下線儀式

圖1 首款24V TCU產(chǎn)品量產(chǎn)下線儀式

近日，聯(lián)合電子首款24V 商用車自動變速箱控制器（24V TCU）在柳州廠順利下線。作為聯(lián)合電子自主研發(fā)的產(chǎn)品，24V TCU將廣泛應用于商用車的自動變速箱系統(tǒng)，助力商用車自動變速發(fā)展，極大提升商用車的駕乘品質(zhì)。

圖2 24V TCU

產(chǎn)品特色

充分考慮各類商用車自動變速箱控制需求，提升商用車駕駛的便易性和舒適性，聯(lián)合電子研發(fā)的首款高集成度、高兼容性的24V 變速箱控制器，主要特征包括：

貼合市場

自動變速箱在歐美商用車上已經(jīng)得到廣泛運用，尤其在歐洲已接近90%的使用，而在我國商用車上自動變速箱的搭載率還很低，2019-2022年都低于5%；但市場預測我國從2022年起商用車自動變速箱搭載率會高速發(fā)展，尤其在重型商用車領域。聯(lián)合電子積極響應市場需求，推出新一代24V變速箱控制器平臺。該TCU平臺可以兼容24V/12V供電，可以覆蓋AMT，AT等多種商用變速箱應用，滿足商用車更長里程使用要求以及更嚴苛的振動條件；使用32位高性能處理器，提供多通道高精度電磁閥/電機驅(qū)動，集成IMU，支持CAN-FD通信，滿足FOTA和AUTOSAR架構等應用需求，最高可支持ASIL-C功能安全等級并支持信息安全功能擴展。

功能強勁

1. 集成更長壽命的電子器件。通過嚴苛的高溫耐久試驗，滿足商用車更長里程使用要求，為貨物運輸注入更加可靠的力量。

2.采用特殊的設計和工藝，滿足ISO16750商用車嚴苛的振動要求。商用車的振動等級及耐久時間要求遠高于乘用車，針對性地設計了減振方案，滿足振動耐久試驗要求；采用了免裝減震墊的設計方案，產(chǎn)品性價比更加突出。

3.兼容電磁閥和電機驅(qū)動控制，可廣泛應用于各類商用車變速箱，包括傳統(tǒng)AMT，AT等也包括混合動力變速箱和電驅(qū)動用變速箱。

4.采用全新的系統(tǒng)電源架構，可以適用于商用車不同的供電環(huán)境。傳統(tǒng)商用車的系統(tǒng)供電電壓有12V和24V兩種配置，為適應不同的供電狀態(tài)，采用兼容12V和24V的供電模塊化解決方案，進一步拓寬產(chǎn)品的應用場景。

5.FOTA遠程刷新可以支持24V TCU軟件進行快速迭代，為提高商用車的維修維護效率并降低相關成本創(chuàng)造條件。

性能卓越

1.支持更豐富的輸入信號采集（最多可支持22路數(shù)字輸入、12路模擬輸入，兼容6路SENT信號輸入）；特別增加支持1路3/6軸慣性質(zhì)量單元IMU用于商用車坡度和載重估算。

2.支持更多的通訊方式（3路CAN，1路LIN），支持CAN FD，CAN喚醒以及支持用于中重型道路車輛通訊的J1939/CAN協(xié)議的全標定方案。

3.支持多達21路電磁閥控制以及多方式電磁閥控制兼容設計（PWM開環(huán)、電流閉環(huán)、開關型控制兼容）。

4.支持3路電機/電磁鐵驅(qū)動，兼容DC和BLDC電機驅(qū)動，支持電磁鐵無傳感器位置檢測方案。

安全可靠

依托于聯(lián)合電子功能安全開發(fā)體系，采用三層功能安全架構，充分考慮ISO26262中針對商用車的特殊要求，最高可支持ISO26262 ASILC安全等級要求。

更多優(yōu)勢 更多獲益

1.硬件預留信息安全配置，可以支持信息安全功能擴展，靈活應對產(chǎn)品信息安全功能升級。

2.軟件支持深度sharing合作開發(fā)模式，更快更好地滿足客戶定制化開發(fā)需求。

3.本地化的項目團隊，快速響應客戶項目批產(chǎn)進度和變更需求。

憑借在汽車電子領域和變速箱控制領域多年積累的開發(fā)經(jīng)驗和技術優(yōu)勢，聯(lián)合電子商用車變速箱控制器平臺化的方案和強大的功能可以滿足商用車不同類型變速系統(tǒng)的控制需求，同時可以根據(jù)市場和客戶需求持續(xù)迭代升級，秉承科技駕馭未來出行的新愿景，與客戶共同描繪未來發(fā)展新藍圖，使商用車更好的服務社會。

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