隨著智能駕駛汽車技術(shù)的不斷完善，更多新的技術(shù)將被應(yīng)用到智能駕駛汽車上。當(dāng)前，毫米波雷達(dá)由于不具備測高的能力，很難判斷前方靜止物體是在地面還是在空中。當(dāng)遇到井蓋、減速帶、立交橋、交通標(biāo)識(shí)牌等地面、空中物體時(shí)，無法準(zhǔn)確測得物體的高度數(shù)據(jù)。如果將這樣的數(shù)據(jù)交給汽車，汽車就會(huì)出現(xiàn)頻繁剎車的問題。4D成像毫米波雷達(dá)的出現(xiàn)，將彌補(bǔ)這一缺陷。4D成像毫米波雷達(dá)在原有的距離、速度、方向的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，增加了對目標(biāo)的高度分析，將第4個(gè)維度整合到傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)中，以更好地了解和繪制環(huán)境地圖，使得測到的交通數(shù)據(jù)更為精準(zhǔn)。

經(jīng)緯恒潤自研的兩款4D成像毫米波雷達(dá)，4D成像前雷達(dá)具備48發(fā)48收通道，4D成像角雷達(dá)具備24發(fā)12收通道。兩款產(chǎn)品在方位角和俯仰角具有高分辨能力，能夠區(qū)分、追蹤、識(shí)別數(shù)百個(gè)目標(biāo)。對于小汽車目標(biāo)，能夠探測到350m以上，遠(yuǎn)距離探測的同時(shí)依然能夠保持寬闊的視野范圍，識(shí)別大范圍的高清細(xì)節(jié)圖像。48發(fā)48收共2304個(gè)虛擬通道，24發(fā)12收共288個(gè)虛擬通道，兩款產(chǎn)品均可以形成豐富的點(diǎn)云信息，甚至對目標(biāo)進(jìn)行輪廓的點(diǎn)云成像，因此可以稱之為真正意義上的成像雷達(dá)。

支持100°×30°的超大視場角，涵蓋多個(gè)車道以及周圍環(huán)境信息

支持350m以上的道路目標(biāo)探測，支持前前車檢測，更好的保證駕駛安全

高分辨率和高動(dòng)態(tài)范圍提供了區(qū)分各種物體的能力，如卡車旁邊的摩托車、護(hù)欄旁邊的行人

目前，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷迭代，4D成像毫米波雷達(dá)作為一款性能優(yōu)秀的傳感器，已逐漸被行業(yè)所了解和接受，并期待其上車后對智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)生質(zhì)的提升。

經(jīng)緯恒潤將4D成像毫米波雷達(dá)的研發(fā)迭代放在重要位置，已研發(fā)出具有優(yōu)秀性能的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)。我們堅(jiān)信，憑借專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)及豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在不遠(yuǎn)的將來，駕駛者一定可以感受這一創(chuàng)新型科技帶來的安全駕駛新體驗(yàn)！