硬件優(yōu)勢(shì)，芯智行還整合資源，為整車(chē)廠、運(yùn)營(yíng)商、外賣(mài)平臺(tái)、租賃平臺(tái)等系統(tǒng)級(jí)客戶(hù)輸出智能車(chē)輛網(wǎng)系統(tǒng)整體解決方案，包含APP、小程序、管理后臺(tái)、客戶(hù)端及運(yùn)維端等，可適應(yīng)獨(dú)立部署或平臺(tái)接入等不同模式。

通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，客戶(hù)可將傳統(tǒng)摩托車(chē)升級(jí)為智能電摩，實(shí)現(xiàn)整車(chē)全面數(shù)字化。配合智能管理平臺(tái)和APP客戶(hù)端，客戶(hù)能實(shí)時(shí)掌握所有車(chē)輛信息，實(shí)現(xiàn)“人在廠里坐，數(shù)據(jù)自動(dòng)來(lái)”的美好愿望，擺脫電動(dòng)車(chē)同質(zhì)化，建立產(chǎn)品差異化和核心競(jìng)爭(zhēng)力，積累到的數(shù)據(jù)為車(chē)廠提供大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)，還可以充分了解市場(chǎng)、消費(fèi)者的動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)更大的商業(yè)價(jià)值。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷演進(jìn)的未來(lái)，車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)與智能交互會(huì)逐步滲透到兩輪車(chē)用戶(hù)的日常騎行場(chǎng)景，兩輪電動(dòng)車(chē)也必然會(huì)成為未來(lái)智能生活的一部分。利爾達(dá)芯智行也將繼續(xù)發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，賦能傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)行業(yè)，連接人與人、人與車(chē)、車(chē)與車(chē)，為更多用戶(hù)帶來(lái)智能騎行新體驗(yàn)。

審核編輯：郭婷