電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）過去很多年，智能手機(jī)一直在引領(lǐng)全球科技創(chuàng)新。不過，現(xiàn)階段全球智能手機(jī)市場的表現(xiàn)較為低迷。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)DIGITIMES Research的預(yù)測，全球智能手機(jī)出貨量在2023年Q2將同比下滑6.4%，達(dá)到2.57億部。

在MWC Shanghai 2023期間，艾邁斯歐司朗（ams OSRAM）汽車市場應(yīng)用總監(jiān)白燕恭表示，“近兩年來，全球智能手機(jī)的發(fā)展速度確實慢下來了。不過，對于我們而言，手機(jī)上智能化功能升級的需求還在，攝像模組性能持續(xù)提升的訴求還在，并且內(nèi)卷的市場讓很多高端旗艦手機(jī)的功能下探到了中低端市場。因此，艾邁斯歐司朗作為元器件廠商，依然有很多創(chuàng)新工作可以去做?！?br />
同時，通過艾邁斯歐司朗在MWC Shanghai 2023上的展示方案能夠看出，公司目前技術(shù)創(chuàng)新屬于多行業(yè)、多點開花的狀態(tài)。

為XR設(shè)備打造的創(chuàng)新方案

隨著全球幾大科技巨頭陸續(xù)發(fā)布自己的VR和MR設(shè)備，這一細(xì)分領(lǐng)域的熱度高漲。市場研究公司Counterpoint Research方面的數(shù)據(jù)顯示，2021年至2025年，全球虛擬現(xiàn)實（XR）設(shè)備出貨量預(yù)計將從1100萬臺增加到1.05億臺，然后在2030年達(dá)到10億臺。

MWC Shanghai 2023期間，艾邁斯歐司朗展示了多款可用于XR設(shè)備的方案，包括應(yīng)用于眼球追蹤的微型相機(jī)模組、在AR/VR設(shè)備上實現(xiàn)上下左右手勢識別的功能眼鏡方案、適用于眼球追蹤的搭載晶圓級別鏡頭的相機(jī)模組等。

其中AR/VR設(shè)備上實現(xiàn)上下左右手勢識別的功能眼鏡方案主要特性如下：
·集成940nm VCSEL的4x4 or 8x8 zones dToF
·器件支持lcm-5m的探測距離，該演示裝置的探測范圍設(shè)定為10-40cm
·視場角動態(tài)可調(diào)，最高達(dá)63°
·片上直方圖處理
·低功耗

對于這款方案，艾邁斯歐司朗展臺的應(yīng)用工程師介紹稱：“這款方案采用的是艾邁斯歐司朗研發(fā)設(shè)計的TMF882X系列傳感器，相較于其他的競品方案，我們在同一個模組中將收發(fā)集成到一起，并且采用的是多域設(shè)計。比如，如果是4x4 zones dToF，就會有16個檢測點。這樣無論是從左到右，還是從上到下，我們的模組都能夠很好地捕捉到手勢變化的趨勢，而不再需要增加攝像頭來進(jìn)行識別，這能夠顯著降低客戶方案的成本。”

應(yīng)用于面部情緒/眼球追蹤的微型相機(jī)模組的特性如下：
·分辨率：320x320，像素尺寸：2.4μmx2.4μm
·傳感器尺寸：1mmx1mm，功耗：<10mW
·緊湊型超低功耗卷簾式相機(jī)模組
·適合對空間和功耗要求極高的應(yīng)用，如AR、VR、MX的眼動追蹤，手勢識別等應(yīng)用

對于XR頭戴設(shè)備來說，眼球追蹤這個應(yīng)用是必要的，和動作追蹤、手部追蹤一起并稱為XR設(shè)備的三大追蹤技術(shù)。在設(shè)備上，眼球追蹤可用于實現(xiàn)新的輸入方式，以及可以提供注視點渲染。

