熱點(diǎn)新聞

1、特斯拉在中國大陸布局芯片設(shè)計(jì)及制造，與 Annex 在濟(jì)南成立合資芯片公司

特斯拉已經(jīng)與瑞士汽車半導(dǎo)體公司 Annex 在中國濟(jì)南建立了一家合資公司 —— 安納思半導(dǎo)體。該合資公司擁有 1.5 億美元的注冊(cè)資本，Annex 擁有 55% 的股份，其次是濟(jì)南蘇黎士安納思股權(quán)投資基金合伙企業(yè)，占 40% 的股份，其余 5% 的股份由特斯拉擁有。濟(jì)南蘇黎士安納思股權(quán)投資基金早在 2022 年 6 月就以 50 億美元收購了 Annex。

特斯拉持有的股權(quán)比例雖然僅有 5%，相對(duì)比較低，但這卻是其首次在中國大陸布局芯片設(shè)計(jì)及制造環(huán)節(jié)。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2、機(jī)構(gòu)：11 月筆電、顯示器面板需求不振，但價(jià)格跌勢將收斂

據(jù)外媒報(bào)道，IDC最新全球大尺寸液晶顯示面板價(jià)格研究報(bào)告顯示，11 月筆記本電腦、液晶顯示器面板仍受需求不振影響，價(jià)格持續(xù)走跌，不過因面板廠減產(chǎn)見成效，價(jià)格跌幅有望持續(xù)收斂。

分析師指出，目前尚未看到面板廠增加投片生產(chǎn)筆記本電腦、液晶顯示器面板，將有助于 11 月、12 月生產(chǎn)筆記本電腦、液晶顯示器面板跌價(jià)幅度趨緩，甚至有機(jī)會(huì)帶動(dòng) 2023 年第一季度面板價(jià)格趨勢轉(zhuǎn)至微跌方向。

3、海爾斥資 1.5 億元人民幣在青島成立汽車科技發(fā)展公司，涉及汽車銷售等業(yè)務(wù)

隨著新能源汽車的火爆，越來越多的科技公司和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)選擇跨界進(jìn)入“造車”領(lǐng)域，有些廠商選擇成為“供應(yīng)鏈企業(yè)”為整車廠提供先進(jìn)解決方案，例如騰訊和華為；也有部分公司則直接下場造車，例如小米。

現(xiàn)在，海爾在青島投資成立了汽車科技發(fā)展公司，注冊(cè)資本高達(dá) 1.5 億元人民幣。另外，股權(quán)穿透顯示，該公司由海爾卡奧斯生態(tài)科技有限公司間接全資控股。從已公布的工商信息可知，青島卡泰馳汽車科技發(fā)展有限公司的法定代表人為任賢存，注冊(cè)資本 1.5 億元人民幣，是有限責(zé)任公司（非自然人投資或控股的法人獨(dú)資），屬于科技推廣和應(yīng)用服務(wù)業(yè)。

4、消息稱 Meta 正同三星和 LG 洽談面板供應(yīng)事宜，用于 AR 及 VR 設(shè)備

據(jù)國外媒體報(bào)道，扎克伯格領(lǐng)導(dǎo)下的 Meta 在元宇宙方面在大力投入，還將公司的名稱由 Facebook 改為了 Meta，雖然他們的這一業(yè)務(wù)在持續(xù)虧損之中，但他們并未終止投入，仍在致力于相關(guān)的研發(fā)，并謀劃繼續(xù)推出相關(guān)的 AR、VR 產(chǎn)品。

最新的消息顯示，Meta 正在同三星顯示和 LG 顯示這兩大面板制造商，洽談面板供應(yīng)事宜，用于未來的 AR、VR 設(shè)備。外媒的報(bào)道顯示，Meta 同三星顯示和 LG 顯示洽談的，是 MicroOLED 和 MicroLED 這兩類面板的供應(yīng)，前者用于他們將推出的 VR 眼鏡，后者則是用于 AR 眼鏡。

5、特斯拉 Model Y 在各國售價(jià)差別大，中國最便宜

特斯拉公司的Model Y 汽車在全球大獲成功，有望躋身今年前五大最暢銷車型，并且是唯一一款上榜的電動(dòng)汽車。今年前 9 個(gè)月，有超過 50 萬輛 Model Y 被搶購一空。不過，Model Y 在各個(gè)國家和地區(qū)的售價(jià)卻存在很大差別。

目前，中國內(nèi)地是世界上 Model Y 售價(jià)最便宜的地方。經(jīng)過上個(gè)月的降價(jià)后，Model Y 現(xiàn)在的起售價(jià)為 28.89 萬元人民幣 (約合 4.05 萬美元)，略高于美國零售價(jià)格的一半。最貴的地方是新加坡。消費(fèi)者在這個(gè)島國購買一輛 Model Y 需要花費(fèi) 142,471 新元 (約合 10.38 萬美元)，這還不包括消費(fèi)稅和登記稅，這些稅項(xiàng)會(huì)使得汽車整體價(jià)格翻倍。

