隨著疫情反復(fù)，包括芯片在內(nèi)的關(guān)鍵汽車零部件短缺，以及原材料成本和物流費(fèi)用飆升，使得零部件企業(yè)利潤大幅壓縮甚至虧損，汽車零部件廠商正迎來一波“破產(chǎn)潮”，企業(yè)舉步維艱。

在復(fù)雜多變的市場環(huán)境下，生存在產(chǎn)業(yè)金字塔底層的汽車零部件供應(yīng)商首先感受到“涼意”，利潤率下滑。傳統(tǒng)的采購模式下，汽車零部件行業(yè)整體管理不夠精細(xì)化，明顯缺乏過程管理，組織間的協(xié)同性也較低，在數(shù)據(jù)沉淀、挖掘和應(yīng)用方面也存在短板，這些都成為企業(yè)在發(fā)展過程中亟待解決的痛點(diǎn)。因此，數(shù)商云在服務(wù)汽車零部件行業(yè)客戶時，總結(jié)出一套滿足業(yè)務(wù)需求，并可快捷復(fù)制的SRM供應(yīng)商系統(tǒng)采購管理解決方案。

數(shù)商云供應(yīng)商管理平臺可助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化的信息交互渠道，通過供應(yīng)商管理系統(tǒng)規(guī)范企業(yè)采購行為，大大減少采購過程的隨意性，供應(yīng)商平臺幫助企業(yè)了解最新且可靠的供應(yīng)商信息。供應(yīng)商協(xié)同系統(tǒng)支持企業(yè)一站式管理供應(yīng)商信息與供應(yīng)商績效，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商生命周期管理，并且能夠與其他采購流程集成。將供應(yīng)商資質(zhì)審查納入供應(yīng)商認(rèn)證流程，降低供應(yīng)鏈風(fēng)險，提升供應(yīng)鏈韌性。

SRM系統(tǒng)供應(yīng)商分級方案應(yīng)用介紹

供應(yīng)商分類是對不同供應(yīng)商進(jìn)行分別管理的首要環(huán)節(jié)，只有在供應(yīng)商細(xì)分的基礎(chǔ)上，企業(yè)才能依據(jù)供應(yīng)商的不同類別實(shí)施恰當(dāng)?shù)墓?yīng)商管理策略。汽車零部件企業(yè)一般都會對供應(yīng)商進(jìn)行分類分級，供應(yīng)商系統(tǒng)科學(xué)的分級管理能直接影響后續(xù)供應(yīng)商的管理和發(fā)展策略。

因此如何對供應(yīng)商分級就顯得尤為重要，針對不同分級的供應(yīng)商，企業(yè)對供應(yīng)商的發(fā)展策略會有所不同，例如戰(zhàn)略供應(yīng)商加強(qiáng)高頻率的溝通以及重點(diǎn)發(fā)展，普通供應(yīng)商維持一個普通頻率的溝通及發(fā)展等。

SRM供應(yīng)商協(xié)同系統(tǒng)供應(yīng)商分級方案即為企業(yè)提供評估等級、分級方案的自定義維護(hù)。

圖片來源：數(shù)商云

供應(yīng)商協(xié)同系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商自動分級管理

數(shù)字化供應(yīng)商管理平臺通過績效自動評估功能，做到了數(shù)據(jù)采集可配置、自動計算指標(biāo)可配置，供應(yīng)商平臺實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商自動評分。

同時，SRM系統(tǒng)可預(yù)置汽車零部件企業(yè)常見的自動評估指標(biāo)，如：到貨及時率、來料合格率，供應(yīng)商系統(tǒng)幫助客戶快速實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商績效的自動評估，并根據(jù)評估結(jié)果，自動給供應(yīng)商進(jìn)行定級。

1、數(shù)據(jù)采集可配置

數(shù)據(jù)采集是指評估指標(biāo)在計算時，使用到的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的獲取，供應(yīng)商系統(tǒng)在數(shù)據(jù)采集時，提供標(biāo)準(zhǔn)的接口管理功能，支持不同系統(tǒng)的對接、數(shù)據(jù)的獲取，供應(yīng)商平臺采集模板可由企業(yè)的需求實(shí)現(xiàn)自定義配置。

通過供應(yīng)商管理平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)的對接、清洗，系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可通過集成方案實(shí)現(xiàn)直接對接。

2、計算模型可配置

評估指標(biāo)在自動評分時，需要提前設(shè)置計算規(guī)則。供應(yīng)商平臺預(yù)置了部分指標(biāo)的計算規(guī)則，幫助用戶快速完成計算模型配置，例如：

訂單交貨及時率：（按收貨日期準(zhǔn)時到貨總數(shù)量/訂貨總數(shù)量）×100%

來料合格率：（考核周期內(nèi)的檢驗(yàn)合格數(shù)/考核周期內(nèi)的檢驗(yàn)數(shù)）x100%

除此之外，企業(yè)可以根據(jù)自身的管理規(guī)定，通過計算模型配置，設(shè)置符合企業(yè)要求的計算模型。

3、供應(yīng)商自動分級

當(dāng)評估計劃關(guān)聯(lián)的評估方案選擇更新分級信息時，供應(yīng)商平臺績效自動評估完成并生成評估報告且核準(zhǔn)后，SRM系統(tǒng)將會自動給供應(yīng)商分級，完成供應(yīng)商的定級。

只有在供應(yīng)商細(xì)分的基礎(chǔ)上，汽車零部件企業(yè)才能依據(jù)供應(yīng)商的不同類別實(shí)施恰當(dāng)?shù)墓?yīng)商管理策略，供應(yīng)商管理平臺供應(yīng)商分級方案，能夠幫助企業(yè)加強(qiáng)供應(yīng)商管理的針對性，提高管理效率，通過供應(yīng)商平臺對供應(yīng)商自動分級，實(shí)現(xiàn)全流程自動化、無人化，保證分級結(jié)果的客觀、準(zhǔn)確。

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審核編輯黃昊宇