艾邁斯歐司朗大中華及亞太區(qū)業(yè)務(wù)高級總監(jiān)金安敏認(rèn)為：“目前，XR領(lǐng)域還處于行業(yè)發(fā)展的早期階段，現(xiàn)在講誰的方案更加優(yōu)秀還為時過早，整個系統(tǒng)和生態(tài)都沒有定型，目前大家的方案都會有一些不同的關(guān)注點。綜合而言，現(xiàn)階段XR行業(yè)處于一個合作探索的階段?！?br />

為智能汽車打造的創(chuàng)新方案

智能汽車是本次艾邁斯歐司朗展示的重點方案，包括2D及3D結(jié)構(gòu)光艙內(nèi)傳感方案、RGB三色LED + DLP技術(shù)、虛擬按鍵、環(huán)境光感測、氛圍燈控制和動態(tài)大燈等。

目前，在汽車智能座艙打造的過程中，智能表面和智能按鍵是非?；鸬?。它們摒棄了傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾中的按鈕或旋鈕等交互介質(zhì)，并讓HMI和汽車內(nèi)部設(shè)計融為一體，讓整個智能座艙顯得更加立體。

在智能按鍵方面，艾邁斯歐司朗虛擬按鍵方案的主要特性如下：
·基于ams OSRAM獨一無二的電容測試原理，獨立的I/Q測試，14bit I&Q分辨率
·20-2000pF測量范圍
·車規(guī)級，AEC-Q100
·水汽不敏感，支持手套觸摸
·可透過皮革顯示及感應(yīng)

白燕恭指出：“相較于一些其他的電容按鍵方案，我們方案的最大優(yōu)勢在于獨立的I/Q測試。這樣做的好處是，即便是手濕控制依然能夠去操作。確實，目前市面上出現(xiàn)了很多電容+壓力的產(chǎn)品，來做到一些防誤觸的操作。不過，除了壓力之外還有很多實現(xiàn)方案，我們的方向是通過光學(xué)去做，讓光學(xué)在電容下面形成保護(hù)，來達(dá)到防誤觸的效果。”

在智能表面方面，艾邁斯歐司朗光學(xué)壓力傳感方案的主要特性如下：
·純光學(xué)技術(shù)
·輕微壓力檢測
·靈敏度高
·座艙智能表面應(yīng)用

艾邁斯歐司朗的應(yīng)用工程師介紹稱，“艾邁斯歐司朗擁有先進(jìn)的汽車智能表面產(chǎn)品組合，如RGB模塊、LED、傳感器和智能控制器，這些產(chǎn)品能夠在不斷發(fā)展的市場中為客戶提供支持。 ”

當(dāng)然，艾邁斯歐司朗的汽車方案，肯定少不了激光雷達(dá)，該公司能夠同時提供EEL和VCSEL技術(shù)的激光雷達(dá)。對于激光雷達(dá)的應(yīng)用，金安敏指出：“EEL和VCSEL都已經(jīng)是成熟的激光雷達(dá)技術(shù)，最終上車的情況還是看應(yīng)用。VCSEL相對而言功率會低一些，因此基本會用于補(bǔ)盲雷達(dá)這個方向；EEL發(fā)射功率更高，在超過150米的狀況下依然會有比較好的探測效果，因此主要用于遠(yuǎn)距離探測這個方向?！?br />
除了上述方案，艾邁斯歐司朗針對駕駛員和座艙內(nèi)的創(chuàng)新傳感器解決方案(ICS)、氛圍燈控制和動態(tài)大燈等產(chǎn)品也都很有競爭力。

小結(jié)

目前，科技創(chuàng)新呈現(xiàn)一種多點開花的狀態(tài)，無疑這是利好艾邁斯歐司朗這樣的元器件公司的，未來產(chǎn)品需求將更加多元，尤其是在智能汽車領(lǐng)域里，從內(nèi)到外都能捕捉到商機(jī)。當(dāng)然，多樣化的創(chuàng)新也帶來了方案設(shè)計方面的挑戰(zhàn)，想來這就是為什么艾邁斯歐司朗要帶近20個Demo演示參展MWC Shanghai 2023的原因所在了。