縱觀汽車(chē)座艙的發(fā)展歷史，從最早期的機(jī)械式座艙到現(xiàn)在的智能座艙，汽車(chē)制造商在汽車(chē)座艙方面的探索從未停止，汽車(chē)座艙的形態(tài)也在不斷發(fā)生變化，以滿足消費(fèi)者在不同階段的需求。

在“華輿獎(jiǎng)”中國(guó)年度典范智能座艙評(píng)選的過(guò)程中，通過(guò)掃描整個(gè)市場(chǎng)的智能座艙，對(duì)具有代表性的智能座艙和前瞻技術(shù)的深入解讀，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的智能座艙呈現(xiàn)如下趨勢(shì)。

趨勢(shì)一：

沉浸式視聽(tīng)體驗(yàn)漸成焦點(diǎn)

卓越的視聽(tīng)享受成為智能座艙娛樂(lè)體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，尤其是主打家庭和商務(wù)細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型。在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下，車(chē)載揚(yáng)聲器的數(shù)量逐漸增多，聲學(xué)領(lǐng)域知名品牌的高保真系統(tǒng)和汽車(chē)制造商的合作越來(lái)越多，車(chē)內(nèi)氛圍燈、座椅震動(dòng)和超大屏幕與全面升級(jí)的音響系統(tǒng)共同打造了身臨其境的5D影院式環(huán)繞體驗(yàn)，繼續(xù)提高影音體驗(yàn)是必然的趨勢(shì)。

未來(lái)，品質(zhì)會(huì)升級(jí)，聲音質(zhì)量繼續(xù)向無(wú)損音樂(lè)，高清晰畫(huà)質(zhì)等方面迭代升級(jí)；內(nèi)容會(huì)升級(jí)，除了更豐富的內(nèi)容，還會(huì)提供更多的模式以滿足包括影院、小憩、冥想等不同場(chǎng)景下的影音需求；更多的系統(tǒng)組合會(huì)參與到提供深度沉浸式體驗(yàn)，不僅僅是揚(yáng)聲器、屏幕、氛圍燈、座椅和頭枕等系統(tǒng)都會(huì)參與到整體場(chǎng)景化體驗(yàn)當(dāng)中。

趨勢(shì)二：

智能語(yǔ)音交互體驗(yàn)不斷升級(jí)

作為智能座艙最重要的交互手段之一，智能語(yǔ)音是智能座艙的核心功能之一。目前，智能語(yǔ)音的高識(shí)別率已成為標(biāo)配，分區(qū)語(yǔ)音識(shí)別及交互逐漸成為主流，領(lǐng)先車(chē)型已經(jīng)能夠非常準(zhǔn)確地識(shí)別語(yǔ)音指令來(lái)自車(chē)內(nèi)哪個(gè)方位，并且執(zhí)行相應(yīng)的操作。

自然語(yǔ)義識(shí)別已經(jīng)可以讓人與車(chē)的交流向人與人之間自然溝通的感覺(jué)靠攏，并且具備了持續(xù)對(duì)話的能力。同時(shí)，智能語(yǔ)音的反饋互動(dòng)也更具品牌特色，或溫暖、或調(diào)皮、或幽默、或活潑。未來(lái)，語(yǔ)音助手會(huì)實(shí)現(xiàn)與其它交互模態(tài)的深度融合，例如通過(guò)語(yǔ)音聲紋識(shí)別、人臉狀態(tài)識(shí)別和瞳孔識(shí)別的綜合運(yùn)用來(lái)精準(zhǔn)判斷駕駛員狀態(tài)，提升疲勞監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性；通過(guò)語(yǔ)音聲紋識(shí)別和語(yǔ)義交互替代密碼輸入和人臉識(shí)別提供更便捷、安全的車(chē)載支付等。

趨勢(shì)三：

多維度交互模態(tài)

智能座艙作為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)“第三生活空間”的核心載體，交互屬性在很大程度上決定了消費(fèi)者是否有愉悅舒適的駕乘體驗(yàn)。當(dāng)前，在交互模態(tài)方面領(lǐng)先的車(chē)型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音、手機(jī)、手勢(shì)和視覺(jué)監(jiān)測(cè)的多維度交互模態(tài)。語(yǔ)音交互更加智能化、個(gè)性化和情感化；手機(jī)和車(chē)機(jī)的無(wú)縫對(duì)接可以讓車(chē)機(jī)獲得手機(jī)的大部分功能，并且可以將手機(jī)內(nèi)容順滑流暢地遷移至車(chē)機(jī)；手勢(shì)控制的應(yīng)用范圍在不斷擴(kuò)展，識(shí)別率不斷提高；疲勞監(jiān)測(cè)和其它的視覺(jué)交互在逐漸普及。

智能座艙的交互，在未來(lái)一定是多模態(tài)的交互方式。交互過(guò)程中的輸入將包括物理按鍵、觸屏、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、聲紋識(shí)別、體態(tài)識(shí)別、表情識(shí)別等，視覺(jué)焦點(diǎn)識(shí)別、生理狀態(tài)識(shí)別、瞳孔識(shí)別和腦電波識(shí)別等輸入方式也不會(huì)太遙遠(yuǎn)；交互過(guò)程中的反饋包括震動(dòng)、儀表屏、中控屏、虛擬聲、HUD、語(yǔ)音輸出、燈光提示等方式，未來(lái)全息影像、虛擬人物、嗅覺(jué)反饋等新技術(shù)也會(huì)加入到交互模式當(dāng)中。

