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思瑞浦研發(fā)的CAN收發(fā)器TPT1042/TPT1051獲德國C&S兼容性認(rèn)證

貞光科技 ? 2022-10-14 14:22 ? 次閱讀

思瑞浦最新推出全自主研發(fā)、擁有完整獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的CAN收發(fā)器芯片——TPT1042和TPT1051,產(chǎn)品現(xiàn)已通過德國C&S兼容性認(rèn)證,是國內(nèi)首家2款CAN收發(fā)器同時獲C&S兼容性認(rèn)證的芯片廠商。

貞光科技是思瑞浦(3PEAK)代理商和解決方案供應(yīng)商,負(fù)責(zé)思瑞浦全系列運(yùn)算放大器比較器、接口芯片,電源管理芯片等產(chǎn)品的銷售和技術(shù)服務(wù)。TPT1042和TPT1051均已量產(chǎn),樣品或訂購請點(diǎn)擊頭像聯(lián)系我們。

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TPT1042和TPT1051的C&S兼容性認(rèn)證證書

C&S兼容性認(rèn)證

CAN(Controller Area Network)總線憑借穩(wěn)定可靠和易于擴(kuò)展的特性,被廣泛應(yīng)用于汽車中各個模塊之間的通信,無論是傳統(tǒng)燃料汽車、混動汽車,還是新能源汽車,都離不開CAN總線。幾十個甚至上百個的CAN通信節(jié)點(diǎn),可能來自不同的Tier1供應(yīng)商,各自采用的CAN收發(fā)器芯片也可能來自不同的半導(dǎo)體廠商。

為確保這些CAN通信節(jié)點(diǎn)在同一臺車上可以協(xié)同工作,則必須對所有的CAN收發(fā)器進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的測試,即C&S兼容性認(rèn)證。它不僅要求CAN收發(fā)器需要符合ISO11898ISO16845標(biāo)準(zhǔn),同時也要求新送測的產(chǎn)品在組網(wǎng)測試中能夠完全兼容已通過C&S認(rèn)證的芯片。

C&S是德國Communication & System Group實(shí)驗(yàn)室的簡稱。C&S實(shí)驗(yàn)室成立于1995年,擁有超過25年的車用網(wǎng)絡(luò)通信開發(fā)和測試經(jīng)驗(yàn),是業(yè)界公認(rèn)的測試通信接口互聯(lián)互通、一致性和兼容性的權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu),與全球領(lǐng)先的各大知名車企均有合作,C&S出具的認(rèn)證報(bào)告也獲得行業(yè)的一致認(rèn)可。

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德國C&S實(shí)驗(yàn)室合作伙伴(圖片來源于C&S官網(wǎng))

通過C&S兼容性測試,意味著CAN收發(fā)器具備與整車CAN總線的上下游設(shè)備互聯(lián)互通的能力,可直接和其他通過C&S認(rèn)證的CAN收發(fā)器無障礙通信,無需再對整車進(jìn)行繁瑣的兼容性測試。

ESD保護(hù)和總線故障保護(hù)耐壓能力國內(nèi)領(lǐng)先

TPT1042

完全符合CAN ISO11898-2國際標(biāo)準(zhǔn)

支持5Mbps CAN FD (Flexible Data Rate) 兼容標(biāo)準(zhǔn)CAN

5μA超低功耗待機(jī)模式,可遠(yuǎn)程喚醒

接收共模輸入電壓范圍: ±30V

總線故障保護(hù)耐壓: ±70V

Bus-Pin 超高ESD保護(hù)能力:

±15kV IEC61000-4-2接觸放電

符合AEC-Q100 Grade 1

封裝:SOP8、DFN3X3-8L

TPT1051

完全符合CAN ISO11898-2國際標(biāo)準(zhǔn)

支持5Mbps CAN FD (Flexible Data Rate) 兼容標(biāo)準(zhǔn)CAN

低功耗靜默模式

接收共模輸入電壓范圍: ±30V

總線故障保護(hù)耐壓: ±70V

Bus-Pin超高ESD保護(hù)能力:

±15kV IEC61000-4-2接觸放電

符合AEC-Q100 Grade1

封裝:SOP8、DFN3X3-8L

國際市場主流CAN收發(fā)器均已通過C&S兼容性測試,思瑞浦的CAN收發(fā)器TPT1042和TPT1051也已獲得C&S兼容性認(rèn)證,是國內(nèi)首家2款CAN收發(fā)器同時獲C&S兼容性認(rèn)證的芯片廠商, 這2款產(chǎn)品可做到與市場上的主流方案完全兼容并且具備15kV IEC ESD接觸放電能力、70V總線故障保護(hù)耐壓能力,性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平,大幅提升了思瑞浦在車載通信網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的核心競爭力,從而助力汽車行業(yè)數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢發(fā)展。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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