日前，有投資者在互動(dòng)平臺(tái)建議：寧德時(shí)代切入整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)全面的業(yè)務(wù)發(fā)展，收購(gòu)目前拍賣(mài)的600303曙光汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)與業(yè)務(wù)。

對(duì)此，寧德時(shí)代回應(yīng)稱(chēng)，公司會(huì)做大量的工作去支持車(chē)企客戶(hù)的發(fā)展，但公司不會(huì)去造車(chē)。

01持續(xù)滲透，隨時(shí)可以造車(chē)

多年來(lái)，寧德時(shí)代數(shù)次重申：不造車(chē)。

2022年，寧德時(shí)代董秘蔣理在直播表示：“不會(huì)造車(chē)，我們會(huì)專(zhuān)心做好自己的事情?！?/p>

今年3月，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)中明確表態(tài)：“我們會(huì)為造車(chē)企業(yè)做好基礎(chǔ)工作，我們不會(huì)去造車(chē)?！?/p>

但同時(shí)，寧德時(shí)代也在不斷綁定國(guó)內(nèi)外車(chē)企，活躍在造車(chē)一線(xiàn)。

2021年5月，長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)手寧德時(shí)代與華為合作推出高端新能源品牌阿維塔。

開(kāi)啟了長(zhǎng)安+華為+寧德時(shí)代的“CHN”合作模式。

2022年12月，寧德時(shí)代一口氣宣布兩項(xiàng)合作，與華為終端簽署合作備忘錄，并與奇瑞集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

標(biāo)志著奇瑞+華為+寧德時(shí)代的相關(guān)合作關(guān)系達(dá)成。

2023年3月，寧德時(shí)代與北汽集團(tuán)簽署商務(wù)合作與先進(jìn)技術(shù)賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議。

值得注意的是，公告中提到：寧德時(shí)代將深度融入到北汽集團(tuán)下屬自主品牌新能源汽車(chē)企業(yè)的整車(chē)開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。

可見(jiàn)，寧德時(shí)代正在打造一個(gè)屬于自己的汽車(chē)朋友圈，多年耕耘下，寧德時(shí)代與車(chē)企已經(jīng)進(jìn)入深度綁定階段。

此外，寧德時(shí)代與博世的合作也令其掌握了在汽車(chē)后市場(chǎng)的布局能力。

寧德時(shí)代不會(huì)親自下場(chǎng)造車(chē)，但為了保持行業(yè)龍頭地位，寧德時(shí)代仍將進(jìn)一步向整車(chē)滲透。

02不進(jìn)則退，“寧王”親自“下?！?

“新能源電池的應(yīng)用范圍包括天上飛的、水里游的、地上跑的和不跑的(儲(chǔ)能)?！痹谷涸跇I(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上公開(kāi)表示。

早在2019年，寧德寧德時(shí)代與中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)入船舶領(lǐng)域。

2020年，寧德時(shí)代首套海洋船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)成功下線(xiàn)，應(yīng)用于海上危險(xiǎn)品應(yīng)急指揮船“深海01”輪。

2022年，寧德時(shí)代電船科技有限公司成立。值得注意的是，這家公司專(zhuān)門(mén)開(kāi)展電動(dòng)船舶動(dòng)力總成研發(fā)、制造。

就在近期，寧德時(shí)代還申請(qǐng)注冊(cè)了多枚“時(shí)代電船”商標(biāo)，國(guó)際分類(lèi)涉及機(jī)械設(shè)備、材料加工、建筑修理等。

雙碳目標(biāo)下，船舶行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型契機(jī)已經(jīng)來(lái)臨。

工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部去年聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提出：

到2025年，綠色動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本形成。

到2030年，內(nèi)河船舶綠色智能技術(shù)全面推廣應(yīng)用，初步建立內(nèi)河船舶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

EVTank預(yù)計(jì)，2026年中國(guó)電動(dòng)船舶的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到367.5億元。

此外，在下游領(lǐng)域，寧德時(shí)代還在人工智能、自動(dòng)駕駛等方面有所涉獵，并領(lǐng)投了嬴徹科技A+輪融資，還參與了地平線(xiàn)的C輪融資。

可以說(shuō)，通過(guò)多種模式，寧德時(shí)代已經(jīng)鎖定了新能源產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期收益。