電路板是汽車電子重要的組成，電路板設(shè)計(jì)的合理性、生產(chǎn)工藝的成熟度直接影響汽車電子的可靠性。電路板缺陷不僅會(huì)讓汽車廠商蒙受巨大損失，還會(huì)危及人們的安全?？v觀全球因?yàn)?a target="_blank">汽車電路板缺陷導(dǎo)致的汽車召回事件不勝枚舉。今天SPEA為大家盤點(diǎn)下這些事件，并未大家科普下汽車電子電路板測(cè)試。

奇瑞：召回2021年10月18日至2021年12月12日生產(chǎn)的部分奇瑞瑞虎8 PLUS，共計(jì)8007輛。

召回原因：車輛因尾燈電路板貼片制造問題，可能導(dǎo)致尾燈閃爍或尾燈不亮，無法為后方車輛提供有效信號(hào)，存在安全隱患。奇瑞汽車股份有限公司將為召回范圍車輛免費(fèi)更換左、右后尾燈，以消除安全隱患。

福特汽車（中國(guó)）有限公司：召回2020年11月18日至2021年8月31日期間生產(chǎn)的部分2021年款進(jìn)口林肯領(lǐng)航員汽車，共計(jì)2833輛。

召回原因：部分車輛因蓄電池接線盒中印刷電路板過孔未被充分覆蓋，在污染物和水的作用下可能造成電路板腐蝕，導(dǎo)致其短路過熱，存在起火風(fēng)險(xiǎn)。

奔馳：自2022年4月29日起召回2019年5月14日至2020年2月18日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口GLE SUV車輛，共計(jì)3329輛。

召回原因：部分車輛控制單元電路板可能不符合規(guī)范，存在安全隱患。奔馳公司將為召回車輛免費(fèi)更換左后倒車燈控制單元，以消除安全隱患。

現(xiàn)代汽車：在海外市場(chǎng)召回2020年-2022年生產(chǎn)的8款車型，其中現(xiàn)代汽車包括圣達(dá)菲、索納塔、Veloster飛思N、Santa Cruz、伊蘭特N和KONA N，起亞汽車包括索蘭托等。

召回原因：8速雙離合變速箱內(nèi)的電動(dòng)油泵可能存在質(zhì)量問題，其電路板上的組件存在未焊接牢固的隱患，在行駛時(shí)導(dǎo)致脫離。該故障會(huì)導(dǎo)致車載電腦報(bào)錯(cuò)，在儀表盤上顯示立即安全停車的提示，并使車輛進(jìn)入故障保護(hù)模式，并有可能會(huì)引發(fā)事故。

從上述汽車召回事件中不難看出，汽車電子設(shè)備電路板上細(xì)小的缺陷都可能帶來重大的安全風(fēng)險(xiǎn)。想要提升汽車電路板質(zhì)量就就必須進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試。汽車電子的PCB、PCBA高度重視為可靠性和DPPM（DPPM是defective parts per million的縮寫.是指百萬分比的缺陷率。

在整個(gè)汽車電子產(chǎn)品電路板PCBA制程結(jié)束后，首先經(jīng)過ICT在線測(cè)試，在電路板不加電的情況下，對(duì)PCBA電路板進(jìn)行診斷工藝缺陷的電學(xué)測(cè)試，確定電路板有無開路、短路、虛焊、器件缺失、器件故障等，須將故障定位精確到器件引腳級(jí)別。根據(jù)檢測(cè)報(bào)告，對(duì)電路板進(jìn)行故障維修，同時(shí)反饋到電路板制造流程中，調(diào)整SMT流水線上相關(guān)設(shè)備的工作參數(shù)，提升電路板良率。

當(dāng)確認(rèn)汽車電子產(chǎn)品的電路板沒有工藝缺陷后，產(chǎn)品經(jīng)過封裝，成為最終安裝在汽車相應(yīng)部位的成品形態(tài)，至此開始進(jìn)入產(chǎn)品的下一個(gè)測(cè)試站——FCT（功能測(cè)試）站點(diǎn)，對(duì)汽車電子產(chǎn)品的成品進(jìn)行功能性檢測(cè)。通過測(cè)試系統(tǒng)提供產(chǎn)品在實(shí)際工作環(huán)境中所需要的激勵(lì)信號(hào)，和產(chǎn)品正常工作所需要控制的相關(guān)負(fù)載單元，通過激勵(lì)/響應(yīng)測(cè)試來診斷產(chǎn)品是否存在功能性缺陷。

未來，電動(dòng)車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率不斷提升，汽車電子化程度將持續(xù)提升。這意味著會(huì)有更多的新型電路板應(yīng)用于汽車，安全性和可靠性變得更加關(guān)鍵和復(fù)雜。

產(chǎn)品質(zhì)量安全是企業(yè)的生命線，這句話用在汽車電路板上再合適不過了。SPEA作為國(guó)際自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)者將與各大汽車電子廠商一起，持續(xù)提升電路板良品率，為汽車安全出行護(hù)航。

審核編輯：湯梓紅