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智能出行已經(jīng)成為車市發(fā)展的新風(fēng)向，各車企及汽車智能化科技公司都在智能出行領(lǐng)域著力布局，推進(jìn)汽車智能化發(fā)展。在數(shù)字化和智能化時(shí)代下，汽車將告別僅作為出行工具的角色，取而代之的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)座艙與人、車、路的智能交互，相比現(xiàn)在的駕駛座艙，這種形態(tài)的智能座艙將更加智能化和人性化。

在汽車智能座艙的新趨勢中，消費(fèi)者需求明確，獲得的體驗(yàn)感也很真實(shí)。從電子消費(fèi)領(lǐng)域傳導(dǎo)迭代過來的新技術(shù)也在迅速和傳統(tǒng)汽車電子融合，產(chǎn)業(yè)的跨界整合和合作已經(jīng)成為常態(tài)。汽車產(chǎn)業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代會更開放，過去傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)是相對封閉的鏈?zhǔn)焦?yīng)鏈，在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代正在開放轉(zhuǎn)變成網(wǎng)狀的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)中有各種跨界整合的方式,四維智聯(lián)深耕于智能座艙域探索和研發(fā)則是一個(gè)很好的例子。

四維智聯(lián)通過將前裝、后裝的產(chǎn)品及運(yùn)營研發(fā)形成完整閉環(huán)，可以幫助車企從過去的“產(chǎn)品思維”，逐漸向“運(yùn)營”思維的過渡，從“制造”為主轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸圃臁?“服務(wù)”雙輪驅(qū)動，通過按需付費(fèi)等方式實(shí)現(xiàn)價(jià)值變現(xiàn)，從而為企業(yè)帶來新的商業(yè)機(jī)會，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)利潤的增長。四維智聯(lián)自身具備軟硬件雙重能力，對智能座艙有更加全面、深刻的理解，用戶在軟硬件方面的體驗(yàn)可以更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一，從而可以更好地幫助車企實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品的靈活拓展。

1）語音交互功能不斷優(yōu)化。當(dāng)前的語音識別技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了比較成熟的階段，四維智聯(lián)推出了全新車載智能助手，業(yè)務(wù)賦能持續(xù)升級,打造會洞察、有生命、可交互、可進(jìn)化的車載體驗(yàn)，其集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，被賦予了具有感情的擬人化形象，采用多模融合交互、支持語音打斷等多層深度解析，充分讓用戶得以更好地表達(dá)需求并快速交互。未來智能座艙的語音交互系統(tǒng)能更加準(zhǔn)確地識別用戶的日常用語，甚至能夠識別用戶方言，更加輕松地和用戶進(jìn)行多輪對話，在用戶想要打斷對話的情況下能夠轉(zhuǎn)變話題或者終止當(dāng)前對話，此外用戶也可以對喚醒詞進(jìn)行自定義。

2）功能種類更加多樣化。未來車輛不僅能為用戶提供駕駛和出行類服務(wù)，還能為用戶提供社交類、娛樂類以及工作相關(guān)類的服務(wù)功能。四維智聯(lián)創(chuàng)建了基于LBS位置的配套行車服務(wù)，用戶可以通過車內(nèi)自帶的社交軟件來聯(lián)系好友、共享位置以及導(dǎo)航信息。對于娛樂類的服務(wù)功能，未來的智能座艙具備為用戶推薦附近的電影院正在上映的電影以及與電影票相關(guān)的信息，或者根據(jù)用戶喜好推薦附近餐館的功能。隨著布局汽車第三方應(yīng)用支付和渠道流程等建立，不斷完善車載運(yùn)營生態(tài)閉環(huán)也將成為四維智聯(lián)下一目標(biāo)。

3）數(shù)據(jù)安全不斷提升。隨著智能座艙集成應(yīng)用越來越復(fù)雜，如何保證每個(gè)功能模塊流暢運(yùn)行是不容忽略的問題，這要求對應(yīng)車規(guī)級模組和車載系統(tǒng)算力也必須同步提升。以大數(shù)據(jù)及云計(jì)算能力驅(qū)動創(chuàng)新，四維智聯(lián)的云平臺服務(wù)提供云到端的整體解決方案，將車輛數(shù)據(jù)、車機(jī)手機(jī)數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、合作伙伴數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、第三方數(shù)據(jù)等。同時(shí)做到符合國家政策合理合規(guī)的“匿名化”、“去標(biāo)識化”、“數(shù)據(jù)脫敏”等敏感信息處理，用戶和車企可得到雙重保障。

縱觀國內(nèi)外汽車市場，智能座艙的發(fā)展有助于提升汽車品牌差異化競爭力，國內(nèi)智艙滲透率以及市場增速均高于全球水平，目前在整車智能化轉(zhuǎn)型時(shí)代，智能座艙能集成更多的信息和功能，給用戶帶來更直觀、更個(gè)性化的體驗(yàn)，從而成為整車智能化的先行者。未來，我國智能座艙新車滲透率將快速提升，到2025年預(yù)計(jì)可以超過75%，高于全球市場裝配水平。在此翻天覆地的智能化變革中，智能座艙將會貫穿始終，2021年全球汽車智能座艙市場規(guī)模達(dá)294億美元，預(yù)計(jì)2025年全球汽車智能座艙市場規(guī)模將達(dá)到413億美元。

隨著汽車電動化、智能化、互聯(lián)化和共享化新四化的發(fā)展和進(jìn)化，汽車進(jìn)入了一個(gè)新階段，汽車作為一個(gè)商品，已經(jīng)走過了機(jī)械階段，電氣化階段。四維智聯(lián)正是在汽車智能化階段的風(fēng)口一步一個(gè)腳印穩(wěn)扎穩(wěn)打，使車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式充滿想象空間，使車聯(lián)網(wǎng)的功能無限拓展，給車企伙伴帶來前沿技術(shù)、給消費(fèi)者帶來從未體驗(yàn)過的駕駛樂趣。

審核編輯 ：李倩