電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠）任何電感器在通電后，都會有一定的功率，如果電感器的電流遠小于導體的允許電流，一般不稱其為功率電感器。所謂功率電感一般是指電流較大的電感。

功率電感器在汽車電氣化進程中的重要作用

隨著先進駕駛輔助系統(tǒng)ADAS功能的日趨豐富、電動汽車信息娛樂系統(tǒng)的日益成熟，汽車儼然已進化為高級電子設備。電子元件在這一轉變中發(fā)揮著至關重要的作用。汽車配有各種與動力系統(tǒng)、信息處理和安全相關的電子控制單元，以電子方式控制車輛的各項功能。電子控制單元的使用數(shù)量正在逐年攀升，目前一些高端汽車配備的獨立控制單元已經(jīng)超過100個。

所有電子控制單元都需要許多不同的汽車電子元器件，DC-DC轉換器就是其中一個關鍵的組成部分，用于將電池電壓調整到最佳水平。而功率電感器正是決定這些轉換器性能的關鍵元件，幫助DC/DC通過積累和釋放能量來維持連續(xù)電流，可以為不同電壓等級的電源系統(tǒng)提供大電流和大電感。接通直流電DC時，電流自由通過功率電感器，而接通交流電AC時，電感器將發(fā)揮電阻的作用。當搭配執(zhí)行高速開關的IC使用時，功率電感器亦可促使DC-DC轉換器將電壓轉換到所需水平。

現(xiàn)在汽車各個系統(tǒng)的電氣化趨勢對DC-DC轉換器提出了更高的要求，要在更寬的溫度范圍里提供穩(wěn)定的功率。這使得功率電感器性能也要隨之拔高，傳統(tǒng)的鐵氧體磁芯電感器難以滿足所有要求，在不犧牲DCR和磁芯損耗性能的情況下，需要進一步改進以實現(xiàn)更低的漏磁和更平滑的飽和特性。也就是說，功率電感器在變換電壓時，需要更小的直流電阻、更小的交流電阻和更好的飽和特性，在扼流時，需要更高的感應系數(shù)和更低的直流電阻。

功率電感器市場概況

電感作為三大無源器件之一，一直都是備受關注的一個市場。電感器件行業(yè)上游為電感材料、導電材料、設備和封裝材料廠商，其中電感材料包括鐵氧體粉、介電陶瓷粉、磁芯和瓷芯，在功率電感中特性各異。中游為器件廠商，下游的應用行業(yè)非常多，覆蓋通訊、消費電子、工業(yè)電子、汽車電子。

整個電感行業(yè)的第一梯隊以日系廠商為主，TDK、村田領頭的日系廠商占據(jù)了全球電感市場近50%的份額，第一梯隊有少部分國內廠商，如順絡電子、奇力新。國內中大型電感廠商集中在第二梯隊。

汽車功率電感在整個電感市場的占比并不高，占比最高的是移動通訊應用和電腦應用。不過，汽車功率電感價格遠高于移動通訊領域里電感的均價，附加值高。功率電感的行業(yè)格局與整個電感行業(yè)的格局類似，日系廠商處于行業(yè)頭部，TDK、松下在汽車功率電感領域技術實力有著行業(yè)領先性。

據(jù)調研機構恒州誠思研究統(tǒng)計，2022年全球功率電感市場規(guī)模約317億元，未來會持續(xù)保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢，到2029年市場規(guī)模將接近381億元，年復合增長率為2.8%。傳統(tǒng)的日系頭部廠商占據(jù)了全球約57%的份額。亞太地區(qū)是最大的市場，份額約為70%，其次是北美和歐洲，分別占14%和13%。就產(chǎn)品類型而言，貼片類型是最大的細分，占有大約94%的份額。

國內市場根據(jù)中國電子元件行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，到2022年底，預計將有70%的功率電感采用一體成型電感，全球一體成型功率電感市場規(guī)模將達到226億元，國內市場規(guī)模將超100億元。國內市場規(guī)模增長的主要驅動力來源于汽車電子、5G和物聯(lián)網(wǎng)。

