近年來，在“雙碳”背景下，我國新能源汽車及儲能產(chǎn)業(yè)均呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。從全球來看，到2025年，預(yù)計動力電池出貨量將正式邁入“TWh”時代，儲能電池出貨量將達(dá)到460GWh。清潔能源的蓬勃發(fā)展，將帶動鋰電池需求的持續(xù)增長。

作為新能源汽車及儲能系統(tǒng)的核心部件，動力電池的安全性，一直是行業(yè)關(guān)注的焦點。隨著電池容量不斷擴(kuò)大、動力系統(tǒng)指標(biāo)精細(xì)化程度日益提高，行業(yè)對鋰電池的品質(zhì)及安全性要求愈加嚴(yán)格。

新能源汽車迎來的發(fā)展，與電池技術(shù)的發(fā)展密不可分。正是由于電池技術(shù)的革新，才讓續(xù)航里程達(dá)到了用戶的期待值。不過新能源汽車電池的安全問題仍然是影響行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，特別是在夏季，自燃現(xiàn)象還是屢見報端，電池安全技術(shù)的升級成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。下面讓我們一起了解下如何通過傳感器技術(shù)的發(fā)展，來力助車企提升新能源汽車電池的安全性。

所謂新能源汽車，是相對于傳統(tǒng)以化石燃料為動力的汽車而言，是采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車，目前主要以鋰離子電池和氫燃料電池為主，其中鋰離子電池的占比更大。不過由于鋰離子天然的特性，使得鋰電池在某些情況下會出現(xiàn)熱失控，所以這類新能源汽車確實會存在一定的安全隱患。及時發(fā)現(xiàn)隱患，并通過預(yù)警系統(tǒng)提醒駕駛員，則顯得尤為關(guān)鍵。工采網(wǎng)代理的多款傳感器都可以集成到新能源汽車鋰離子動力電池的火災(zāi)防控檢測模組中，并針對動力電池?zé)崾Э剡M(jìn)行監(jiān)控。監(jiān)測模塊通過一氧化碳、煙霧和溫度傳感器，對新能源汽車鋰電池的狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測。當(dāng)電池處于熱失控狀態(tài)時，電解液泄露揮發(fā)出的氣體，電池組短路產(chǎn)生的氣體以及電線過熱產(chǎn)生的焦糊味，這些異常情況就會被傳感器捕捉到，同時傳感器會根據(jù)動力電池?zé)崾Э啬Ｐ拖蝰{駛員發(fā)出熱失控預(yù)警，并結(jié)合預(yù)設(shè)的火災(zāi)抑制裝置對鋰電池進(jìn)行及時處置，可有效解決新能源汽車鋰電池的安全問題。工采網(wǎng)小編推薦一款可靠的紐扣式一氧化碳傳感器TGS5141，該傳感器具有靈敏度高、可靠性好、壽命長等優(yōu)點，非常適用于電池?zé)崾Э貦z測。TGS5141一氧化碳傳感器CO傳感器是費加羅研發(fā)的可電池驅(qū)動的電化學(xué)式傳感器，使用一個特殊的電極取代了儲水器，由于去除了TGS5042中使用的儲水器，TGS5141與TGS5042相比，其外形尺寸縮減到只有后者的10％大小。非常適用于高集成電子產(chǎn)品，對CO的靈敏度高、將CO濃度線性輸出，設(shè)計方便，自帶出廠預(yù)標(biāo)定靈敏度系數(shù)，方便用戶使用與性能追溯，壽命長達(dá)10年以上。

而對于氫燃料電池，工采網(wǎng)推薦一款專門針對燃料電池泄漏H2檢測的可燃?xì)怏w傳感器TGS6812,該傳感器性可靠性好、性價比高，是氫燃料電池H2泄漏檢測的好幫手。由于氫氣爆炸的影響范圍比較大，一旦泄漏很容易出現(xiàn)閃爆。對于以氫燃料為動力的汽車來說，有效預(yù)防氫氣泄漏是關(guān)鍵。氫燃料電池安全檢測傳感器，通過安裝在汽車關(guān)鍵部位的氫氣泄漏報警傳感器，對整車的氫系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)異常，能迅速切斷整車氫氣供給，確保汽車在加氫、用氫過程中的安全。

審核編輯黃昊宇