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車企提“智”升級,車載語音識別技術(shù)成就語音交互新體驗

BJ數(shù)據(jù)堂 ? 來源:BJ數(shù)據(jù)堂 ? 作者:BJ數(shù)據(jù)堂 ? 2023-04-23 15:15 ? 次閱讀
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近年來,隨著人工智能和語音技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車行業(yè)加速變革,自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)、語音控制等全新體驗,日益成為消費(fèi)者選購高端智能電動汽車的核心出發(fā)點(diǎn)。為了順應(yīng)消費(fèi)需求多元化趨勢,為了提供更加智能、便捷、個性化的用戶體驗,車企提“智”升級,對車載語音交互系統(tǒng)的功能和性能提出了更高的要求。在此背景下,車載語音識別等技術(shù)逐漸成為了車載語音交互系統(tǒng)的重要組成部分。

車載語音識別技術(shù)是車載語音交互系統(tǒng)中的另一個重要組成部分。它能夠?qū)噧?nèi)的噪音和環(huán)境聲音進(jìn)行有效的去噪和降噪,從而提高語音信號的識別準(zhǔn)確性。同時,車載語音識別技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)多人語音識別和多場景語音識別,從而滿足用戶個性化、多樣化的需求。

車載語音識別成功“去噪”的關(guān)鍵在于將大量車載語音數(shù)據(jù)用于AI模型訓(xùn)練。依靠數(shù)據(jù)的支持,機(jī)器能夠準(zhǔn)確識別噪音、捕捉用戶語音指令,進(jìn)而提升識別效率。

數(shù)據(jù)堂在深刻理解智能駕駛場景的基礎(chǔ)上,基于客戶需求對海量原始數(shù)據(jù)進(jìn)行框選、提取、分類等一系列處理,將混雜數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為機(jī)器學(xué)習(xí)可識別的車載語音專業(yè)數(shù)據(jù),能夠有效優(yōu)化人機(jī)交互體驗感,提升駕駛的安全性。

車載環(huán)境普通話手機(jī)采集語音數(shù)據(jù)

中國本土發(fā)音人參與錄制,覆蓋全國多個地區(qū)。錄制均在車內(nèi)環(huán)境下進(jìn)行,覆蓋不同道路類型、不同車型、不同車窗開閉情況、是否開啟音樂等多種情景。錄音內(nèi)容豐富,涵蓋客戶咨詢、短信、新聞等多個領(lǐng)域。

麥克風(fēng)手機(jī)采集車載噪音數(shù)據(jù)

覆蓋多種車型、道路類型、車速、車窗開閉情況等情景;6個錄音點(diǎn)位錄制,記錄車內(nèi)不同位置的噪聲情形,精確匹配車載噪聲建模需求。

未來,隨著人工智能和語音技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新,車載語音交互系統(tǒng)將會在用戶體驗、安全性、可靠性等方面不斷提升,為用戶提供更加卓越的駕駛體驗。

歡迎各界人士訪問數(shù)據(jù)堂,了解我們的數(shù)據(jù)服務(wù)和解決方案,如果您對智能駕駛車載語音交互數(shù)據(jù)集有需求,歡迎聯(lián)系數(shù)據(jù)堂,我們將竭誠為您服務(wù)。

審核編輯黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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