全新的OX02C1S和OX01H1BCMOS圖像傳感器采用2.2微米像素尺寸，擁有全球領先的QE、MTF和低功耗，可用于監(jiān)控駕乘人員。

美國加利福尼亞，圣克拉拉

近期，全球排名前列的先進數(shù)字成像、模擬、觸屏和顯示技術等半導體解決方案開發(fā)商豪威集團，宣布其行業(yè)領先的Nyxel近紅外（NIR）技術產品系列推出兩款新產品：用于車內駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和乘員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS和OMS）的250萬像素RGB-IR BSI全局快門CMOS圖像傳感器OX02C1S，以及用于駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）的150萬像素黑白單色的（IR）全局快門CMOS圖像傳感器OX01H1B。這兩款新CMOS圖像傳感器的像素尺寸僅為2.2微米，具有行業(yè)領先的近紅外量子效率（達36%），與之前的3.0微米FSI GS像素設計相比，調制傳遞函數(shù)（MTF）大幅提高，而且功耗極低，可實現(xiàn)優(yōu)異的暗態(tài)性能。

豪威集團汽車產品客戶市場經理Paul Wu表示：

“隨著汽車行業(yè)對更先進的車內傳感應用方面的強制要求不斷提高，為提高駕乘人員的安全，豪威集團正在擴大其產品組合，為汽車廠商的設計提供更多選擇和靈活性。我們的OX02C1S和OX01H1B傳感器是我們最新的兩個車內解決方案，與我們在2022年消費電子展期間推出的500萬像素OX05B1S全局快門CMOS圖像傳感器的功能相同。這三款傳感器都采用相同的像素技術，因此汽車廠商可以任意組合這些產品，作為解決方案無縫集成到高端和主流汽車的全部車型中。”

Semicast Research首席分析師Colin Barnden指出:

“用于汽車DMS和OMS的CMOS圖像傳感器市場可以分為三個不同的細分市場：數(shù)字駕駛艙、自動駕駛和NCAP/GSR（新車評估計劃/一般安全條例）合規(guī)性。每個細分市場都有不同的性能要求。設計師還必須考慮傳感器的位置，包括后視鏡、轉向柱和中控臺。豪威集團推出的新OX02C1S和OX01H1B傳感器，以及現(xiàn)有的OX05B1S，可為汽車制造商提供整體市場的解決方案。”

Paul Wu補充說：

“OX02C1S實質上是OX05B1S的一個更經濟、分辨率更低（250萬像素）的版本，可用于DMS和OMS。OX01H1B是用于DMS的一個靈活的150萬像素解決方案。一些廠商根據(jù)獨特的車內設計，需要靈活地將DMS攝像頭安裝在車內不同位置，OX01H1B可以為他們提供理想的性價比?！?/p>

OX02C1S和OX01H1B都是小型的汽車級CMOS圖像傳感器，具有全球領先的量子效率，可實現(xiàn)出色的弱光性能。這兩款圖像傳感器都采用了OmniPixel4-GS技術，能夠在所有像素中同時進行圖像檢測，準確再現(xiàn)快速運動，同時不會產生任何變形。它們都集成了符合最新行業(yè)標準的ASIL-B和網(wǎng)絡安全功能。這兩款產品都采用了豪威集團的堆疊式a-CSP封裝，可在更緊湊的攝像頭空間中使用性能更高的圖像傳感器，還能為靈活定制封裝的設計人員提供重構晶圓選項。OX02C1S傳感器采用1/3.55英寸光學格式，分辨率為250萬像素，而OX01H1B采用1/4.51英寸光學格式，分辨率為150萬像素。

豪威新款全局快門CMOS圖像傳感器現(xiàn)已出樣，將于2024年投入量產。