近幾年，新能源產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)，頂層有政策暖風(fēng)，產(chǎn)業(yè)層面和市場(chǎng)層面的需求也呈井噴式增長(zhǎng)。釀酒的五糧液集團(tuán)、養(yǎng)豬的牧原股份、吹風(fēng)機(jī)巨頭戴森、做水處理的上海洗霸、開發(fā)游戲的昆侖萬(wàn)維紛紛跨界新能源，越來(lái)越多“風(fēng)馬牛不相及”的企業(yè)想從新能源里分走一杯羹。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，企業(yè)利潤(rùn)逐漸攤薄，降本增效已勢(shì)在必行。

越來(lái)越多的新能源企業(yè)已經(jīng)有意識(shí)的從粗放式管理轉(zhuǎn)向了精益化管理，借助數(shù)字化工具及其他管理手段，提升成本管理水平，降低產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)成本，從而保證企業(yè)的利潤(rùn)水平。

作為一位浸淫工業(yè)數(shù)字化十余年的從業(yè)者，筆者為很多新能源企業(yè)做過長(zhǎng)期咨詢與深度調(diào)研，筆者觀察到，許多新能源企業(yè)在成本管控方面通常存在一些共性挑戰(zhàn)：

大量孤立的、缺乏統(tǒng)一規(guī)則的Excel成本表格

成本核算方法和流程沒有標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)據(jù)和模型缺乏一致性

成本估算不準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)無(wú)法重用和快速比較分析

跨部門成本核算效率低，成本透明度差

新產(chǎn)品研發(fā)過程缺乏對(duì)關(guān)鍵成本動(dòng)因及其變化的有效掌控

無(wú)法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的產(chǎn)品成本監(jiān)控與優(yōu)化

成本核算的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)隨人員流動(dòng)而流失

......

這些問題的存在使得企業(yè)在成本管理方面失去了優(yōu)勢(shì)，甚至可能導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力的下降。因此，新能源企業(yè)需要解決這些挑戰(zhàn)，并通過數(shù)字化技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化流程來(lái)提高成本管理水平，以期在白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

筆者在這里整理了3家新能源企業(yè)的成本管控成功案例，分享他們?nèi)绾瓮ㄟ^成本數(shù)字化管控解決方案賦能自身的業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化成本管理能力和競(jìng)爭(zhēng)力的提升。（篇幅有限，未盡之處歡迎加微信18151090023一起深入研討~文末福利，可領(lǐng)取更多解決方案）

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采購(gòu)是成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

案例一：某新能源汽車動(dòng)力總成頭部企業(yè)——數(shù)字化采購(gòu)供應(yīng)鏈管理

該企業(yè)長(zhǎng)期使用傳統(tǒng)的Excel表格進(jìn)行成本管理。由于主機(jī)廠將成本壓力與投資風(fēng)險(xiǎn)向零部件供應(yīng)商傳遞，加上企業(yè)自身原材料、能源、人力等成本上升，該企業(yè)亟須構(gòu)建一套完善的成本管理方案對(duì)現(xiàn)有的粗放式成本管理模式進(jìn)行變革，期望通過成本分析數(shù)字化實(shí)現(xiàn)采購(gòu)件的采購(gòu)成本分析，以及供應(yīng)商報(bào)價(jià)合理性分析，幫助公司制定采購(gòu)策略、獲得最優(yōu)的采購(gòu)成本，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略互贏。

以下從采購(gòu)工作流程加以介紹：

采購(gòu)產(chǎn)品價(jià)格分析

采購(gòu)人員針對(duì)產(chǎn)品的外協(xié)零部件進(jìn)行產(chǎn)品應(yīng)有成本估算,為與供應(yīng)商進(jìn)行開卷式采購(gòu)價(jià)格談判提供成本數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。在成本分析系統(tǒng)中獲取采購(gòu)件的加工工藝，包括加工流程、加工工具和設(shè)備等方面的成本數(shù)據(jù)及采購(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)成本數(shù)據(jù)，包括材料成本、加工成本、人工成本等，快速核算出采購(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)價(jià)格。

供應(yīng)商報(bào)價(jià)分解

供應(yīng)商報(bào)價(jià)合理性分析的一個(gè)重要內(nèi)容是供應(yīng)商報(bào)價(jià)分解，將采集到的供應(yīng)商報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)導(dǎo)入到成本工程系統(tǒng)中，通過標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)導(dǎo)入模板或自動(dòng)化的數(shù)據(jù)導(dǎo)入工具實(shí)現(xiàn)導(dǎo)入。分解完成后，可以根據(jù)不同的采購(gòu)件和供應(yīng)商進(jìn)行數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，以便快速識(shí)別出供應(yīng)商報(bào)價(jià)中存在的問題或異常情況。

