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      標(biāo)簽　>　ecu

      ecu

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      ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。從用途上講則是汽車(chē)專(zhuān)用微機(jī)控制器。

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      ecu簡(jiǎn)介

      　　ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振動(dòng)，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運(yùn)算與控制的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，它采集各傳感器的信號(hào)，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)，控制被控對(duì)象的工作。它還實(shí)行對(duì)存儲(chǔ)器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）和其它外部電路的控制；存儲(chǔ)器ROM中存放的程序是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算和大量實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)編寫(xiě)出來(lái)的，這個(gè)固有程序在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不斷地與采集來(lái)的各傳感器的信號(hào)進(jìn)行比較和計(jì)算。把比較和計(jì)算的結(jié)果用來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)的控制。

      ecu百科

      　　ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。從用途上講則是汽車(chē)專(zhuān)用微機(jī)控制器。

      　　工作原理

      　　ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振動(dòng)，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運(yùn)算與控制的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，它采集各傳感器的信號(hào)，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)，控制被控對(duì)象的工作。它還實(shí)行對(duì)存儲(chǔ)器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）和其它外部電路的控制；存儲(chǔ)器ROM中存放的程序是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算和大量實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)編寫(xiě)出來(lái)的，這個(gè)固有程序在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不斷地與采集來(lái)的各傳感器的信號(hào)進(jìn)行比較和計(jì)算。把比較和計(jì)算的結(jié)果用來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)的控制。

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      ecu知識(shí)

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      ecu技術(shù)

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      2025-06-13 標(biāo)簽：MOSFET控制器安森美 1296 0

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      2025-05-29 標(biāo)簽：仿真ecuCANoe 483 0

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      LM7481-Q1系列 具有主動(dòng)整流驅(qū)動(dòng) B2B NFET 的汽車(chē)級(jí)理想二極管控制器數(shù)據(jù)手冊(cè)

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      2025-05-09 標(biāo)簽：MOSFET控制器輸出電壓 232 0

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      ecu資訊

      南芯科技為智能輔助駕駛系統(tǒng)提供全鏈路電源芯片支持

      南芯科技在車(chē)規(guī)級(jí)電源領(lǐng)域長(zhǎng)期耕耘，面向智能輔助駕駛系統(tǒng)供電鏈路的各個(gè)環(huán)節(jié)，均布局了完整的產(chǎn)品組合，是國(guó)內(nèi)首批能提供從 ECU（電子控制單元）端到傳感器端...

      2025-06-27 標(biāo)簽：傳感器ecu輔助駕駛 210 0

      軟件更新 | 從數(shù)據(jù)到模型，全面升級(jí)！TSMaster新版助力汽車(chē)研發(fā)新突破

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      為滿(mǎn)足汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的測(cè)試與仿真需求，TSMaster最新版本聚焦實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)采集、MBD智能建模與新API擴(kuò)展三大核心功能。無(wú)論您是進(jìn)行車(chē)載網(wǎng)絡(luò)...

      2025-06-21 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ecu汽車(chē) 613 0

      泰克示波器TBS2072B如何解決ECU故障診斷難題

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      在現(xiàn)代汽車(chē)電子控制單元（ECU）的故障診斷中，精確的測(cè)試工具是工程師與技術(shù)人員不可或缺的助手。隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)的復(fù)雜性日益提升，ECU作為車(chē)輛的核心控制...

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      Vector MICROSAR HSM固件通過(guò)ISO/SAE 21434認(rèn)證

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      Vector針對(duì)汽車(chē)ECU硬件安全模塊（HSM）的固件產(chǎn)品——MICROSAR HSM，已正式通過(guò) ISO/SAE 21434認(rèn)證。作為一家國(guó)際軟件供應(yīng)...

      2025-06-12 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)ecuVector 456 0

      CANoe產(chǎn)品體系19版本新特性及新增Option（上）

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      2025-06-11 標(biāo)簽：IDEecuCANoe 1150 0

      Vector發(fā)布PREEvision 10.18版本

      新版PREEvision提供許多優(yōu)化，幫助工程師跟蹤開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，并快速找到做出決策所需的詳細(xì)信息。

      2025-05-27 標(biāo)簽：硬件ecuVector 220 0

      新品發(fā)布 | TIO系列：汽車(chē)電子HIL測(cè)試的高效模塊化解決方案

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      2025-05-01 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ecuHIL測(cè)試 871 0

      虹軟科技亮相2025上海車(chē)展

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      2025-04-25 標(biāo)簽：ecu智能汽車(chē)車(chē)載視覺(jué) 457 0

      同星智能入選 “新質(zhì)企業(yè)”第一批種子企業(yè)名單

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      近日，中國(guó)生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)正式公布“新質(zhì)企業(yè)”第一批種子企業(yè)入庫(kù)名單。此次評(píng)選基于企業(yè)創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)價(jià)值、數(shù)字化能力、成長(zhǎng)性、可持續(xù)性五大核心指標(biāo)，旨...

      2025-04-03 標(biāo)簽：汽車(chē)電子軟件ecu 337 0

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      2025-03-17 標(biāo)簽：測(cè)試汽車(chē)電子ecu 696 0

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      ecu數(shù)據(jù)手冊(cè)

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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        ZLG致遠(yuǎn)電子
        +關(guān)注
        在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • 微波雷達(dá)
        微波雷達(dá)
        +關(guān)注
      • VCU
        VCU
        +關(guān)注
        VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
      • Model3
        Model3
        +關(guān)注
      • 蔚來(lái)汽車(chē)
        蔚來(lái)汽車(chē)
        +關(guān)注
      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
      • AEB
        AEB
        +關(guān)注
      • 輔助駕駛系統(tǒng)
        輔助駕駛系統(tǒng)
        +關(guān)注
        車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
        駕駛輔助系統(tǒng)
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      • 慧榮科技
        慧榮科技
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