那么，Model Y 的售價(jià)為什么存在這么大差距呢？晨星研究服務(wù)公司的股票策略師、電動(dòng)汽車委員會(huì)主席賽斯?戈德斯坦 (Seth Goldstein) 表示，“由于稅收、關(guān)稅和注冊(cè)費(fèi)高于中國和歐洲，新加坡和以色列等地方的汽車通常更貴。供給和需求情況，以及市場競爭水平也是定價(jià)因素。”

新品技術(shù)

6、江波龍F(tuán)ORESEE發(fā)布首款教育電子專用存儲(chǔ)卡，EPLUS V10系列microSD帶來疾速響應(yīng)

針對(duì)教育電子市場，F(xiàn)ORESEE 發(fā)布了首款面向該領(lǐng)域的專用存儲(chǔ)卡——EPLUS V10系列microSD，該系列產(chǎn)品采用全新的固件架構(gòu)設(shè)計(jì)，支持SPI模式，可提供8GB~32GB容量。

性能方面，產(chǎn)品匹配Class 10速度等級(jí)，確保連續(xù)傳輸速度可達(dá)10MB/s，并對(duì)讀寫命令的響應(yīng)優(yōu)先級(jí)進(jìn)行優(yōu)化，有效地避免了播放卡頓、失真、斷斷續(xù)續(xù)的情形。功耗方面，F(xiàn)ORESEE低功耗產(chǎn)品設(shè)計(jì)可將終端耗電量降至相對(duì)較低的水平，并在閑時(shí)盡快進(jìn)入休眠狀態(tài)以節(jié)省電量，為教育電子終端設(shè)備提供長續(xù)航保障。

7、Vishay推出新型EMIPAK 1B封裝二極管和MOSFET功率模塊，為車載充電應(yīng)用提供完整解決方案

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，針對(duì)車載充電應(yīng)用專門推出七款新型二極管和MOSFET功率模塊。含有各種電路配置的集成解決方案采用PressFit引腳壓合專利技術(shù)，將高效快速體二極管MOSFET和SiC、FRED Pt和MOAT二極管技術(shù)結(jié)合在小型EMIPAK 1B封裝中。

日前發(fā)布的Vishay Semiconductors器件具有車載充電應(yīng)用AC/DC、DC/DC和DC/AC轉(zhuǎn)換所需的各種電路配置，包括輸入/輸出橋、全橋逆變器和功率因數(shù)校正（PFC），適用于各種額定功率。模塊符合AQG-324汽車標(biāo)準(zhǔn)，可為電動(dòng)（EV）和混合動(dòng)力（HEV）汽車以及電動(dòng)自行車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵路車輛等提供完整解決方案。

投融資

8、國產(chǎn)EDA 企業(yè)芯華章宣布完成數(shù)億元 B 輪融資，將加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)落地

EDA（集成電路設(shè)計(jì)工具）智能軟件和系統(tǒng)企業(yè)芯華章宣布完成數(shù)億元 B 輪融資，由中金資本旗下中電中金基金領(lǐng)投，Mirae Asset (未來資產(chǎn))、衡廬資產(chǎn)等參投。芯華章表示，本輪融資將用于加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)、落地和強(qiáng)化專家級(jí)技術(shù)支持隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步夯實(shí)芯華章數(shù)字驗(yàn)證全流程服務(wù)能力。

9、芯馳科技獲近 10 億元 B+ 輪融資，由上汽金石、中信等機(jī)構(gòu)領(lǐng)投

國內(nèi)車規(guī)芯片的頭部玩家芯馳科技于 11 月 28 日完成了近 10 億元 B + 輪融資。本輪融資將用于持續(xù)提升其核心技術(shù)，迭代更新車規(guī)芯片產(chǎn)品，加強(qiáng)大規(guī)模量產(chǎn)落地和服務(wù)能力，加速芯馳產(chǎn)品更廣泛上車應(yīng)用。

芯馳科技是一家汽車智能駕駛芯片研發(fā)商，主要是提供 ADAS 和自動(dòng)駕駛等產(chǎn)品，解決智能駕駛芯片領(lǐng)域問題，同時(shí)還提供智能核心處理器的研發(fā)服務(wù)，而且這家公司也是目前國內(nèi)量產(chǎn)進(jìn)展最快的汽車芯片公司，已與國內(nèi)外 200 多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)企業(yè)達(dá)成合作。

10、中芯集成科創(chuàng)板 IPO 成功過會(huì)，中芯國際為第二大股東

紹興中芯集成電路制造股份有限公司（中芯集成）首發(fā)通過上交所科創(chuàng)板上市委會(huì)議。此次IPO 的保薦人為海通證券，擬募資 125 億元。

據(jù)悉，中芯集成是一家專注于功率、傳感和傳輸應(yīng)用領(lǐng)域，提供模擬芯片及模塊封裝的代工服務(wù)的制造商。公司主要從事 MEMS 和功率器件等領(lǐng)域的晶圓代工及封裝測試業(yè)務(wù)，工藝平臺(tái)包括超高壓、車載、先進(jìn)工業(yè)控制和消費(fèi)類功率器件及模組，以及車載、工業(yè)類傳感器，應(yīng)用領(lǐng)域有新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電、光伏儲(chǔ)能、消費(fèi)電子等行業(yè)。目前，公司第一大股東為紹興市越城區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè) (有限合伙)，第二大股東為中芯國際，公司無實(shí)際控制人。

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