01什么是ECU

ECU的全稱是Electronic Control Unit，即電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等，指的是一類而不是一個控制器，他們的主要用途就是控制汽車的行駛狀態(tài)以及實現(xiàn)其各種功能。

而我們通常習慣性地把ECU理解成發(fā)動機控制單元，即Engine Control Unit，就是下面這個東西，不同的叫法和理解方式，可能是因為工作性質(zhì)或是個人習慣，不過并不妨礙理解。

這篇文章就以百度百科為準，按照“ECU=電子控制單元”來介紹。

02幾種常見的ECU

首先是傳統(tǒng)燃油車三大件的電控單元。

EMS（Engine Mangement System）發(fā)動機管理系統(tǒng)

注意：這里的EMS不是中國郵政！

其主要功能是通過控制進氣、噴油、點火實現(xiàn)發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性、排放等性能的均衡，整車的扭矩解析功能集成在于EMS。

這也是我工作的主要內(nèi)容，而且我們就管這玩意兒叫ECU。

TCU（Transmision Control Unit）自動變速箱控制單元

主要功能是確定汽車換擋時的換擋點，控制汽車換擋機構(gòu)進行退檔和進擋操作，計算汽車換擋時的電機轉(zhuǎn)速以及計算汽車車速的控制模塊。

手動擋車是沒有TCU的，就比如我家的拖拉機，是不需要擔心TCU控制出問題的，只需要擔心變速箱會不會離家出走……

混動變速箱的控制則要更加復雜，因為混動變速箱往往會集成1個或2個電機，實現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)或功率分流模式，主要通過電機、離合器的配合工作，實現(xiàn)模式的切換。

ESP（Electronic Stability Program）車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)

ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。

ESP是博世公司的專門叫法，我接觸到的就是這個。其它品牌類似的系統(tǒng)都有自己的名字，例如：日產(chǎn)的車輛行駛動力學調(diào)整系統(tǒng)VDC（Vehicle Dynamic Control），豐田的車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC（Vehicle Stability Control），本田的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)VSA（Vehicle Stability Assist Control），寶馬的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC（Dynamic Stability Control）等。

BCM（Body Control Module）車身控制模塊

除了三大件，車身電器的控制主要依靠的是BCM（Body Control Module）車身控制模塊，比如整車燈具、雨刮、洗滌、門鎖、電動窗、天窗、電動后視鏡、遙控等都是靠它控制的。

隨著汽車的智能化和電動化的發(fā)展，電控單元也有所變化和增加。

VCU（Vehicle Control Unit）整車控制器

整車控制器是純電動汽車整車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，與EMS功能相似，混合動力汽車上的整車控制器叫HCU（Hybrid Control Unit）。

整車控制器接收傳感器傳送的數(shù)據(jù)和駕駛員操作指令，按照控制策略進行處理后發(fā)送控制指令到電機控制單元、電池管理系統(tǒng)、車內(nèi)服務設(shè)施等控制單元，并對車輛運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控。

電機控制器（Motor Controller）

電機控制器是通過主動工作來控制電機按照設(shè)定的方向、速度、角度和響應時間等進行工作的集成電路。也是電動車輛的關(guān)鍵部件之一，電動汽車的能量回收就是靠它來完成的。

目前常見的輔助駕駛和自動駕駛功能，也是由相關(guān)的ECU進行控制的，例如：自適應巡航（ACC）、車道保持系統(tǒng)（LKA）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）等。

汽車上的各個ECU都不是獨立工作的，尤其是在新能源車上，各個ECU之間有很多的功能和信號交互，就像人體一樣，各個器官協(xié)調(diào)工作，才能發(fā)揮出完整的機能。

車上每一個ECU都是一個很復雜的系統(tǒng)，深入學習也將是一個很漫長的過程。這篇文章只是淺顯地對ECU進行一個簡單到不能再簡單的介紹，如果大家有興趣或者正在從事相關(guān)的工作，可以繼續(xù)深入學習，可能以后我也會對某一方面的知識進行學習并更新。

審核編輯：湯梓紅