憑借全天候的工作能力、較遠的探測距離、小型化等優(yōu)點，毫米波雷達已經(jīng)成為智能汽車感知層不可或缺的賦能技術。伴隨著ADAS和自動駕駛向L2+及更高級別邁進，毫米波雷達技術也正在從3D向4D成像雷達升級，以提供更強大的感知能力，應對不斷擴展的應用所需。

在日前舉辦的“第六屆汽車毫米波雷達前瞻技術展示交流會上”，恩智浦半導體雷達系統(tǒng)產(chǎn)品線ADAS市場總監(jiān)顧環(huán)宇先生受邀發(fā)表了題為《面向下一代ADAS和自動駕駛的汽車雷達發(fā)展趨勢》的主題演講，分析了汽車雷達技術發(fā)展趨勢，分享了恩智浦獨特的單芯片雷達解決方案、經(jīng)過生產(chǎn)驗證的可擴展4D成像雷達解決方案及成功的客戶案例。

在演講中顧環(huán)宇表示，汽車雷達是作為ADAS和自動駕駛重要的賦能技術，是其他傳感模式的重要補充。憑借創(chuàng)新的單芯片雷達（1-chip radar）和4D成像雷達（4D imaging radar）產(chǎn)品和方案，恩智浦是該領域技術和應用積極的推動者。

恩智浦的28nm RFCMOS單芯片雷達可實現(xiàn)300米以外的4D傳感，帶有3D波導天線的發(fā)射器能夠進一步增強系統(tǒng)性能。

隨著區(qū)域市場需求日趨多樣化，全球4D成像雷達市場也在加速發(fā)展。恩智浦高度可擴展的4D成像雷達芯片組系列方案在全球多個車廠均已進入或即將進入大規(guī)模量產(chǎn)，切實地服務全球高級輔助和自動駕駛市場。

在分享中國本土客戶成功案例時，顧環(huán)宇特別指出，針對中國市場，恩智浦專案推出的入門級4D成像雷達兼具性能和經(jīng)濟性，加速技術的落地應用，有效地提高道路安全性。該方案今年第三季度將率先在全球知名的國內頭部電動車廠商實現(xiàn)全線標配。

在本次活動上，恩智浦還展示了一系列汽車毫米波雷達的最新解決方案，與業(yè)界同仁進行深入地交流和互動。

方案 ①

S32R41 + 2*TEF8232驗證板

S32R41和TEF82xx開發(fā)平臺旨在通過提供基于S32R41評估板 (EVB) 和雙TEF82xx客戶天線板 (CAB) 的示例軟件項目，使用戶能夠快速輕松地開始雷達開發(fā)。它集成了多個恩智浦軟件組件，包括auto zephyr BSP、雷達SDK (RSDK)、實時驅動程序 (RTD)、平臺間通信框架 (IPCF) 和安全軟件框架 (SAF)。

方案 ②

SAF85單芯片雷達參考設計

基于恩智浦最新77GHz單芯片雷達SoC SAF85XX設計的4發(fā)4收角雷達參考設計，在緊湊的單板上集成了貼片天線陣列、恩智浦雷達SoC、恩智浦電源管理芯片PMIC， 以及恩智浦汽車千兆以太網(wǎng)PHY。

方案 ③

高級雷達SDK算法展示

減緩多重同時干擾；

緩解低、中、高相關性干擾；

作為恩智浦高級雷達SDK的一部分提供；

支持并優(yōu)化所有當前和未來的恩智浦雷達MPU和SoC (例如S32R41、S32R45、SAF85xx)。

總之，毫米波雷達是汽車ADAS的核心技術，在增強道路安全性，提升用戶駕控便利性等方面的價值日益凸顯。恩智浦可擴展毫米波雷達產(chǎn)品組合，可滿足不斷升高的安全要求并實現(xiàn)2+級及更高級別的自動駕駛。