據(jù)eeNews報(bào)道，雖然特斯拉似乎打算減少SiC組件在其動(dòng)力總成中的份額，但其他汽車制造商繼續(xù)依賴節(jié)能的SiC技術(shù)。例如，寶馬計(jì)劃為其下一代電動(dòng)汽車配備來自安森美的EliteSiC器件。

這家巴伐利亞制造商已與安森美半導(dǎo)體簽署了長(zhǎng)期供應(yīng)合同。根據(jù)協(xié)議，安森美將采用EliteSic die 750 V M3作為寶馬400伏動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的全橋功率模塊，提供高達(dá)數(shù)百千瓦的功率。就在今年1月，大眾汽車還與這家美國(guó)功率半導(dǎo)體供應(yīng)商簽署了類似的采購(gòu)合同。

寶馬汽車制造商在電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)和集成過程中的戰(zhàn)略合作使安森美能夠提供差異化和特定應(yīng)用的芯片解決方案，包括優(yōu)化的尺寸和布局以及高性能和可靠性。增強(qiáng)的電氣和機(jī)械特性可提高效率并降低總體損耗，同時(shí)提供最高的系統(tǒng)級(jí)性能。

這些公司最初沒有提供有關(guān)單位數(shù)量和交付價(jià)值的更多細(xì)節(jié)，但眾所周知，寶馬打算大幅增加電動(dòng)汽車在其車隊(duì)中的份額。

安森美電源解決方案事業(yè)部高級(jí)副總裁兼高級(jí)電源事業(yè)部總經(jīng)理Asif Jakwani表示：“最大續(xù)航里程是購(gòu)買電動(dòng)汽車的首要考慮因素，安森美為寶馬所有電動(dòng)汽車優(yōu)化性能的系統(tǒng)方法提供了關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，”“此外，我們能夠通過不斷提升我們穩(wěn)健、垂直整合的SiC供應(yīng)鏈的所有生產(chǎn)步驟，來支持對(duì)寶馬高端電動(dòng)汽車快速增長(zhǎng)的需求?！?/p>

審核編輯黃宇