汽車功率電感廠商布局

TDK：領先的技術實力，全面的產(chǎn)品組合

作為汽車功率電感的龍頭廠商，TDK的產(chǎn)品組合非常豐富，可在各種電感和額定電流組合中使用。TFM系列采用薄膜工藝，使用金屬材料，適用于ADAS、車載攝像頭、雷達和汽車通信模塊；BCL是高阻抗的代表系列，適用于各種ECU電源電路；HPL、CLT系列擁有高電流低電感特性，是高電流應用、圖像處理應用的首選；SPM系列有著業(yè)內領先的直流偏壓性能，適用于LED大燈、ECU電源電路；CLF系列擁有高電壓承受能力，也是電源電路中必需的。

汽車功率電感產(chǎn)品組合，TDK

TDK 通過使用繞線、積層和薄膜等多種構建方式，提供緊湊、多功能且高度可靠的功率電感器。尤其是專為汽車應用設計的薄膜功率電感器，這種電感器將 TDK 專有薄膜與經(jīng)歷漫長發(fā)展的磁性材料技術相結合，獲得了傳統(tǒng)產(chǎn)品所不具備的特性，體積小、性能高且足夠可靠。

Murata：傳統(tǒng)電感龍頭發(fā)力汽車功率電感

作為電感行業(yè)的龍頭，村田的技術實力無需置疑，雖然和TDK相比村田在射頻電感上更具有優(yōu)勢，但其實村田的功率電感布局也是非常豐富。村田最近一次發(fā)布的汽車功率電感新品是DFE32CAH_R0系列，具有超高的直流飽和特性以及耐高溫能力。村田通過優(yōu)化特有的金屬材料和線圈結構，在3.2×2.5mm尺寸下，讓電感值為0.47μH的DFE32CAH_R0系列實現(xiàn)了超高的電氣特性——直流飽和額定電流值達到8.7A。而且，通過兼具耐電壓性和可靠性的技術使其也可以將此功率電感裝配在處于高溫150℃的車載設備中。

DFE32CAH_R0，Murata

針對各種高頻電路，村田的汽車級多層型LQG系列也有多種尺寸，多種Q特性值的產(chǎn)品選額。針對車載PoC，村田也開發(fā)了多種寬頻功率電感器系列，有助于實現(xiàn)安裝有車載攝像頭的設備的小型輕量化。

奇力新：向高階汽車電子領域發(fā)展

老牌的臺系電感廠商，開發(fā)了自有的粉末技術，是少數(shù)幾家能夠自行制造磁芯的電感廠商，倚靠產(chǎn)品在移動通訊、消費電子、數(shù)據(jù)中心的積累，在電感行業(yè)處于第一梯隊。隨著汽車電子興起，也開始將重心向汽車領域轉移。

從工藝上來講，無論是一體成型工藝、繞線工藝、薄膜工藝還是疊層工藝奇力新都投入研發(fā)，被國巨收購后，在磁性元件領域上還會有更多新產(chǎn)品出來。目前旗下的功率電感在車燈，ADAS、信息娛樂系統(tǒng)、網(wǎng)絡通訊模塊、中央電子系統(tǒng)里都有應用。

順絡電子：不斷開拓應用領域的國產(chǎn)替代龍頭

順絡電子大家很熟悉，大陸營收規(guī)模最大的電感企業(yè)，不論是在產(chǎn)品還是核心技術實力上都有著深厚的底蘊。從產(chǎn)品品質來說，幾乎與日系廠商持平，而且因為電感下游市場需求多，順絡電子依靠更好的服務能力，在電感市場可以正一步步提升市占率。

汽車功率電感方向，是順絡電子提早布局的一環(huán)。目前順絡電子的汽車電感在車載娛樂系統(tǒng)、ADAS、BMS、OBC、DC-DC、PK和無線充電系統(tǒng)等應用較多，有高頻電感、PoC電感和繞線貼片功率電感三大類。

車載模壓功率電感—AMP系列，順絡電子

去年順絡電子發(fā)布了一款車載模壓式貼片功率電感（AMP）系列，該功率電感以鐵合金為材料開發(fā)、采用模壓一體成型工藝，比傳統(tǒng)繞線電感有更大的電流，更低的DCR和更好的直流偏置特性，已經(jīng)通過AEC-Q200認證。

汽車功率電感是順絡電子目前重點發(fā)展的應用領域，順絡電子也多次公開表示汽車電子業(yè)務進展順利，正在不斷研發(fā)和創(chuàng)新汽車功率電感產(chǎn)品。

小結

隨著汽車上電子控制單元數(shù)量的不斷增加，對于更高性能的功率電感器的需求還會增加，行業(yè)競爭也會更加激烈。