趨勢(shì)四：

多屏VS少屏，分歧造就特色

屏幕使用方面，呈現(xiàn)出多屏VS少屏的不同策略。

一方面，智能座艙顯示屏呈現(xiàn)多屏化和大屏化的趨勢(shì)，座艙顯示屏的數(shù)量不斷增加，儀表屏、中控屏、副駕屏、后排屏等逐漸在各大車(chē)型上搭載，多屏化成為部分廠家打造產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)力點(diǎn)之一。在屏幕數(shù)量增加的同時(shí)，屏幕尺寸也是不斷增加，副駕屏和后排屏的應(yīng)用進(jìn)一步增強(qiáng)和豐富了智能座艙的娛樂(lè)屬性。

另一方面，部分廠家在屏幕的使用上較為克制，不僅沒(méi)有增加額外的屏幕，也沒(méi)有一味追求屏幕尺寸。取而代之的是，將重心放在如何讓屏幕與座艙整體相融合，產(chǎn)生更好的設(shè)計(jì)感，為消費(fèi)者帶來(lái)更豪華和更舒適的感覺(jué)。

分歧造就特色，競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)進(jìn)步，不同理念的碰撞能夠讓智能座艙更加健康地向前發(fā)展。

趨勢(shì)五：

車(chē)燈交互推動(dòng)內(nèi)外兼修

隨著車(chē)燈技術(shù)的不斷發(fā)展和突破，原本主要承載照明功能的車(chē)燈也加入到了智能座艙領(lǐng)域，協(xié)同其它功能為消費(fèi)者帶來(lái)更多體驗(yàn)。在光源技術(shù)上，LED成為當(dāng)前市場(chǎng)的主流大燈形式；功能屬性方面，大燈從最初的安全件和外觀件，逐步延展至智能件，大燈的交互屬性和智能化屬性不斷得到增強(qiáng)。

大燈的智能化將智能座艙的范圍從車(chē)內(nèi)向車(chē)外延伸，燈語(yǔ)的出現(xiàn)為車(chē)內(nèi)與車(chē)外的交互打開(kāi)了大門(mén)，車(chē)燈投影也為智能座艙拓展了新的使用場(chǎng)景；氛圍燈布局由車(chē)頂、車(chē)內(nèi)底部、車(chē)門(mén)等位置向全車(chē)艙的環(huán)繞式布局發(fā)展，氛圍燈的智能化趨勢(shì)也非常明顯，逐漸實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、手勢(shì)交互控制，與沉浸式影音娛樂(lè)相結(jié)合，提供了豐富的燈光效果，給車(chē)內(nèi)乘員帶來(lái)全方位的感官享受。

趨勢(shì)六：

HUD顛覆行車(chē)儀表

早在1988年通用就首次在其產(chǎn)品上使用了HUD技術(shù)，但是因?yàn)榧夹g(shù)的限制，早期HUD由于顯示效果差、成本高等多種原因，車(chē)載HUD系統(tǒng)一直沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用。

歸功于技術(shù)的突飛猛進(jìn)，近年來(lái)HUD從早期借助透明樹(shù)脂玻璃板的C-HUD到使用部分擋風(fēng)玻璃的W-HUD，再到AR-HUD，HUD功能產(chǎn)生了本質(zhì)的變化。AR-HUD正在逐漸進(jìn)入市場(chǎng)，形成新的交互手段，成為智能座艙的重要組成部分。AR-HUD擁有更大的視角、更遠(yuǎn)的成像距離、更大的顯示尺寸，可以將虛擬圖像和現(xiàn)實(shí)路況融合到一起，將導(dǎo)航路況及時(shí)顯示在擋風(fēng)玻璃并與路面進(jìn)行融合，將路面上其它車(chē)輛的虛擬影像結(jié)合到導(dǎo)航路況上從而進(jìn)一步增加車(chē)輛的安全性，AR-HUD可以將傳統(tǒng)儀表信息全面復(fù)制到擋風(fēng)玻璃，從而使得取消或減小行車(chē)儀表成為可能，讓座艙的設(shè)計(jì)更加靈活。

趨勢(shì)七：

釋放自由，與消費(fèi)者共創(chuàng)

對(duì)于任何行業(yè)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者都是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，在汽車(chē)行業(yè)更是如此，這也是幾乎所有的車(chē)企都越來(lái)越重視用戶(hù)體驗(yàn)的原因?！吧疃裙矂?chuàng)”是一些企業(yè)在獲得極致用戶(hù)體驗(yàn)方面的嘗試并有可能成為未來(lái)的趨勢(shì)。

當(dāng)智能座艙可以讓用戶(hù)根據(jù)自身用車(chē)場(chǎng)景進(jìn)行不同功能的調(diào)度與組合，不斷發(fā)掘車(chē)機(jī)的內(nèi)在潛能，從用車(chē)機(jī)到玩車(chē)機(jī)，然后讓車(chē)機(jī)更好地服務(wù)自己，從而提升擁車(chē)體驗(yàn)，真正做到“千人千面”和“千人千乘”。

目前在市場(chǎng)上出現(xiàn)的“深度共創(chuàng)”功能，除了用戶(hù)可以自由調(diào)用不同功能進(jìn)行組合外，還能為用戶(hù)提供場(chǎng)景模擬測(cè)試、場(chǎng)景共享和多場(chǎng)景組合功能，還在車(chē)機(jī)上提供了場(chǎng)景圖形化開(kāi)發(fā)工具，能夠讓消費(fèi)者更便利地開(kāi)發(fā)個(gè)性化場(chǎng)景。隨著智能座艙的不斷演進(jìn)，還將帶來(lái)新一輪商業(yè)模式的變革和顛覆，也將成為各大車(chē)企未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的新賽點(diǎn)。