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廣通遠(yuǎn)馳亮相2022 C-V2X“四跨”(蘇州)應(yīng)用示范活動

廣和通FIBOCOM ? 來源:未知 ? 2022-11-17 17:40 ? 次閱讀
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2022年11月3-4日,2022 C-V2X“四跨”(蘇州)先導(dǎo)應(yīng)用示范活動在蘇州舉辦,9家國內(nèi)外整車企業(yè)、22家終端企業(yè)、9家芯片模組企業(yè)、7家信息安全企業(yè)共計23個車隊、47家單位參與活動演示。

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深圳市廣通遠(yuǎn)馳科技有限公司(以下簡稱:廣通遠(yuǎn)馳)作為車輛終端(V2X應(yīng)用)及模組支持企業(yè),深度參與了本次四跨活動演示,并圓滿完成了演示任務(wù)。


本次演示活動演示的應(yīng)用場景包含車聯(lián)網(wǎng)C-V2X一階段應(yīng)用場景和二階段場景中感知數(shù)據(jù)共享、協(xié)作式車輛變道等兩類,通過演示感知第二階段場景,進(jìn)一步驗證C-V2X規(guī)模化推廣應(yīng)用的實際價值。

限速+綠波車速引導(dǎo)+超速預(yù)警+紅綠燈


限速+前向碰撞預(yù)警


濾波車速引導(dǎo)+限速提醒+感知數(shù)據(jù)共享


在此次活動中,廣通遠(yuǎn)馳展示一階段的V2V、V2I場景具體包括:前向碰撞預(yù)警,盲區(qū)預(yù)警、緊急車輛預(yù)警、交叉口路碰撞預(yù)警、弱勢交通參與者預(yù)警、故障車預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、綠波車速引導(dǎo)、限速預(yù)警、車內(nèi)標(biāo)識預(yù)警等基礎(chǔ)一期應(yīng)用場景,以及感知數(shù)據(jù)共享與協(xié)作式車輛變道等二期應(yīng)用場景。


廣通遠(yuǎn)馳V2X軟件產(chǎn)品包含:V2X協(xié)議棧,V2X開發(fā)套件及V2X系統(tǒng)服務(wù)三種產(chǎn)品包服務(wù)形式。


V2X協(xié)議棧:針對不同V2X芯片廠商HAL層進(jìn)行優(yōu)化并符合國標(biāo)各層技術(shù)主流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。包含V2X消息層標(biāo)準(zhǔn)的API接口;適用于熟悉V2X系統(tǒng),對業(yè)務(wù)邏輯(甚至交互邏輯)有高度定制化或垂直行業(yè)應(yīng)用的用戶,可自定義開發(fā)應(yīng)用部分。


V2X開發(fā)套件:基于POSIX標(biāo)準(zhǔn)API封裝,提供靈活的分層式協(xié)議軟件架構(gòu)。實現(xiàn)了多場景,多環(huán)境下的應(yīng)用算法進(jìn)行建模和驗證。將消息交互、多源數(shù)據(jù)融合、配置管理等操作接口封裝為用戶API,并選配應(yīng)用算法;適用于各類V2X系統(tǒng)和產(chǎn)品開發(fā),可自定義開發(fā)IPC部分。


V2X系統(tǒng)服務(wù):提供V2X系統(tǒng)服務(wù)及IPC接口;用戶(ECU)可直接從IPC接口獲取V2X(結(jié)果)數(shù)據(jù),專注于上層HMI或融合自動駕駛場景開發(fā).


活動中,廣通遠(yuǎn)馳自研V2X協(xié)議棧及應(yīng)用軟件也充分驗證了基于廣通遠(yuǎn)馳5G+V2X(AN958T+ AP915)模塊終端產(chǎn)品的功能及性能指標(biāo)。


AN958T-AE



  • 采用3GPP Rel 15技術(shù),支持SA、NSA兩種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

  • 5G通信模組,同時兼容LTE、WCDMA和GSM多種網(wǎng)絡(luò)制式,并支持5G+C-V2X安全通信。

  • 產(chǎn)品專門為汽車前裝應(yīng)用而設(shè)計,具有優(yōu)越的防靜電和防電磁干擾能力。

  • 依照IATF16949體系而開發(fā),遵循APQP品質(zhì)流程,支持PPAP的3級提交標(biāo)準(zhǔn)。

  • 集成(L1+L5)多星座GNSS接收機(jī),滿足復(fù)雜環(huán)境下快速精確定位的應(yīng)用需求。

AP915-GL



  • 采用高性能4核64位ARM Cotex-A53處理器,主頻高達(dá) 1.4 GHz,15K DMIPS 算力,可實現(xiàn)2000次/秒驗簽。

  • 符合3GPP LTE-V2X通信標(biāo)準(zhǔn),可與車規(guī)級模組AN958T配合使用,作為 C-V2X 應(yīng)用處理器來運行 ITS 協(xié)議棧和應(yīng)用程序。