供應(yīng)商報(bào)價(jià)合理性分析

將供應(yīng)商報(bào)價(jià)和應(yīng)有成本進(jìn)行對(duì)比，包括制造過程、周期時(shí)間以及標(biāo)準(zhǔn)成本數(shù)據(jù)等成本細(xì)節(jié)，以準(zhǔn)確識(shí)別差異所在。如果供應(yīng)商報(bào)價(jià)低于應(yīng)有成本，可以進(jìn)一步分析差異原因，確定是否存在風(fēng)險(xiǎn)，如材料質(zhì)量不符合要求、工藝不穩(wěn)定等。如果供應(yīng)商報(bào)價(jià)高于應(yīng)有成本，則需要與供應(yīng)商進(jìn)行價(jià)格談判。

除了以上三個(gè)方面外，該數(shù)字化采購(gòu)供應(yīng)鏈管理方案還包括優(yōu)化采購(gòu)成本和供應(yīng)鏈管理、市場(chǎng)監(jiān)測(cè)和供應(yīng)商評(píng)價(jià)、數(shù)據(jù)分析和決策支持等重要功能，不僅幫助企業(yè)提高采購(gòu)效率和降低采購(gòu)成本、及時(shí)調(diào)整采購(gòu)策略和管理方式，還可以進(jìn)行預(yù)測(cè)和模擬分析，以便企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)不同的市場(chǎng)環(huán)境和業(yè)務(wù)變化。

該企業(yè)在啟用了此成本分析系統(tǒng)后取得了以下收益：

企業(yè)成本分析的效率得到提升

部分外協(xié)零部件的采購(gòu)價(jià)格降低

在與供應(yīng)商的價(jià)格談判中，取得優(yōu)勢(shì)

采購(gòu)人員的采購(gòu)效率有所提高

新零件目標(biāo)價(jià)格的制定更加合理

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全方位成本控制，打造競(jìng)爭(zhēng)利器

對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，動(dòng)力電池占了整車成本的大頭。采購(gòu)成本分析是眾多企業(yè)普遍存在的需求，而電池企業(yè)的降本，則不能單靠采購(gòu)部門進(jìn)行成本管控，而是需要多部門共同參與，甚至需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)力。

案例二：某新能源電池頭部企業(yè)——業(yè)財(cái)融合的成本管控

該企業(yè)成本核算主要由財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)，研發(fā)、工藝、采購(gòu)等部門參與力度很弱，成本管理難度大，產(chǎn)品的實(shí)際成本與前期規(guī)劃的目標(biāo)成本差距非常大。

核心痛點(diǎn)主要有：

MES與ERP、PLM系統(tǒng)沒有進(jìn)行集成，手動(dòng)更新數(shù)據(jù)滯后且準(zhǔn)確性無(wú)法保證，設(shè)計(jì)、采購(gòu)和生產(chǎn)等成本數(shù)據(jù)不同步；

電池歷史成本數(shù)據(jù)缺乏積累，原材料、機(jī)器人工費(fèi)率等支撐成本估算的要素?cái)?shù)據(jù)也缺少積累；

大量業(yè)務(wù)及財(cái)務(wù)成本數(shù)據(jù)沉淀，無(wú)法互聯(lián)互通和共享，財(cái)務(wù)人員手工操作匹配各種表格，工作量巨大；

成本還原困難，無(wú)法有效監(jiān)控與分析產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)變更、損耗報(bào)廢等導(dǎo)致的隱性成本波動(dòng)。

電池的工藝復(fù)雜，其成本要素的構(gòu)成自然也很復(fù)雜。因此，筆者為該企業(yè)制定了支持電池成本快速計(jì)算的特色解決方案。

1.方案建立了業(yè)財(cái)聯(lián)動(dòng)的成本指標(biāo)體系，自動(dòng)無(wú)縫集成MES、ERP、PLM等系統(tǒng)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，打通業(yè)財(cái)數(shù)據(jù)通道，承接自上至下分解的初始目標(biāo)成本，掌握及時(shí)、真實(shí)的全量數(shù)據(jù)；

2.規(guī)劃成本大數(shù)據(jù)庫(kù)，以及建設(shè)產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí)庫(kù)，將原材料、設(shè)備、電池基礎(chǔ)工藝流程等知識(shí)全部入庫(kù)，隨時(shí)復(fù)用；

3.運(yùn)用電池計(jì)算模型進(jìn)行實(shí)時(shí)成本仿真，實(shí)現(xiàn)電芯/電池成本智能計(jì)算及成本分析；成本分析結(jié)果直觀且可追溯，大大縮短了計(jì)算時(shí)間，減少了計(jì)算工作量。

