摩托車后擋泥板需要進(jìn)行徹底改裝。一個(gè)可以使用固定支柱安裝在后輪擺臂上的狹窄、緊密貼合的擋泥板用來取代原來的后擋泥板。原裝座椅拆除后用一個(gè)獨(dú)立的座椅取代它。

為了安裝車牌，還必須設(shè)計(jì)一個(gè)適配器，使牌照架能夠安裝在擺臂的一側(cè)。為此，客戶首先選擇我們CASAIM的高精度三維掃描儀對(duì)摩托車進(jìn)行全局掃描，然后再對(duì)沒有原始零件的摩托車進(jìn)行掃描，而且螺紋位置和孔距必須以最高的精度來采集。他們特別注意牌照架和擺臂上的那些連接點(diǎn)的確切位置，以便安裝公司之后開發(fā)的部件。

摩托車三維掃描圖：

摩托車三維 CAD 模型：

然后，掃描的數(shù)據(jù)可以導(dǎo)出到相關(guān)設(shè)計(jì)軟件，并將其作為設(shè)計(jì)的雛形。預(yù)制的擋泥板也通過工作人員的掃描以與車輪同心的方式安裝在組件中。支柱和適配器可以直接在模型上設(shè)計(jì)，然后通過打印以供檢查。

獨(dú)立座椅的位置可以在模型中移動(dòng)，并通過對(duì)齊安放在理想位置，無需對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行多次安裝和拆卸。在對(duì)打印出的部件進(jìn)行檢查后，即可進(jìn)行原型和樣品的生產(chǎn)。

導(dǎo)入到設(shè)計(jì)軟件中的掃描圖（紅色）和新的后擋泥板及牌照架（黑色）：

摩托車上疊加掃描數(shù)據(jù)：

客戶3D測(cè)量流程改進(jìn)：

在使用CASAIM高精度三維掃描儀之前，客戶記錄所有數(shù)據(jù)以及測(cè)量和記載部件往往需要很長(zhǎng)時(shí)間，這意味著客戶的車輛必須在現(xiàn)場(chǎng)停留很長(zhǎng)一段時(shí)間。在有了CASAIM的高精度三維掃描系統(tǒng)后，數(shù)據(jù)得以快速記錄和存檔。組件通常以數(shù)字方式創(chuàng)建和打印。然后只需摩托車再次進(jìn)廠，組裝、測(cè)試打印或生產(chǎn)出來的部件即可。不需要反復(fù)往返車間和設(shè)計(jì)辦公室?？偟膩碚f，從開發(fā)到獲得成品所需的時(shí)間大大縮短了，這節(jié)省了企業(yè)非常多的的時(shí)間和金錢。另外，存檔的數(shù)據(jù)可以在任何時(shí)候調(diào)取用于進(jìn)一步的開發(fā)，無需要求摩托車再次到場(chǎng)。

客戶公司使用過卡尺、測(cè)量桿和卷尺等工具進(jìn)行手工測(cè)量。該過程非常漫長(zhǎng)，而測(cè)量結(jié)果往往不夠準(zhǔn)確，因此后續(xù)需對(duì)模型反復(fù)進(jìn)行修改和3D打印。雖然使用原始測(cè)量方法，摩托車改裝項(xiàng)目也仍然可以實(shí)施，但會(huì)非常麻煩。而且由于需要反復(fù)試錯(cuò)和驗(yàn)證，需要進(jìn)行多次打印，這耗時(shí)又費(fèi)錢。此外，客戶的車輛必須長(zhǎng)時(shí)間停留在工作室，以便實(shí)施開發(fā)。

經(jīng)過此次合作，客戶也充分認(rèn)識(shí)到CASAIM高精度三維掃描儀的優(yōu)勢(shì)：測(cè)量結(jié)果高度準(zhǔn)確、可靠，測(cè)量距離?。ㄟ@在面對(duì)狹小的空間操作時(shí)是非常有用的），幾乎不需要任何掃描噴劑（掃描后不需要費(fèi)力地清除），掃描儀和軟件的操作都非常簡(jiǎn)單。

審核編輯黃宇