  • 車規(guī)級應(yīng)用處理器模組。

  • 內(nèi)置 ECDSA 硬件引擎,可提供 2500TPS ECDSA 驗簽?zāi)芰Α?/p>


另外,廣通遠(yuǎn)馳基于MTK 5G平臺MT2735的AN758 5G車規(guī)模組+基于Autotalks SECTON平臺 AX166 V2X 模組也作為5G+V2X的系統(tǒng)解決方案。


AN758-CN



  • 采用3GPP R15技術(shù),支持SA和NSA兩種模式。

  • 四核A55處理器,15K DMIPS算力,可以完成更多應(yīng)用及算法。

  • 內(nèi)置多頻(L1+L5)GNSS接收機(jī),滿足用戶快速精準(zhǔn)定位需求。

  • 專門針對于高吞吐量、高帶寬、超低時延和高可靠性的車載領(lǐng)域提供完整解決方案,可快速適配于TBOX、TCAM等車載ECU產(chǎn)品。

AX166-GL



  • 高標(biāo)準(zhǔn),符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)。

  • 專為車聯(lián)網(wǎng)而設(shè)計的車規(guī)級C-V2X模塊,能滿足多樣的C-V2X應(yīng)用場景需求。

  • 以低延遲、高可靠性、高吞吐量滿足車輛的通信需求。

  • 芯片集成V2X調(diào)制解調(diào)器和安全引擎(安全簽名和驗證),能夠輕松地與任何外部主控連接。

  • 射頻采用PLUTON2方案,同時支持PC5和DSRC通信。


廣通遠(yuǎn)馳作為車輛終端(V2X應(yīng)用)及模組支持企業(yè),目前已經(jīng)開發(fā)出V2X協(xié)議棧及應(yīng)用軟件,充分驗證了5G+V2X(AN958T+ AP915)模塊以及AN758 5G車規(guī)模組+ AX166 V2X 模組 。作為5G+V2X的系統(tǒng)解決方案,可以滿足大型整車廠和Tier1供應(yīng)商在智能汽車和智能交通等領(lǐng)域產(chǎn)品規(guī)劃的需求。


廣通遠(yuǎn)馳將繼續(xù)積極布局智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),加大技術(shù)量產(chǎn)、場景打造等方面的研發(fā),重視推動車路協(xié)同、自動駕駛技術(shù)在不同場景應(yīng)用的落地,讓車聯(lián)網(wǎng)C-V2X應(yīng)用從能用到好用,推動智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邁入新時期。


廣和通5G AIoT模組引領(lǐng)亮相2022國際物聯(lián)網(wǎng)展(IOTE),智賦行業(yè)數(shù)字化新價值

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“物超人”已穩(wěn)!廣和通摘得首屆移動物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)企業(yè)稱號

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廣和通始創(chuàng)于1999年,是中國首家上市的無線通信模組企業(yè)(股票代碼:300638)。作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)無線通信解決方案和無線通信模組提供商,廣和通提供融合無線通信模組、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用解決方案及云平臺在內(nèi)的一站式服務(wù),致力于將可靠、便捷、安全、智能的無線通信方案普及至每一個物聯(lián)網(wǎng)場景,為用戶帶來完美無線體驗,豐富智慧生活。在萬物互聯(lián)的5G時代,廣和通全球首發(fā)5G模組,引領(lǐng)5G的行業(yè)普及和應(yīng)用,其全產(chǎn)品線涵蓋5G、LTE/LTE-A、NB-IoT/LTE-M、車載前裝、安卓智能 、WCDMA/HSPA(+)、GSM/GPRS、 Wi-Fi、GNSS、天線等技術(shù),為云辦公、智慧零售、C-V2X、智慧能源、智慧安防、工業(yè)互聯(lián)、智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)、智慧家居、智慧醫(yī)療等行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航。了解更多企業(yè)信息,請訪問廣和通官網(wǎng) https://www.fibocom.com,關(guān)注廣和通微信公眾號“廣和通FIBOCOM",或官方LinkedIn賬號“Fibocom”。


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