方案最終幫助該企業(yè)在不影響產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上節(jié)省成本約5%，成本核算效率提升近90%。

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事前控制，杜絕產(chǎn)品成本先天不足

一套優(yōu)秀的成本管理方案絕不是事后諸葛亮，而是在產(chǎn)品研發(fā)早期就開始進(jìn)行規(guī)劃，幫助企業(yè)及早發(fā)現(xiàn)成本動(dòng)因，確定降本目標(biāo)，科學(xué)降本，持續(xù)增效。

案例三：某汽車制造公司——成本數(shù)字孿生

該企業(yè)擁有眾多產(chǎn)品線，業(yè)務(wù)覆蓋新能源汽車、貨物運(yùn)輸設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域。為了找到一款優(yōu)秀的成本分析系統(tǒng)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)更快、更準(zhǔn)確、更透明、更高效地成本分析，該企業(yè)成本工程部門前期進(jìn)行了大量的調(diào)研，測(cè)試對(duì)比了許多不同的軟件系統(tǒng)，最終確定了一套能滿足其成本需求的解決方案。

該方案支持成本數(shù)字孿生，用于精確地表示規(guī)劃成本、模擬成本，同時(shí)構(gòu)建一整套統(tǒng)一的產(chǎn)品成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，提高初期成本分析的準(zhǔn)確性。使用目標(biāo)成本流程和產(chǎn)品成本計(jì)算，在早期及整個(gè)開發(fā)過程中，模擬多個(gè)設(shè)計(jì)變量和替代生產(chǎn)場(chǎng)景的預(yù)期成本，為企業(yè)提供持續(xù)的工程以及制造決策支持，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)以最短周期、最優(yōu)成本開發(fā)新產(chǎn)品。

成本數(shù)字孿生系統(tǒng)主要為企業(yè)帶來(lái)以下價(jià)值:

1.更準(zhǔn)確的成本分析和控制

數(shù)字孿生系統(tǒng)可以精確地模擬和預(yù)測(cè)產(chǎn)品成本，從而提供更準(zhǔn)確的成本分析和控制。企業(yè)可以更好地了解成本構(gòu)成和成本變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決成本異常問題，從而有效控制成本。

2.更高效的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)

數(shù)字孿生系統(tǒng)可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)更高效的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，通過數(shù)字化生產(chǎn)過程和工廠運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析，提供更準(zhǔn)確的成本計(jì)算和控制，優(yōu)化生產(chǎn)過程，減少資源浪費(fèi)和生產(chǎn)線停機(jī)時(shí)間，從而提高生產(chǎn)效率和利潤(rùn)。

3.更快的新產(chǎn)品上市時(shí)間

數(shù)字孿生系統(tǒng)可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段提供更準(zhǔn)確的成本預(yù)測(cè)和分析，幫助企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)確定最優(yōu)設(shè)計(jì)和制造方案，從而縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期和上市時(shí)間。

4.更好的供應(yīng)鏈管理

數(shù)字孿生系統(tǒng)可以幫助企業(yè)更好地管理供應(yīng)鏈，通過對(duì)供應(yīng)商和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和優(yōu)化，優(yōu)化采購(gòu)成本，提高供應(yīng)鏈效率和穩(wěn)定性，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的利潤(rùn)。

5.最佳的決策支持

數(shù)字孿生系統(tǒng)可以提供準(zhǔn)確的成本數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)結(jié)果，幫助企業(yè)做出更好的決策，制定更優(yōu)化的戰(zhàn)略和策略，提高企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

此方案幫助該企業(yè)在5天內(nèi)完成了所有的成本分析（原期望理想時(shí)間為2周），大幅提升了成本分析效率；持續(xù)的目標(biāo)成本優(yōu)化幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)了20%以上的產(chǎn)品成本優(yōu)化。

成本降低意味著利潤(rùn)增加，成本降低10%，利潤(rùn)可能增加20%甚至更多。對(duì)于新能源企業(yè)而言，成本管理不能陷于過度強(qiáng)調(diào)降本的泥潭。利用數(shù)字化能力鏈接產(chǎn)業(yè)上下游，促進(jìn)材料、電池、整車等企業(yè)協(xié)同，建立互信體系，才能更有效應(yīng)對(duì)成本挑戰(zhàn)，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。筆者近些年積累了不少新能源企業(yè)的優(yōu)秀數(shù)字化解決方案（包括大數(shù)據(jù)成本分析、數(shù)字化研發(fā)仿真及數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)字化實(shí)驗(yàn)室、智能制造等）可與大家共同探討，感興趣的朋友可以加文末微信一起交流。